Я використовую: мультиметр - Richmeters 102, струмокліщі - Kaiweets ht206d, тестер для вн. опору - YR1035+. Єдине, що замінив провода (щупи) від мультиметра з меншим вн. опором, тепер заміри точніше показує. Ще б прикупити електронне навантаження для акумуляторів, навіть преглядів декілька моделей, але поки жаба душить, бо не так часто займаюся акумуляторами)

Завжди ношу в кішені Ц4311

Придбав по акції FNIRSI HRM-10 прилад для вимірювання внутрішнього опору і напруги акумуляторів.

И как он по сравнению с YR1035+?
Разъем под щупы похоже такой-же.

Буквально этим летом появилась просто восхитительная штуковина: пинцет-измеритель LCR с показом "вторичного" параметра (ESR, D, Q), с выбором частоты измерения 100...1к...10к Гц, на аккумуляторе с Type-C зарядкой, и всё это за $18 (в распродажу с купоном ) :

https://www.aliexpress.com/item/1005007464274042.html



Или вот ещё аналогичный от Zoyi:

https://www.aliexpress.com/item/1005007518123447.html

Закрывают 98% любительских потребностей по измерению конденсаторов и катушек.

_________________
Gray©at.

YR1035+ не користувався, тому порівняти не можу. Є порівняння на Ютубі. Роз'єми щупів кажуть різні. 18650 без адаптера перевіряти даними щупами трохи не зручно. А взагалі прилад зручний із великим кольоровим екраном. Думаю YR1035+ він обходить.

Гадаю ці речі підходять більш для "схемотехників"

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Не для схемотехніків, а для акумуляторщиків. А в Україні тепер мабуть всі поголовно акумуляторщики. Прилад перевіряє на лише літієві акумулятори, а абсолютно всі які існують. Всі свинцеві, всі кадмієві, всі батарейки. Також працює як точний вольтметр до 100В та точний міліомметр та омметр до 200Ом. Збірки акумуляторів напругою до 100В. Тобто всі велосипедні акумулятори.

І що AGM теж може "миттево" перевірити

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

напругу й опір покаже. Але це ще нічого не говорить про ємність, хіба трохи.

Ємність покаже лише електронне навантаження. Миттєвого способу просто не існує, лише довга і нудна розрядка.


По внутрішньому опору можна судити про здоров'я акумулятора і його струмовіддачу.

У вас в DL24 ще рідний транзистор під кулером?
чому цікаво, бо спаливши свій, замовив\перепаяв на IXFB100N50P, тепер ніяких проблем з навантаженням, аби справлялось охолодження....

Транзистор рідний. Стараємось не перевантажувати. Китайці різні транзистори ставлять на різний струм.