Хватит на тему дизайна,
вы бы сказали чтото по делу насчет моторов....

_________________
http://elmob.co

гхм... я так понял у фирмы нет лишних 350 долларов для дизайн-проекта под условным названием траби-зиппо (можно без мотора внутри)
Но позвольте, каким же образом тогда собираетесь за 4 месяца материализовать прототип народного электроавто? Волонтёрский проект? (вопрос риторический)

В дизайне профессионально разбираются все. В электрических моторах очень немногие.
И есть нюанс.
Один специалист (неважно в чём) убедит вас в чем угодно.
Соберите вместе 3-5 специалистов, попросите высказаться по вопросу "насчет моторов" - и они подерутся.

. . . . . . .
Какая милая статья. электро-трабби сравнивают с электро-бмв, и интересны расценки на переоборудование.
Electric Trabi Combines Communist Past With Silent Thrill

Большое фото
а это надо полагать очередь на переоборудование

А особенно " ГЕНИАЛЬНА" необъяснимая логикой , ФОРМА БОКОВОГО ОСТЕКЛЕНИЯ ? ? ?
.....Но,......... , что же им "ГЕНИАЛЬНЫМ" остаётся? Всё ВНЕШНЕЕ, что, не вопреки здравому смыслу, за сотню лет, "уже Забито"предшественниками ! ...- Остаётся : ИЛИ ТЫРИТЬ - ИЛИ, ЧТО ЛИБО НАКЛОНЯТЬ И ИЗГИБАТЬ , здравому смыслу, вопреки.

Первый энтузиаст-дережёр, пришёл поставил задачу подчинённым
Вы уже изволили определиться с выбором на этот счёт, барин, не сочтите за труд высказать и свою точку зрения (учитывая всё вышесказанное) на тему экстерьера будущей гордости нашего отечественного автопрома!?...

Я за асинхронники.

Но, Вадим ! Нагнетать то НЕ НАДО ! Мы же , не в ВР, по коррупции................!
.....Мне и самому на правятся : ни Захар , ни Рудик, ни Шота ........................,
...Но, Мы то с Вами не доросли до попыток создания какого-либо ПРЕЦЕДЕНТА, для производства !
То, давайте относиться с уважением , ко всем , кто на ТАКОЕ дерзает !..............
.....Про моторы :
....Все МЫ -энтузиасты, можем быть и не объективны, как "лебедь, рак и щука".
.....Потому, может правильнее ,сперва посмотреть-позаимствовать опыт И ТЕНДЕНЦИЮ, самодельщиков -электромобилистов всего мира, на сайте http://www.evalbum.com/ . А , уже потом ОБСУДИМ ?

А я в проекте извратнулся бы многофазным асинхронным.

Для массового производства:
Асинхронники у нас в стране производят, а коллекторники??? При правильном подходе к делу, даже и без "славянки" (да простят меня покровители оной) всё будет экономно и экономично.
Для прототипа: ясное дело проще будет коллекторник, шо-бы буксовать с места

......Да, в перспективе, при светлом будущем, и многофазные и СРД и , даже МК, могут выйти в лидеры, но ,...............,пока то, как лучшие, где они ?

Я бы к дизайну прототипа добавил интерактивные элементы; подсветка, реклама из бегущих огней на задних фарах...как тотак:



в общем эта тема бесконечная...

Захар Вы определитесь что нужно построить - шоукар для выставки или разрабатываете народный ЭМ. В первом случае главное время и дизайн, а техника "аби їздило", в втором случае (правильно утверждает Михалыч ) начинать надо с шасси (ещё нужно ставить в главу угла разработки в каких условиях будет налажено производство гараж или промышленно), а кузова подбирать по функционалу данный процесс не быстрый и в нормальном варианте займёт не один год.
ПС если нужно быстро имхо то лучший вариант как у "донора" показаного каркаса - неразрезной мост с мотором (данного добра за относительно адекватные деньги в Китае завались).

...
Я, убеждён, такой "прогресс-дизайн! уместен на Штраф площадке !

Михалыч, это включается только стоя на выставке. В движении по дороге они включаются как обычные стоп-сигналы.

Это будет прототип народного Электромобиля. и чтобы ездил хорошо, и для выставок

скорее всего будет БЛДС или АС мотор на 5-8 тыс оборотов, с редуктором 8 к 1
постоянного тока используют только китайцы в супер дешевого варипнтп ЛСЕВ

_________________
http://elmob.co

Ну да, мы ж Егропейцы народ зажиточный, дешовым народый Э.авто быть не должен... званием народного не спекулируйте, пожалуйста. Напешите на его борту просто: ELmob - Элитарный автомобиль