2800об - 80км/г
точно не и пам'ятаю, щось біля 800кг

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Похоже на 3.7-3.9
В принципе при таком весе лиф мотор потянет и это передаточное
Но если найти шо то в районе 4.2-4.5 или выше, то вообще легко
А если совсем по уму, то к лифмотору ременной редуктор 2:1 и нафиг тот сериесник

У ліфа передаточне 8.2 і діаметр коліс 63-65см. І вага рази в 2 більша. Так що виходимо на +- динаміку заводського ліфа, думаю що питання "тягне/не тягне" можна і не ставити.

Ну немного напряжно будет при существующей ГП шо не скажи…
Тем более дядя Гога любит загрузить рыбки и грибов

Ставив ліф мотор на коробку волги 21ї, то на 3їй передачі відчувається що мотору на старті важкувато, струми великі. Треба мати редукцію як ліфі щоб норм їхало.

Так третья там прямая (если кпп 21), хотя и пара 4.5
Но она полторы тонны и диаметр колёс больше фава
Поэтому и тяжело мотору

Обкатка продолжается. Сегодня покатал друга, который помогал мне с Таврией по сварке, по муфте и т.п. Ему понравилось больше, чем на Таврии, но почему то на скорости около 70 опять пропала тяга, при сильной рекуперации. Проверили предохранитель, все нормально. Опять сели, поехали, как ни в чем не бывало. И что это было? И как подключить музыку?

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

У меня максималка была +-100км/ч, зависит от диаметра шин. При напряжении 330В и 396В разницы особо не было.
Так что 70км/ч это ещё неплохо при вашем напряжении.
По музыке надо подключить под капотом 3 провода на аккумулятор. Выведены отдельно от магнитолы минус и плюс. А также толстый провод с багажника через толстый предохранитель в колбе.
Далее при первичной настройке магнитолы(коробка у меня осталась), надо настроить пункт меню Вкл Автоусилитель или что-то такое. Иначе будет только сабвуфер.
Но массу не отключайте после настройки, собьются настройки. Как впрочем и в любой магнитоле.
И в целом, Юрий, если будут вопросы звоните мне.
Тяга может на слабой батарейке пропадать при резком отпускании газа.
После того как поставил себе на 396В от коны, то такая проблема возникла лишь один раз зимой на хорошо высаженной батарейке. Я так понимаю из-за низкого напряжения вашей батареи.

Ну я так и думал, все никак не приспособлюсь, привык на Таврии бросать газ и жать на тормоз (рекуперации ж нет). По магнитоле позвоню, а то не ясно, какой провод минус какой плюс.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Открутил передние сидушки, батарейные ящики и поставил другие сиденья и ремни безопасности, чтобы возить пассажиров на заднем диване. Таврия уходит на ремонт, накопилась за все время туча неисправностей.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Пока Таврия в ремонте, езжу на Трабанте (на дороге получаю лайки), проблемка с пропаданием тяги при 70 км\ч осталась, к ней уже привык, а вот как к двигателю ниссан -лифа приделать датчик оборотов (может с резольвера снимать импульсы), чтобы сделать спидометр, может кто знает, а то колхозить датчики к гранатам как то не хочется?

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Я кріпив магнітик до гранати біля редуктора і підключав датчик циклоаналиста. Нормально получається. На зручність заміни шруш майже не впливає.

У меня скорость показывал видеорегистратор. Но проще вот такой вариант https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/gps- ... TRdZM.html

+
Был такой, не пондравился. Сейчас такой: https://www.olx.ua/d/uk/obyavlenie/spdo ... c_platform

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Но я уже купил, тем более в Кременчуге.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км