Пока все працює нормально.

Приветствую всех! Какие щетки ставите в свои ДСы?? Знаю что есть щетки М50, Е3, Е8. Говорят что отличаются твердостью. Но если очень большой твердости установить, то будут жрать колектор! Кто точно знет какие щетки должны стоять по паспорту??

Я ставил М50 https://baltmkar.prom.ua/ua/g10775820-e ... ika/page_2

_________________
автопробег на электричестве 53000 км

Може на виставку 12 та 13 вересня прибуде Траабан?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Если кто-то на галстуке притянет.

_________________
автопробег на электричестве 53000 км

Приветствую! На последней фотке спидометр с одометром. Как надежно работает и можно ли выставить любой пробег?

_________________
автопробег на электричестве 53000 км

Приветствую. Спидометр работает пока нормально. Пробег выставить нельзя. Ну, я не знаю как выставить пробег и не знаю как сбросить общий пробег. Можно только сбрасывать одометр. Считает точно, скорость меряет точно. покупал на али. Датчик стоит обычный, за 250грн тот что вкручивается в коробку вместо тросика. Калибруется этот спидометр под любые датчики и коробки. С дисплея выходит 5 проводов. 2 провода питание, и три провода на датчик хола. Разогнаться надо до 60км/ч по "джпс ", войти в режим калибровки, и на скорости 60км нажать кнопку. Ну и все.

У меня забарахлил свой самодельный электронный спидометр, может показывать правильно, а может погоду в космосе. Уже и датчик новый поставил и шестеренку в коробке поменял, уже готов вернуть старый механический спидометр (уже вернул).

_________________
автопробег на электричестве 53000 км

Вітаємо автора NAT з почесним званням "Творець електромобіля"! Його розробка "Таврiя 1102 електро. NAT" переходить в особливий розділ тільки для Саморобних електромобілів!

Вітаю всих. Давно не заходив та нічого не писав. Поперше хочу подякувати за почесне звання " Творець електромобіля" ! По суті, в зимку не їздив так як немає пічки, обігріву батареї і зимової гуми. То з грудня і по 1 квітня таврія була в гаражі. Але ось з 1го квітня катаюсь вже. Я проїзжаю мало тому що місто відносно не велике і не маю потреби. На своїй батареї я наїздив 3650 км. Нічого не ламалося, все працює. Замінив ступічні підшипники, поставив Glo, всі шруса метеллі, направляючі супортів, тормозні диски. Звісно в наш час вимоги до машин зросли. Двигуни електромобілів та бензинові стали потужні, всі летять, поспішають, то інколи відчувається недостатньо швидкості. Але гріє душу що поки, проїзд відносно бензину майже безкоштовно. За страховку в Оранті заплатив 5000 за таврію. Дуже багато уваги на дорозі, і підходять, і на світлофорах запитують щось. І просять показати і відео знімають. Дуже всим цікаво як це може таке бути що таврія електрична і номера зелені. Один мені каже; " це що, якийсь прикол???? чи прототип" ??? Відповів що прототип По технічній частині нічого не змінилося. Все як раніше. Тільки розірвалася крильчатка ДСа в хлам. Відкрутив болти кріплення квстрюлі, і круглогубцями виломав всі ламелі крилатки які вціліли. Потім поставив кастрюлю на місце. Тепер в мене теж обдува немає. Датчик температури двигуна прикручений гвинтом кріплення каструлі. показує таке щось..... температуру приблизну. Раніше він показував температуру видуваємого повітря. В саму люту жару після динамічної їзди по місту, наїздив 40 км , то теипература була 50 градусів. Це було один раз таке. Взагалі нічого не гріється сильно. Контроллер куртіс взагалі холодний завжди. Найтепліше це двигун. якось так.