"Да уж!"
..........................................................................................................................
Если вы считаете "народом" поедателей поп-корма, кнопкодавов всех форумов и виртуальных игр, "армию" менеджерского офисного планктона, шопоголиков и прочее- прочее- прочее, которому нужно облизать и в рот положить, то я вас разочарую, эту категорию никогда не удовлетворишь, на них можно только заработать .................................................................................................... .

CityEL, Небольшие электромобили нашей жизни
Начал присматриваться к небольшим электромобилям - бензина не ест, только электричество. Но не мостров типа Tesla, а те автомобильчики, которые уже есть давно на рынке.
Наиболее известное в Германии - CityEL. Производится уже чуть ли не 20 лет, с некоторыми модернизациями. С 2009 года доступна версия с литиево-ионным аккумулятором с компьютеризированной системой расхода топлива, что позволяет на одной зарядке ездить до 100 км.
Багажник - 300 литров, что хватает для поездок в продуктовый или на книжный рынок. Макс. скорость - до 63 км-ч., хотя насколько я слышал отдельные умельцы выжимали и большее.

"Да уж!" Как говорил Киса в одноименном романе!
Стебаться, не пытаться! (Кто то хоть пытался и откровенно признался что пока утопия, именно пока)
Что такое народный, народный значит доступный.
Если вы считаете "народом" поедателей поп-корма, кнопкодавов всех форумов и виртуальных игр, "армию" менеджерского офисного планктона, шопоголиков и прочее- прочее- прочее, которому нужно облизать и в рот положить, то я вас разочарую, эту категорию никогда не удовлетворишь, на них можно олько заработать если у вас есть средства организовать производство и сервисную разветвленную службу. У вас есть полное производство и армия сервисных работников с техническими постами для сервиса?.

Народный (в моем понимании) это тот который может себе позволить, тот у кого голова дружит с руками и среднестатистическими возможностями, в переделке доступного железа на колесах в электромобиль.
На сегодня народный это тот который переделали для себя.
Для переделки нужен мотор и источник энергии
Обеспечьте рынок доступными моторами 4-5 кВт с контроллером управления и источником энергии для него (даже бортовым самозарядным устройством например на 3кВт выходной мощности + АКБ емкостью на 10 кВт исходя из напряжения силовой цепи 125-135В) и .............
Да еще не забудьте четкие стандарты такой переделки (тормозную систему, обогревы и прочее) для законности переделанного транспортного средства в электромобиль.

.......Но , именно этот контингент, в массе своей достаточно низкопробный, но не бедный, страдает психологически от одинаковости себе подобных. ....Но , далеко не все могут выделиться Супер Крутой Тачкой!
Именно такие "КАРАСИ" скорее клюнут на МЕНЕЕ ШИКАРНОЕ, НО ЭСКЛЮЗИВНОЕ !, чем, на более шикарное, но, такое как у многих.
...Стоят же на кладбищах 1,5 миллиона непроданных машин , но , ТАКИХ КАК СВЕРХУ - НЕОБЫЧНЫХ ! там нет.
.....Проблему регистрационную можно формально обойти малой мощностью.( как Электро ОКА в Калифорнии), А Сервисную : ? - надежность в простоте.
.....Да, Тут есть над чем хорошо , сперва головой поработать, и Себя и Других
убедить ! Но , у НАС же Мыслителей- Говорунов много, правда, больше , в "не туда". Но, может СОЗРЕЕМ !

Вами столько упорства в пустую было потрачено на продвежение СЕ. Грустно.

моторы 4-5 кВт с контроллером управления и источником энергии для него (даже бортовым самозарядным устройством SAEVD например на 3кВт выходной мощности) + АКБ емкостью на 10 кВт исходя из напряжения силовой цепи 125-135В)

Могу так сказать для Авто необходимо semi-automatic electric-vehicle device SAEVD -электрическое самозарядное бортовое устройство- которое работает на принципе роторного усилителя мощности, мотор-генераторного типа.

А вот с этого места поподробнее, пожалуйста.

Только как найти настоящего открывателя - поскольку на сегодня на 1-го первоткрывателя приходиться 100 если не 1000 откровенных жуликов маскирующихся под учёных, да и то у первооткрывателя обычно получаеться меньше 50%, а большая часть открытий сделана вообще случайно, в результате несчасного случая или мимоходом (работая над чем то люди делали что то что бы облегчить/упростить свою работу).