Моё мнение:
1)Электромобиль должен быть конкурентным по цене с бензиновым аналогом.
2)Он должен дать "фору" бензинке в городе.На трассе не сдерживать поток мин.90 км/час,мах 110.
3)должен подходить для горожанина,это поездки ежедневные на работу,реже,допустим раз в неделю,на дачу или в ближайшие города- спутники,либо села.Пробег мин.100 км от тяговой батареи,желательно 150.
4)авто должно смотреться.
5)экономичность и мах.энерго-независимость.
Этого хватит,чтобы выработать концепцию.
Предлагаю пока обсудить что еще добавить,что то исключить,а потом уж обсуждать конструкцию или концепцию,не знаю как верней.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Nissan Leaf & Nissan Tiida\Juke
Tesla S & Porsche Panamera
отвечают и первому требованию, и остальным 2-5. Только это не помогает.

Кажется названию темы не подходят.Хотя донор для переделки может быть взят из серийных бензинок.Про массовость не забываем.Это типа народный самодельный электромобиль,он должен конкурировать с массовыми бензинками,быть предпочтительней.
А что с требованиями все окей,не прибавить не убавить?

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

уже звучит как оксюморон. Самодельный не может быть массовым. Не массовый не может быть дешевым. Не дешевый не может быть народным....
Назовите примеры популярных переделок, которые стали более-менее массовыми? Переделка запорожцев на ДВС ВАЗ и Таврия? Установка ТКР на ВАЗ-2108? Все это у всех на устах, и тем не менее это доли процента от стоковых экземпляров.
А с электротемой еще хуже. Мало того что батареи пока еще стоят много и не очень удовлетворяют запросам, так еще массовые информационные компании против электрификации.
Во дворе можно собрать хоть космический корабль. Не будет государственной программы и рыночного механизма её воплощения - будут будем создавать единичные экземпляры назло кондуктору....

Не хотелось бы пока забегать вперёд,определиться нужно сначала с первым постом,от этого много зависит,как можно реализовать основы.Название можно понимать так,можно ли сделать самому электромобиль,который бы устроил большинство самодельщиков.Тогда бы он был популярным,а значит массовым.Я знаю,что такое массовое производство,но другого подходящего слова нет.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Наша песня хороша - начинай сначала.

_________________
Реплика Morgan 3 Wheeler на электротяге.

Понятия "массовый" и "самодельный" взаимоисключающие... Даже не смотря на массовое употребление спиртных напитков , самодельными аппаратами не все пользуются , а машинами и подавно ...
Тема народного - дешёвый, красивый , недорогой ...- больше 50 страниц на этом форуме , не считая поднятия этого вопроса в других темах ...

Ну был же когда-то массовый народный автомобиль в Германии, вот только требования к автомобилю стали гораздо выше у того же народа, захочет ли он самодельный электромобиль?

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Очень приятно, что после 50 страниц "народного электромобиля" наш форум начал осознавать взаимоисключающие требования в фразе "массовый самодельный электромобиль".

Моё мнение: нужен компромисс. Наш народ пока не готов ездить на Твизи или Страйках, не может платить за Теслу (и даже за Лиф), побаивается самоделок.

Думаю, что обсуждение форумом тут ни к чему не приведёт. Нужно создавать анкету, чтоб её все заполняли. В ней должно быть всё: от количества колёс до количества сервисных центров по обслуживанию этих колёс. Предлагайте перечень вопросов.

Ой, я умоляю, не надо уводить тему народного электромобиля в бюрократическую плоскость: анкетирований, голосований,рефератов и статистическйх данных. А итоге , всегда "НИЧЕГО".
Никогда самоделки не будут массовыми-народными. И не в ЭТОМ их роль........................
.....Но, сделанный некиим КУЛИБИНЫМ образцовый электромобиль, для ежедневной городской езды,
....Пусть не спорткар, и не дальнобойщик, но, чтобы каждый день: и детей в школу и на работу и обратно, и на ближнюю дачу в выходной, но, без зарядных проблем, Не секрет, чем многокиловатнее АКБ , тем этих проблем больше. Но лёгкий и дешёвый , да в чем то превосходящий автопромовцев! ..............
......Такой электромобиль, выгодно отличаясь от прочих, может стать образцом для подражания ! ...............
И не только для самодельщиков . .....................
.....И не надо про, якобы, возросшие требования народа к народному авто.. Не надо путать народ с народными депутатами. Это в Киеве сотни тысяч джиполексусотесловодов, а я про трудящихся. .

Может быть требования и не возросли, но кто , например, будет делать ту же электротаврию, если и донор устарел, да и цена переделки выливается в сумму от 3000 у.е.? А делать с нуля самодельный электромобиль выливается в еще большие трудовые и денежные затраты.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Массовым может быть КИТ набор для переделки конкретной модели авто? То-есть если одна переделка получила техпаспорт, то копия точно такой получит документы при меньших проверках, достаточно только проверить идентичность и качество?

Я думаю що відповідь на питання теми може дати чотири,ну максимум пять активних учасників форуму.
Пропоную обєднатись для виконання "народного ,дешевого,саморобного,... електромобіля".
Перший учасник(група) створює "дешевизну і народність" ,для цього залучаєм дизайнера і конструктора.
Другий учасник (група і я можу її очолити) виготовляє раму-шассі.
Третій учасник (група) надає для проекту електроначинку.
Четвертий учасник (група) виконує кінцеве збирання.
Для такого проекту "група чотирьох" повинна надати свої послуги безкоштовно, зафіксувавши їх письмово у чотиристоронньому договорі.Двох місяців вистачить щоб завершити проект.
На форумі можна створити кілька таких груп, скажімо :
-група електроровер
-група електромотоцикл
-група електротрайк
-група електромобіль на донорі
-група електромобіль "з нуля"
- і так д.тп...
Хочу вам сказати що запропонована мною форма обєднання вже випробувана і одна така група вже успішно існує кілька років - це група під брендом "Чоботар"(для цього проекту моя майстерня виготовляє рами) .
Обовязковою умовою створення такої групи явл. безкоштовне надання першої базової комплектації. Якщо для цього треба створити нові теми- будь лака створюйте. Я вже готови долучитись до однієї або до кількох таких груп.

..... Увы, за кажущейся целесообразностью и простотой идей коллективного бесплатного творчества,
-сама идея утопична. Сам Я, от бесплатного соучастия не отказываюсь, но , в меру ограниченных возможностей. Пример Чеботаря не объективен, ОН коммерческий. "ГУРТОВЕ=ЧОРТОВЕ".
.....Буду рад, если ошибаюсь................................................
...Из множества возможных вариантов, есть один у которого и дешевизна и испытанная прочность-надёжность и даже доступность. Это база СЗД- инвалидки. ......................Да, была ОНА,, больше парродией на автомобиль, но именно из-за мотора ИЖ планета - вонючедымящей прожорливой таразтелки.
.......Хорошо было начал наш Сеан, но сразу и "устал".. Может отдохнёт-продолжит ? - не знаю.
......Конверсия Таврии, тоже вариант, но , как показывает практика , СекондХенд -целесообразнее.

самодельный электромобиль массовым быть не может по определению,потому что он самодельный.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184