Хух, только что закончил сборку контроллера, честно говоря сам в шоке что сам собрал такую штуку) Буду в пятницу тестировать под малой нагрузкой и осциллографом смотреть что на выходе. Если все нормально, то буду уже тестировать на машине.

По поводу машины, ничего не расскажу, так как она уже 2 недели стоит в гараже. И думаю что зимой ездить не буду, так как она вообще к ней не готова, да и не хочется подвергать опасности такой антиквариат и себя.

Попрощался с транзисторами Не в обиду электролитов очень мало да и еще 400в.Неудачная силовая часть. Переделывай сразу пока не поздно.

Электролиты 100 мкф/400В, думаю еще доставить 2 штуки и еще 2 пленочных, больше уже не влазит. Пленочные на 2.2 мкф и тоже на 400 вольт. Транзисторы на 150 вольт и ток 171А , их 6 штук, то есть по идее они должны выдержать 1000А, естественно они столько не потянут, но у меня пиковый кратковременный 300А, и постоянный 40-50А, по этому по моим предположениям для Жужика должно такого контроллера хватить.

Конечно практика покажет, и уверен, что еще что-то да буду дорабатывать.

Эти электролиты не годятся для больших реактивных токов.Они вздуются или потекут если ноги раньше не отгорят.Сделайте еще фото с другой стороны как припаяны кондеры к силовым ключам.Уж больно они далеко стоят.Будет бум.Жалко Прислушайтесь.

Электролиты можно и на 200В и побольше, побольше их.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Платка от Романтика?

С контроллером не все так хорошо как казалось, начал проверять, на выходе платы нету ШИМа, поехал к Алексею перепрошить так как нету именно такого программатора, компьютер показал, что у меня значение акселератора стояли мин.-0 и макс.-0, температура в норме. Поставил нужные, приехал обратно меряю осциллографом, на выходе опять все тоже.

Плата от Романтика.

Григорий, а какие лучше поставить конденсаторы и сколько? Я просто пока поставил минимум того что советовал Романтик. Я пока силовую часть не проверял, так как плата на работает.

У конденсаторов электролитов лучше ноги не отрезать,уложить по шине и пропаять.Чтобы конденсаторам было полегче,лучше добавить по питанию тяговой,т.е. параллельно этим, большой электролит с контактами под винт.Расположить его рядом с контроллером.
Поскольку интерес возникал тут к рекуперации,такой контроллер у меня практически готов,мощность большую не закладывал,главное было принцип и делал на "мусорных",как выразился один из форумчан, полевиках irf640.Если на них получен приемлемый для меня результат,то эта схема может реализована с гораздо лучшими характеристиками.
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... f=7&t=2030

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Желательно в программе посмотреть, когда крутите резистор акселератора, меняется значение или нет.
Почему на фото не наблюдается указанного резистора?

Относительно конденсаторов Григорий прав. Особенно это касается того что пленочные конденсаторы получились далеко от ключей.

_________________
Дорога покорится идущему

В программе значение менялось, то старые фото, сразу после сборки.

Проблема в том, что осциллограф и программатор находятся в разных частях города)

Думаю, что буду все таки не много переделывать силовую часть...

Решил возобновить сборку контроллера, с радостью выслушаю советы и критику)

Решил добавить в 3 раза больше конденсаторов, и модернизировать радиатор. Но главный вопрос, сколько надо конденсаторов для нормальной работы?

Этого,наверно, никто не знает.Ток в емкостях зависит и от напряжения просадок от пиковых импульсов,от мощности выбросов по закрытию ключей,от частоты шим.Ясно одно,чем больше эти ёмкости,тем меньше вероятность,что выпадут ключи,тем чище питание тяговой будет.От него же ещё дс/дс работает на зарядку бортовой батареи.Лучше,если выводы будут у кондеров толще,впаивать получше,концы по длиннее,я вообще не отрезал и на шину укладывал.Ещё параллельно им повесить ёмкость снаружи контроллера,побольше и выводы под винты,мощнее.Если при включении выбивать автомат будет,презаряд этой ёмкости делать через резистор.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Вы не поверите. Достаточно и 5 мкФ на ключ. Но! Вылазит очень много этих самых "но". Начиная от параметров самого конденсатора так и от топологии.
И не стоит забывать о частоте среза и резонансных частотах. Ставя большую емкость мы гарантировано загоняем эти величины в область низких частот, заведомо ниже рабочих частот. Так что исходите из того, что емкость должна быть не меньше 200 мкФ на ключ. Конденсаторы должны быть с жесткими выводами и не забываем про пленочные или керамические конденсаторы параллельно электролитам.

_________________
Дорога покорится идущему

У меня сейчас уже стоит 7 конденсаторов по 100мкФ на 400 вольт, но с мягкими выводами, я хочу их оставить и поставить еще 7-10 конденсаторов на 220мкф с жесткими выводами. Но вот не знаю, на 200 вольт хватит? Так как ключи на 150В, ибо меня учили что запас по напряжению должен быть в 2 раза больше чем само питание.

А что особенного в конденсаторах с жесткими выводами? И ничего страшного если в контроллере останутся старые конденсаторы?

Конденсаторы с жестким выводом лучше по своим частотным характеристикам.



Мда. Нет слов по отношению к тем кто учил.
Электроника - наука точная. Все великолепно считается. И разброс характеристик современных компонент укладывается в диапазон, заявленный в документации(если это не подделка).
Может корни этой ереси уходят во времена "советской электроники", когда разброс мог составлять более 100%... Затрудняюсь сказать.

Если у Вас все хорошо с топологией - то не нужен 2х кратный запас.
Современные производители вообще ограничиваются 5-10% запасом...

_________________
Дорога покорится идущему