в модифекации ТАКСИ нарисуйте.
Такого типа: The Arts & Crafts Taxi народу должно понравится

Можно ещё варианты "пляжный", джип и тягача трейлера

Осмелюсь заметить что аналог индийского "мультикса" только более трезвый давно существует.
О чём сообщал ещё летом прошлого года, в теме Проект "Муравей", Тольятти
энтузиазма у отцов народного электроавто проект не вызвал в отличие от индийского кунштюка



После обеда (когда я стану добрым на какое то время) обязательно выскажу своё очень важное мнение в доступных и обтекаемых словоформах

С таким раскладом, грузоподъемность не превысит 400 кг.
Снаряженный вес получится не менее ланосовских 1200 кг.

ЗЫ. Чуть не забыл, не забываем о пассивной безопасности. Вагонная компоновка не лучший вариант.

_________________
Лучший способ раскритиковать - это сделать лучше.
Ищу для купить токарный станок ТВ-4.

Вообще, в голове не укладывается, ПОЧЕМУ, даже в Ньюёрке делают и такие самые дешевые, Такси : http://delcoates.com/storage/CCS%20Taxi ... 4642620887.
.....А " УКРАИНСКИЙ -НАРОДНЫЙ -универсальный" - планируется похожим на Газель ,
... Такой в китае,будет вдвое дешевле, в индии-втрое.
....Наверное, убедитесь, когда будете, уже делать, если вообще начнёте.

Тайна сия велика есть. Наверное они в ньюйорке делают то что им нужно. А прочее народонаселение следует "культу карго" делать как у белых сахибов плохо понимая здравый смысл задач белого человека, более уповая на мистические свойства дизайна кузова.

Это дизельный прототип разработанный студентами школы дизайна для конкурса, как бы функциональный макет, рабочая модель, без всяких претензий на дизайн внешних загогулин. Хотя он вроде таким и задумывался без специальной кузовной оснастки для производства. облицовка алюминиевыми сотовыми панелями в пластике. такое трудно изогнуть.
Эргономически всё соответствует целям и задачам а в остальном "дизайн" фирменной окраской навели.

администрация нью-йорка в начале 70-х была сильно озабочена дорожным движением и такси в частности.
Настолько что заместитель мэра писал в СССР директору института технической эстетики Ю.Соловьеву насчет такси ВНИИТЭ. Разумеется директор ничего внятного (и чтоб без антисоветчины) ответить не мог.
ящик на крыше - кондиционер. Багаж рядом с водителем либо откидное кресло для 4-го пассажира, ну и все возможности для транспортировки колясочника.

А, по моему, только такой , упрощённой технологией можно в реале, а не языком ,
сделать 2- 4х местный кузов, без тяжелого оборудования и капитальных затрат, с облицовкой плоским пластиком или карбонатом, чтобы уложиться в преемлемую для т.н. "УКР.НАРОДНОГО", цену: 6 - 8 тыс. Это ,если без сказок о универсальности, грузоподъемности и себестоимости всего электромобиля, дешевле необходимой ему, только батареи.

Вот, кстати, как вариант - Daewoo Tico.



По характеристикам:
Д/Ш/В - 3340/1400/1395;
База - 2335;
Вес - 620/895.

По дизайну - убрать фары (заменить на линзовые точечки), при этом смело занижаем перед капота. Задок можно немножечно раздуть до неузнаваемости.
По типу кузова - универсал, пикап.
Колеса увеличиваем до 13-14".

_________________
Лучший способ раскритиковать - это сделать лучше.
Ищу для купить токарный станок ТВ-4.

Добрый день, уважаемые электро-автолюбители)). В данной теме (электротранспорта) я недавно но хотел бы вставить и своих 5 копеек. В принципе все что я хотел бы сказать есть по этой ссылке http://www.alibaba.com/product-detail/L ... 75510.html. Я считаю что и наш (первый) электромобиль должен быть на базе гольф-кара. И что бы вписываться по требованиям по регистрации, если не ошибаюсь то 3кВт и до 40 км. Я думаю что если цена будет вменяемой, то в небольших городах, ПГТ, и сельской месности будет пользоваться популярностью.

Но, правильнее не на базе, а, в рамках, предъявляемых к ним требований.
Тем более,что в СНГ, норма мощности 3квт, официально расширена до 4 квт,
Что позволяет, юридически, использовать наш любимый , массовый и недорогой ДС3,6 , с хорошим потенциальным запасом.

У электродвигателя АИР 100 L8 мощность 1,5кВт. Но все равно авто будет делаться под последующую сертификацию и регистрацию.

Народный автомобиль это ж не только цена, это и запрос рынка от среднестатистического потребителя с небольшой суммой на покупку авто. Из форума понял что все считают, что среднестатистический потребитель в Украине, у которого есть $6000 и он хочет купить авто - не интересуют ни минивены, ни коммерческий , а большой интерес именно к мини: к Смартам или Матизам? Почему тогда их так мало на дорогах?

Denis, напрашивается голосовалка на тип ТС по кузовам и их размерам (а-ля маркетинговые исследования):
- гольф (типа Смарт);
- купе (чуть больше предыдущего);
- седан маленький (Славута);
- седан большой (Тойота Авалон);
- ...
- универсал;
- минивэн;
- грузовик ГП до 1,5т;
- свой вариант.

_________________
Лучший способ раскритиковать - это сделать лучше.
Ищу для купить токарный станок ТВ-4.

Хочу попробовать внести ясность в данную тему. Я понимаю что в данной теме люди разделились на 2 табора)). Одни это те кто хочет построить полноценный электромобиль, типа лифа, но отечественный (можно сказать народный, так как занимаются данным вопросом простой народ ). НО этот вариант надо начинать с нуля, то есть конструирование, проектирование, испытания, лицензирование привлечении инвестора и т.д. Это долго нудно, и в данных реалиях , на мой взгляд нереально. Хотя я только за, за такой электрокар , и как только смогу буду помогать в реализации данного проекта. Но это один вариант, второй это, скажем так, такая самоделка, которой не требуется регистрация, типа конструктора, собрал в гараже с соседом поехал, и никто к тебе не прицепится. Вот я так вижу противостояние в данной ветке. Мне кажется надо создать новую тему аля " народная самоделка ". И там обсуждать мелкосерийный запуск самоделки, а здесь оставить обсуждения реальной бизнес модели, с запуском серии.

Сделать можно все что угодно, а вот продать можно далеко не все. И тут снова напрашивается рыночный вопрос: для среднестатистического украинского потребителя имеющего $4000-6000 более интересно будет - полноценный электромобиль за $6000 или "аля народная самоделка" за $4000

В голосовании цена на все авто одинакова $6000 за новый авто. (а грузовик до 1т)
Мой голос - Для моего быта идеально минивэн (что-то типа Смарта точно не купил бы при таком выборе)

Я бы тогда хотел паркетник, или минивен с повышенным дорожным просветом, 160-170мм.