Просадку напряжения не знаю, так как с дс-дс преобразователем проблемы, он род нагрузкой начинает снижать напряжения, из-за чего ардуино начинает зависать. Буду разбирать дс-дс преобразователь.

Получается, когда машина разогналась (педаль в пол), скорость 55-60 км в час, ток 40А. Полное напряжение батареи 99.5 вольт. Завтра хочу замерить просадку напряжения и починить дс-дс преобразователь.

Забыл похвастаться, проехал на одном заряде 50 км!!!! В принципе на этой батареи это максимум.

Димон на твоих 12 консервах ти должен 70км проехать а то и 80 (при разходе 65вт/ч.км)
На своих 9 консервах 55км приеду и сейчас, а есть куда рости!
А что за dc-dc используеш на авто???

В принципе есть куда расти, это ты прав) Еще надо редуктор сделать, думаю может тоже упадет расход. И в принципе думаю о обдуве двигателя, ибо мотор все таки достаточно горячий. А вообще в условиях города не хватает оборотов двигателя. Планирую попробовать перекомутировать обмотки.

dc-dc по совету батискафа взял велосипедную и переделал под максимальное напряжение 120 вольт.

Вообще то, если ЗАЗик уже едет до 60 кмч, то я не уверен , нужна ли ему перекоммутация.? Если и делать , то переключаемую. Для образной оценки возможного результата, представь себе, что сейчас ты ездишь, всегда, на 2й скорости, а , а после перекоммутации, будешь всегда на 3-4й. и трогаться и разгоняться с меньшим моментом и меньшим КПД . Да, скорость увеличиться, может до 80ти. Но будет ли меньше греться - не факт. ........................
Думаю ты должен тратить не 80 -90 , а 60ватт.час/ км, но , надо определить утечки. А ты просадку напряжения на батарее замеряешь уже полгода.!................
......Для оценки работы редуктора, есть простейший дедовский способ: -Горячий ли он ?...........-Если нет? - ищи потери в другом месте.

Какой ток с дисишки снимаете? Я такую же пользую до 10А, просадки нет и проблем с бортовой электроникой нет. Может у вашем случае мелкий свинцовый АКБ поставить в буфер.

Дима охлаждение ставь полюбому. у меня на моторе в 150 кг на 1200 кг машине температура такая , что руку нельзя удержвать.
Сейчас еще и жара на улице. если попадешь в пробку в горку, будет ппц и можешь спалить мотор. нужно датчик тепературы внутрь мотора и вентилятор который при 50-60 градусах уже включается

_________________
http://elmob.co

Михалыч, редуктор греется, это факт, на нем потери однозначно. Просадку напряжения все время забываю померить, все на потом откладываю. В след раз подключу обычный мультиметр. В дальнейшем надеюсь выйти в расход 60 ватт, но это уже будет после ремонта кузова. Скоро разберу весь жуж, для рихтовки, сварки, покраски, а потом уже по новой соберу изменив некоторые вещи.

Захар, я хочу поставить дуйку подобную как на Добло стоит, ибо только такая по габаритам станет в жуж. Где такую купить?

ОЧЕНЬ горячий двигатель - это низкий КПД. И тут нужно думать о его увеличении, а не о обдуве.
Я как-то считал, что двигатель с температурой 70-80С на поверхности это 1-1,5кВт постоянно теряемой мощности.

Да,....., возможно, по дельтам температур нагруженных: двигателя, контроллера, редуктора и батареи- можно судить о КПД привода? Просто , пока не умеем...............................
Кстати , с последней поездки ( встречи в Рафаэлем и К) , сразу, после 11 км.непрерывной езды , температура мотора- 52 гр.С , контроллера -49 гр.С.
(в моторе "Адвансед" -штатная крыльчатка; контроллер "Романтик"- без охлаждения)

Сейчас почти каждый день езжу на работу по окружной 30 км в одну сторону, так в принципе мотор почти и не грееться, за счет того что еду с постоянной скоростью 55-60, и мотор сам хорошо обдувается. Но все равно в дальнейшем буду ставить обдув.

Сегодня взял для теста еще 3 консервы. И я вам скажу оно то чувствуется, машина реально резвее на много и что самое главное скорость на прямой выросла до 70 км/час! Вообщем я понял что надо как с начала думал ставить 16 ячеек. По этому буду докупать еще 4 консервы.

Михалыч, информация для вас: При напряжении 120 вольт на скорости 70 км/час ток 41А. Проведя простые калькуляции высчитал, что расход на 100 км = 7 кВт!

Просадку напряжения никак не могу померить..( Уже сделал ДС-ДС преобразователь, допаял емкости по входу, уже перестал выключаться, но я понял что ардуино начинает вырубаться.

..................................................................................................
......Спасибо, но , ТВОЯ ИНФОРМАЦИЯ МНЕ УЖЕ НЕ НУЖНА !
Она от тебя , слишком ТРУДОЁМКА И ДОЛГА ! ..........................
Замерить напряжение под нагрузкой , каждый школьник может за пять минут. ТЫ , выполняя мою просьбу, сто раз повторенную, ЭТОГО НЕ СМОГ СДЕЛАТЬ ЗА ПОЛ ГОДА ........
Расход вычислил Но и то , при 70 ти, хотя, сто раз напоминалось, - срввниваем при 50 ти.................................................
.....Напоминаю: Мой контроллер, и переключатель реверса, Я тебе дал на время., в надежде на оперативную информацию, которой нет. ....................Когда отдашь ?

Михалыч, дико извиняюсь, согласен не прав, оправдываться не буду. Обещаю сегодня померю!

Контроллер отдам в ближайшее время, думаю в течении месяца соберу себе новый.

Померял просадку, подключил мультиметр прикрепить его было не где пришлось держать между ног) при напряжении батареи 92 вольта, на разгоне просадка до 88 вольт, потом когда машина разогналась напряжение 90 вольт.