не знаю,не разбирал.
по фото ничего там нет.

Там ще є перемичка між двома контактами.
Завтра думаю зроблю фото.

А на сьогодні ось таке цікаве відео знайшов:



Сподуваюсь власникам таких машин буде корисним.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

підскажіть будь-ласка як можна з ним звязатись.

Ответил в личку.

Я разбирал провод, шторка перестала ходить пришлось разобрать и смазать. Там три провода два сеть и масса и на К линию резюк стоит.... резюк не мерял фото не делал не для єтого разбирал)))

_________________
12000 на литии

Всім привіт.
Питання по сітроенам і пижикам:
У всіх них роз"єм зарядки комбінований і дозволяє заряджати рідні акуми, як через вбудований зар. пристрій, так і напряму якимось специфічним суперчарджером.
Суть питання полягає в тому, хтось знає як дати зрозуміти машині, що ми хочемо зарядити її через силові контакти напряму?
чи там автоматично вона це розпізнає, як тільки починаєш заряджати її через силові клеми?

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Как рассказать машине что идет быстрая зарядка я не знаю но
Если включить штатную зарядку на 220 и подключить дополнительную зарядку к контактам
скоростной зарядки в "боксе" машина правильно считает запасенную энергию и работает указатель энергии.

_________________
90 000 на электротяге

Кого интересуют аналогичные Пежо-электро, в Польше продаются недорого, 1100 и 1200 евро.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =EmailLink
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =EmailLink

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Только осторожно,иногда попадаются фейковые обьявления...Где то я уже видел эти фото...
Возможно расчитывают на лоха,который перечислит задаток несколько сотен зеленых. Не часто,но попадаются обьявления с фото одного и того же авто,только в разных странах и ценами отличающимися в 2-3 раза.Не сберегаю эти обьявления,но помню в Норвегии продавали за 3000 а то же в Германии за 1 000, Или в Норвегии за 2 000(с дефектом) а в Литве за 6 000(без дефектов).

Объявления уже сняты.

Обясню, чтобы Вы не "ломали" себе мозги: это мои обявления и стявятся на мобиле.де для определения таможенной стоимости авто которое растамаживается в Украине. В нюансы посвящать не буду. После растаможки обявление удаляется. Да они фейковые. на асолютно безвредные. Меньше 1800 евро электомобиль с рабочим SAGEMBOX не купишь-100%. Отдельно SAGEMBOX 1000 и 3 000 серии стоит - 900Евро, 2000 и 4000серии - 800Евро.

Уже пару месяцев использую в качестве рабочего транспорта ситроэн Бэрлинго электрик, все меня мучили грустные мысли по поводу его расхода да вот замерить нечем было, родной "энержометр" ситроэна показывает ересь да еще и корректирует показания с поправкой на марсианскую погоду... И вот дошли руки и вчера ночью решили попутно сделать замер расхода. Получилось где то 150 Вт*час/км, как бы вполне нормальный результат но не для той манеры езды в которой мы проводили замер - ездили не джазово ))) (Олег2100 привет )
Когда катались с Олег2100 на его рэно получили расход в около 140 Вт*час/км но там были ускорения быстрое движение - веселая езда как говорится да и мощность привода на рэно почти в 2 раза больше ситроэновского и при этом он существенно поэкономней будет...
Накат в машине есть, ничего подозрительно по ходовке тоже не заметил, колеса накачаны.
Кто какие расходы у себя на Бэрлинго он же Партнер намерил?
Насколько мой результат нормальный?
Видео и график лога поездки прилагаю.

_________________
Знание приумножает скорбь и увеличивает размер исходного кода.

На 3х берлингах с которыми я "дружу" - в районе 180 втчкм.

_________________
Дорога покорится идущему

Сегодня днем в условиях интенсивного одесского трафика получили те же 180 Втч/км.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

По графику видно, что ездили вы бережливо. У меня на Евах та же проблема. Подозрение на потери в проводах и двигателе. Двигатель прогревается так, что рукой не возмёшься. Это 0,6-1 кВт мощности. Плюс просадка напряжения у вас 10 вольт при токе 200 А. Это ещё 2кВт. Вот и набегает 150Вт*ч/км при расчётных 110-120.