С редуктором скорость регулируется звездочкой, зубьями можно сделать скорость и быстрей мотор колеса. Может есть мотор-колеса с редуктором внутри, тогда они будут тяговые и скорость у них будет меньше. Я брал мотор -колеса электровские, они скоростные.

И ещё Electra неплохие моторы по надёжности, но по крутящему моменту слабы. Они не совершенствуют их уже много лет и характеристики на уровне 2009 года так и остались. Если бы это были моторы Volta, она бы рвала в пробуксовку.

А какая была причина замены мотора с редуктором на мотор колёса?

У вольты только 10 дюймовые колеса, а у электры 12 дюймов. Переход на мотор-колеса решил сделать по причине не надежности цепи, спадание. Натяжитель помог, но увеличился сильно шум, захотелось от всего этого избавиться. Может уже есть нормальные мотор-колеса, но на тот момент я остановился на этих.

Красивая машинка.

Потому что нету ограничения по току.

_________________
Дорога покорится идущему

....И пожалуйста, какой експлуатационный расход электроэнергии и ,при каком весе и скорости ?

Алпатов на электротранспорте регулярно пишет и бывает...
Его тема по э-мобилю: Электромобиль из квадроцикла там подробнее.

У Алпатова новый проект - беспедальный электровелосипед

Дорогие друзья, представляю Вам свой новый проект - Двухместный велосипед "Велотроник" из Луганска

Только начал писать о слабеньком переднем креплении, как увидел, что электротранспорте уже и без меня автору всё рассказали

Автор конечно молодец что делает електротранспорт, но мне кажеться к дизайну нужно подходить более серезно, вид стремный, та и проще можно сделать

, Ему , явно не хватает трубогиба, что бы Это ТС не выглядело слишком кустарно.

Есть мастера которые делают транспорт под первоначальный дизайн, а есть те которые придумывают вначале конструкцию и только потом что-то подкрашивают, приклеивают наклейки , вот только продать потом его очень трудно. Люди в 3 раза быстрее купят красивую модель с 5-ю недостатками в техническом плане чем совершенную конструкцию с квадратным дизайном - особенно это касается дам Иногда мастеру необходимо подмять свою гордость и обратится к дизайнеру, необязательно автомобильному, это творческие люди во всех направлениях и те из них кому нравятся авто - дадут прекрасные эскизы

За 200 лет прогресса, классическую -ЗУБИЛЬНУЮ форму легкового авто выработали не дизайнеры , а здравый смысл с сопротивлением воздуха .
......Да , технологи, часто отходят от ЗУБИЛЬНОГО ОБРАЗЦА,. ради решения более важных конкретных задач : - десантный джипп будет предельно прост, лёгок и дёшев; Солнцемобиль
будет иметь максимум горизонтальных плоскостей , а, микроавтобус-продуктовоз - тупой параллелограмм . И никакой дизайнер не уговорит продуктовоза, на 25 ти градусное ветровое стекло , необычайно эсклюзивную форму фар и обтекаемость , которая , увеличив стоимость машины, вдвое ухудшит её вместимость и видимость дороги.
.....КТО МОЖЕТ ДЕЛАТЬ МАШИНЫ - ДЕЛАЕТ ; КТО НЕ МОЖЕТ РИСУЕТ, И МНИТ СЕБЯ ДИЗАЕНЕРОМ.
......Может я и не прав, но я так думаю .