Ещё в бюджет до $10k вписывается Fiat 500E — отличная машинка! Но, она для "малосемейки", не всем подойдёт... Хотя для пары человек впереди — на удивление просторно!

_________________
Gray©at.

Користуюся Citroen C-zero. Придбав машинку у несправному стані задля експериментів і вивчення. Після приведення до робочого стану почав активно експлуатувати. На перший погляд дуже компактний автомобіль виявився доволі просторим зсередини. Маленька ширина, майже відсутні звіси, висока посадка, чудовий огляд і дуже маленький радіус розвороту надають ексклюзивні переваги у міській експлуатації.
Салон вузький, для двох людей, але стеля висока і чудовий огляд. Особисто для мене це не становить незручностей, враховуючи мої габарити. Жінка і дитина 11 років почуваються чудово.
При складених задніх сидіннях, в рівень підлоги багажника, грузив вісім коробок по 30 кг NMC комірок.
Динаміка розгону/гальмування приблизно відповідають ліфу 24. Гальмування/рекуперація навіть більш прогнозовані ніж у ліфа тих же років.
Присутні електросклопідйомники, електродзеркала, кондей, блютуз у магнитолі.
Відвертих косяків не виявив.
Основний недолік - невелика ємність батареї. Навіть заводських 16 кВт*год дуже мало, а якщо БУ, то треба розраховувати на 10-12 кВт*год.
Зараз вже підготовив проєкт заміни заводської ВВБ на 24кВт*год. NMC. Зібрані два блоки по 44s у заводський бокс, розроблений CAN-міст і софт до нього. Наступний етап - інтеграція і налаштування в автомобілі.
Придбав як несправний за 3500$. Запчастини для ремонту 50$, роботи з ремонту частково самотужки, але більша частина завдяки члену клуба Дмитру. Велика подяка йому!

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

А спеціалісти в коментарях на цьому вашому ютубові пишуть, що через рік електричка втрачає чи не половину вартості, і по вартості володіння+їзди бенз/газ/дизель дешевше.

Очень люблю "пятисотки" всех поколений, дизайн, настроение, езда- всё отлично! Но при близкой цене предпочёл всё таки Зирочку (C-Zero) из-за наличия DC зарядки. Если опять понадобится в семью "малыш" одним из первых в списке опять будет Fiat 500, но актуального поколения. Хотя Зирочка пока полностью устраивает на этой роли.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

В "Це-Зирочном клубе" отличное пополнение Хотя моя ещё в "какновом" состоянии слежу за проектами по апгрейду батарей. Один есть тут в Чехии, обещают скоро начать принимать заказы на переборку, ёмкость тоже что то под 30 кВтч, но это не точно. Здорово, что и Алексей занялся этим делом , хочу пожелать успеха и коммерческой реализации!!!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Ну Fiat це взагалі не варіант. Малий і дорогий, реально краще вже Citroen C-zero, там хоч за те що він малий є економія в 1 тис. $ в порівнянні з ліфом.
А ось переглядаючи сайт з продажу авто натрапив на такий варіант як Toyota RAV4 EV 42kW 2013 рік , ціна як у Ліф 2 2018 року, але по салону , багажнику і зовнішньому вигляді він кращий за eNV , а по ціні дешевше. Ось тільки є сумніви щодо ремонтопригодності цього авто. Дуже мало інфи по ньому. Що скажете? Ось відео огляд

досить рідкісна штука, ІІ покоління (12-14 роки) випущено десь 2-3 тисячі штук, в Україні їх кілька десятків, практично все - амеробитки.

Свіжопригнана з Норвегії.
Але в цієї моделі та ж проблема з двигуном що і у Mercedes B-class EV, заливає антифризом. Тому не варіант

двигатель теслы С, видел как владельцы сверлят двигатель чтобы антифриз сливался, и убирают резинку с пробки антифриза чтобы не было давления на антифриз

Вона візуально один в один схожа на Mitsubishi i MiEV. Це часом не сестри?

меньшие урезанные братья) третий пежо ион

Да, родственники.
I-MiEV в американском исполнении престижней, он шире примерно на 11 см. Во всем остальном с C-zero и iOn - одинаковы, включая ширину торпеды и задних сидений. По электронике есть некоторое различие, но это скорей к годам, чем к названию. Но что меня удивило, так это разнообразие задних бамперов... если кому придется покупать, будьте внимательны...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

смотрю не в курсе, после 13 года у I-miev батарея на 1,5кВт больше, есть комплектация с офигенным заводским двойным ближним лед светом в линзах, есть 3 режима рекуперации, подогрев пассажира не уверен но вроде тоже только у мицыка как и складывание зеркал по желанию.

Складання дзеркал є у Сітроена. Чадемо + тип1, охолодження батареї, батарея 88s.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Ще раз. В сітроена вони постійно складаються, на міцику по бажанню.
Батарея на ситро та іоні 88 тільки до 2013 року, після 80.