В субботу в Киев приехала новая модель представительского класса. Теперь и Био-авто есть что представить уважаемым дядькам.
Салон под кожу. Подлокотник и куча бардачков. Электрозеркала. Качественный руль с кнопками мультимедия, навигации и звонков. Прямо с руля можно позвонить по последнему номеру и разговаривать через акустику машины. (последним номером с утра был мой, и я за полдня забодался отбивать звонки с машины - каждый сначала нажимал кнопочку на руле, а потом уже спрашивал что она делает )))
Здоровый сенсорный экран мультимедиа, навигации, хендФри и камерой заднего вида. Функциональная приборная панель с дополнительным показом напряжений на ячейках и номеров максимальной и минимальной по напряжению ячейки. Автономная печка на солярке включаемая с брелка и программируемая по времени (например, можно запрограммировать, чтоб печка включалась каждое утро в 7-20 и вечер 16-50). Управление стеклоподъёмниками всех дверей. Электроусилитель руля. Кондиционер.
Большой багажник с полноразмерной запаской.
Пакет подвески "плохая дорога". Когда я пролетел на нём по частному сектору по перекрёстку со скоростью 40км/ч на котором больше 10км/ч вообще нереально ехать я был в приятном шоке. Машина тупо глотает все ямы. Как-будто их и нет.
Запас хода 250км. BLDC-мотор шлифует на первой передаче метра три дороги. Водяное охлаждение контроллера и двигателя. Включается только на максимальных оборотах в 9000об/мин. Возможность установки дополнительной батареи для увеличения хода.
Пробег на середину этого дня 90км.

Просю полный обзор с фото и видео

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Соглашусь! Интересно фото, цена , и что за батарея?

Батарея литий-ферум-полимерные Винстоны по 100Ач конфигурацией 100s1p.

Максимальное напряжение батареи 400В. Заряжается через порт GB/T за 0,5 часа. Но адаптирована для Украины путём установки зарядного под 220В. С этой добавкой на заводе был курьёз - их инженеры долго не понимали, что мы согласны ждать 14 часов зарядки от бытовой розетки. Они говорили что мы "crazy" ))))

На приборной доске два экрана - правый относится к показателям батареи, левый - к движению. Левый столбик показывает уровень топлива в печке. Вид экрана можно изменить перепрошивкой.


Цену вопроса пока озвучить не могу - машина ещё не успела пройти сертификацию. Вот посмотрим, сколько там денег уйдёт - будет понятна конечная цена.
Видео снимем позже. Вживую машину можно будет увидеть на Энергетическом арсенале.

Выложите фотографии авто, ато не все смогут папасть на ту выставку

c 2016 в Украине отменяется сертификация. Это оно? http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=33552

Фото экстерьера и интерьера в студию пожалуйста

no party?)

Как раз пати идёт так, что не успеваем даже поснимать.

Хоть какая то ссылка есть на фото и характеристики этого авто?

Видеообзор машины. Снимала частная компания чисто для раскрутки своего канала. Так что качество репортажа то ещё. См. с 1:52

Хорошо смотрится. Там обычная механическая КПП без сцепления?

http://bioauto.com.ua/media.html
Тут пишут о цене в 32 000 $

Что за чудо порт такой?

КПП механика со сцеплением. Не очень понимаю зачем, если двигатель развивает 8000 об/мин. Все тупо ездят на второй ничего не трогая.
Цену назначили действительно около 35тыс$. Новеньки Лиф, между прочим, стоит на 30% дороже. Учитывая бОльшую навороченность и намного интереснее лифовских характеристики, цена адекватна.

GB/T это китайский открытый стандарт быстрой зарядки. Может пропускать через себя 750В 400А, (но, вроде, не более 90кВт). Имеет отдельную линию для зарядки бортового 12-вольтового аккумулятора (актуально, если машину разрядили "в ноль" и продержали в таком виде пару недель - тогда при зарядке от 220В не запускается БМС, которая питается от 12 вольт). Управление по протоколу CAN2.0. Коды управления есть в открытом доступе. Если интересно - могу скинуть на японском и автопереводе на русский. Так что, в отличии от Чадемео, любой электронщик сможет спаять контроллер зарядной станции своими руками.
Было бы здорово, если бы этот стандарт распространился в Украине. Тогда бы самодельщики могли бы добавлять в свои машины порты быстрой зарядки. Сейчас вы не можете добавить себе порт быстрой зарядки от Лифа или Теслы, т.к. вы не знаете протокол связи с внешней зарядкой. Он засекречен.

Машинка на вид не плохая но я как человек занимающийся авторемонтом (автоелектроникой, ГБО4, чип-тюнинг) вижу китай авто через день, и качество у них как у китайских двухкасетних магнитофонах 10 лет назад, на ветрине блестит и вроде нормальное, но год проработать и не поломаться это проблема. Пластмаски лопаються, резинки уже через 2 года сохнут, метал как фольга, короче китай це китай . Не буду утверждать за конкретно этот авто, но 30000 штук за него перебор. Лиф хоть и з пробегом меньше но качесть НААААмного выше.