Я думаю многие уже видели пространственные рамы из Днепропетровска, изготовлением которой занимается мой кум. Некоторые форумчане уже на таких катаются.
Для тех кто не в курсе, выложу фото




Собственно данная рама разрабатывалась под пакеты монстры. Но время не стоит на месте, и сейчас все больше желающих ездить на электричестве, отдают предпочтение аккумуляторам с Nissan Leaf. Но разбирать заводские консервы как-то рука не поднимается, поэтому будем засовывать их в раму целиком. Далее будет описано создание новой рамы, по мере ее изготовления.

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Принципиальных конструкторских изменений рама не притерпела, за исключением размеров. Для создания новой рамы в автокаде рисуются чертежи частей будующего велосипеда (или мопеда, даже не знаю как правильнее назвать) с таким расчетом, чтоб можно было разместить внутри 8 консерв от Ниссан Лиф (4кВт). Потом эти чертежи загоняются в программу для 3д моделирования, где собственно с элементов и моделируется рама. После создания 3д модели, в некоторые чертежи необходимо внести изменения, для того чтоб все сошлось. После продолжительного времени, потраченного за компьютером, отдаем чертежи на плазменную порезку из металла 2мм. В конечном итоге получаем вот такой конструктор

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Следующим этапом будет придание одному из элементов форму полукруга. Для этого применяем прокатный станок и шаблон

Загоняем элемент





Прокатываем





Специально прокатали чуть больше чем нужно





дальше рихтуем





готово

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Итак продолжаем сборку. Для того чтоб четко состыковать элементы - используем кубик на прямых участках. По фото видно последовательность работы. Рама собрана пока на прихватках. Потом будет обвариваться

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Ну и некоторые габаритные размеры

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

интересно а возможно разработать раму для подвесного мк и пакетов от лифа ?
Если вешать мк 1 киловатт то использование передач желательно при мощности в 3 киловатта передачи уже лишние

При 3кВт тоже нужны передачи, хотя бы 3.
1 Едем с пустой батареей в гору.
2 Едем с пустой батареей прямо.
3 Едем с мотором на крейсерской и помогаем педалями, чтобы проехать дальше на дальняк.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Как не крути а рама одноразовая,до первого хорошего падения или удара.Поведет этот почтовый ящик так что и не выровняешь.

А где плазменную резку делали?

_________________
Ума нема, строю дома.

Сообственно эта рама и разрабатывается под лифовские консервы. И такие размеры чтоб вместить 8 консерв, контроллер, зарядку и т.д. Мотор-колесо - крошка на 10кВт



батарея 4квт*ч и 10кВт мотор-колесо. педали крутить будет врядли удобно, учитывая ширину рамы. Но тем не менее они будут, как подножка и для того чтоб это был "велосипед"



100% Даже Тесла при столкновении с бетонной стеной не имеет шансов, хрен вырихтуешь. А если серьезно, краштесты рамы не делали, но такие рамы (только чуть меньшего размера) эксплуатируются уже два года, проблем небыло. Все-таки толщина металла 2мм, сваренная в короб




Я узнаю. Вернее я знаю пару мест где можно порезать, но кум делает где-то далеко

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

под лиф пакеты вижу а вот где крепление для подвесного мк?

еще не готово. скоро будут фото задней вилки, крепления МК, аммортизатора, педального узла, батареек и еще много чего интересного

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Продолжаем созидать

Для крепления аккумуляторов выточили специальные гайки, которые вварили в профильную трубу.



Ввариваем две такие трубы в низ рамы, и просверливаем отверстия через которые будем заводить шпильки М8


Заводим шпильки, центруем, выравниваем и ввариваем верхний крепеж


Собираем батарею






Крупным планом что получается. на расположение батарей внимание не обращайте, это пока примерка. После покраски будем собирать в нужной последовательности


Это вид не стянутой батареи. Шпилька в нижней резьбе, прошла через батарейку, гайку и закрутилась в верхнюю резьбу. Гайками будем стягивать батареи друг к другу

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Было бы интересно увидеть продолжение темы - вес готовой рамы, примеры собранного на ней велосипеда и т.д. Надеюсь, автор не забросил этот проект.