Большинство из того что вы показываете я смотрел когда исследовал разные варианты по своему проекту. Очень много времени было потрачено, отсмотрено множество тем по постройке реплик морганов и других похожих трайков (Pembleton, BRA, SpitfireArt и тп) с детальными фотографиями пошагово, в оригинальном моргане я знаю (по фото) почти каждый нюанс и чуть ли не каждый винтик.

Думал над таким видом компоновки батареи в муляже двигателя, но с тем типом батарей что я выбираю (лифовские консервы) и с теми производителями которые могут мне сделать эти батареи под ключ - такой вариант исключается.

В велосипеде это смотрится органично, так как и батареи сами маленькие на баночках, и сам двигатель внизу под батареями очень приятно вписывается. Потому что мощность и емкость нужна маленькая. А у меня к машине это все не подойдет.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Ну что ж, с выбором компонентов определиться более-менее удалось.

Теперь нужно нарисовать схему, понять где расположить предохранители и т.п.

Из моих скудных знаний следует что предохранители располагаются на проводе по которому течет ток (плюсовому). Заземление происходит путем прикрепления минусового провода к металлическому кузову. Из того что сказали в теме ранее, для силовой проводки можно использовать медный кабель сечением 20мм2 (AWG 4) и предохранители 100А.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

...Хозяин-Барин. Но, желая Вам удачи, я Вас прошу : - муляж Vобразного в 90 л.с. ДВСа, выхлопную трубу, и прочую поддельную лабуду, оставьте на завершающий этап. В надежде на постепенное дозревание оценки элементов низкопроба.

Это само собой. Качественный муляж двигателя сам по себе должен стоить денег. Которых у меня не так и много.

Также напоминаю что возможен будет вариант без муляжей с соотв изменением дизайна. Вот, набросал экспромтом один из вариантов - такой себе полукруглый "фартучек", который будет открываться вверх (или же вбок) и оттуда можно будет доставать или засовывать обратно батарею. Или что нибудь другое.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

По ряду причин, кузов не используется как проводник, то есть, и плюс и минус силовой проводки - медные провода выбранного сечения. Плавкий предохранитель нужно ставить с некоторым запасом по току, на 150-200 ампер.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Начал делать наброски, но понял что слишком мелко и еще нужны цветные карандаши для проводов :-) завтра куплю и продолжу :-)

UPD: Стащил несколько карандашей у дочки, продолжаю работу...

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

я так понял, судя по рисункам, что вы на реплику реплики "морган-супер-спорт" нацелились
эту - 10k: 1980 Morgan 3-Wheel Tribute Replicycle
http://www.motoexotica.com/inventory/li ... n-replica/


вот кстати кит-каростроитель морганов
http://www.spitfireart.com/trikingmorgan.html
http://www.spitfireart.com/morganthreew ... rsale.html
http://www.spitfireart.com/shipping.html
http://www.spitfireart.com/cv3buildtips.html
http://www.spitfireart.com/CV3BUILDMANUAL2.html
http://www.spitfireart.com/veetwintrikes.html

Да да, как я писал выше все это читалось при подготовке. В Британии можно за 4-8 тыс фунтов купить полностью легальную реплику готовую и кататься. Решил построить - достаточно после постройки один раз приехать в офис к инспектору, провериться (список требований четко известен), получить номер и уехать домой. У нас же античеловеческие законы. Построил машину - преступник! наказать! Вот и приходится выкручиваться, ставя дохлый электродвижок вместо мощного мотоциклетного мотора.

Ищу круглые ретро амперметры и вольтметры для установки на приборную панель. Я так понимаю мне надо амперметр до 200а и вольтметр чтобы показывал падение напряжение с 60в и ниже?

Нашел прикольные рабочие на ebay:
Амперметр - http://www.ebay.com/itm/Aircraft-Panel- ... bH&vxp=mtr
Вольтметр - http://www.ebay.com/itm/AC-0-100V-Round ... SwKtlWmz4R

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

рекомендую вместо МК поставить колесо от урала или днепра с карданом.
так что б все три колеса и запаска были взаимнозаменяемыми.
только резину на заднее колесо пошире.
электродвигатель колекторный дс-3,6 и ему подобные или асинхронный 90-100 габарит
шильдик на двигатель можно приклееть любой мощности.
сможете получить 15 квт мощности при цене 2квт МК
вариант батареи из 18650 можно заказать готовую и форумчан

ретро амперметры и вольтметры ссср по 40 грн на радиорынке

1. По поводу шильдика на любую мощность. Хоть у нас и античеловеческие законы, но я чту уголовный кодекс и с государством в эти игры играть не намерен.
2. Кардан - я этот момент с исполнителем еще не обсуждал, но имхо кардан еще сложнее и геморнее в обслуживании чем цепь. Масло это, сальники, шестерни, вот это все. Опять же лишний вес.
3. Батарея 18650 - мне называли очень приятную цену за 60в40ач, но другие люди отсоветовали использовать такие элементы, так как они подходят только для велосипедов и скутеров, а для моей машины мол они не подойдут. Аргументируйте пожалуйста что батарея из таких элементов подойдет для моей машины, и я с радостью такую закажу.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Слона то я и не приметил. Спасибо, туда потом и наведаюсь.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

меньше 3 квт? та без проблем!
поставьте тяговый коллекторник 2.8 квт , он легко работает в 5ти кратных перегрузках итого 14кВт
ничего геморного в кардане нет, обслуживать раз на 20 тисяч я думаю не сложно
по акумам вот тема viewtopic.php?f=63&t=687&p=22670#p22670
тесла собрана из 18650 батареек, так что те кто сказал что они только для велика ошибаються
посчитайте два типа акумов (18650 и лифовские) одинаковой енерго емкости по конечной стоимости и сможете определиться

Ну я так понял те 18650 из которых нам батареи собирают это какая то некондиция, и высока вероятность того что через некоторое время какие то из элементов батареи сдохнут (а то и взорвутся, чего доброго), и надо будет их менять.
По обслуживанию кардана раз в 20 тыс - я бы хотел чтобы у меня в машине было как можно меньше компонентов которые надо обслуживать вообще. Плюс на кардане (как и на цепи) - будут потери. А мотор колесо видится идеальным вариантом в этом плане.
Тяговый коллекторник - я вообще слабо разбираюсь в таких вещах. Ввел в поиске "купить коллекторный электродвигатель" - выдает только двигатели на 220/380в. Стало быть это какая то такая вещь которую трудно просто так взять и купить?

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

18650, это лишь формфактор, то есть диаметр 18 мм, длина 65 мм. Внутри могут быть совершенно разные аккумуляторы, в частности, низкотоковые с высоким внутренним сопротивлением предназначенные для фонарей и ноутбуков и для Теслы, сильнотоковые с низким ВС, на вид почти одинаковые, только цена отличается... Приценитесь у doc1972 к цене сборки из тех и других, многое прояснится.
Wurger, поищите "двигатель для электропогрузчика", именно там обитают тяговые и насосные коллекторники.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.