Можливо проблема аналогічна недавно вирішеній:
симптоми ті ж самі:
viewtopic.php?p=28418#p28418
І гляньте чи рухається стрілка економетра, чи сидить на місці.
якщо стрілка вилітає в зашкал, може бути проблема з відсутністю збудження.
перевірте підключення обмотки збудження і її цілісність.

_________________
Акуми - гібрид:Nissan Leaf + Winston ->
Nissan Leaf + Volt ->
Nissan Leaf + Kona
Пробіг - 90К км

Дима, может будет интересная информация download/file.php?id=1149 download/file.php?id=1150 . Что нового? Lexia 3 - диагностика Пежо Ситроен
https://www.olx.ua/obyavlenie/lexia-3-d ... j9Cgs.html

_________________
С Уважением Владимир. Хмельницкий.

У мене на партнері стоїть 48 модулів-200В все працює і стрілка енергії теж, контролер виключається 144в.

_________________
Електропробіг 13000км. на Партнері за 6 місяців.

Заряжаете родным ЗУ? Если нет, какие особенности в подключении в вашем ЭМ, что стрелка энергии тоже работает?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

А я у себе помітив що зразу ток 13.8А а потім переключається на 5А але до напруги ніякого відношення не має, а по часу має залежність, якщо взяти повністю сівшу батарею один раз було 144В і поставити на зарядку то 5 годин тягне 13.8А а потім переключає на 5А , а якщо поставити на зарядку 185В то заряджає до 200В 13.8А .Скільки у Вас модулів що гоните до 210В???

_________________
Електропробіг 13000км. на Партнері за 6 місяців.

Так заряджаю рідним ЗУ, тому і стрілка енергії працює і більш менш адекватно 200В приблизно 101% а 0% приблизно 165В. В принципі мене влаштовує, так як і має бути.

_________________
Електропробіг 13000км. на Партнері за 6 місяців.

А какие бмски у Вас? Успевают ли консервы отбалансироваться без фазы CV, которые если с одной партии то практически не разбалансировуются? Я так понял у Вас стрелка работает до 165В как раз когда ~100Ач вытянуто. А у Вас ~120Ач т.к. 2р консерв. Если интересно, могу рассказать про немецкий опыт, как стрелка должна уметь показывать всю емкость, т.е. перестроиться и показывать 0% около 144В -> 3В на ячейке. Но в вашем случаи тоже хорошо, есть резерв, который Вы практически не трогаете и даете больше прожить батареи.
Лампочка зарядите батарею (возле лампы ручника) загорается банально при <20% стрелки энергии?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Сегодня с Геннадием, вытянули с сагема плату компьютера и поставили в его партнер, его машина поехала. А значит с компьютером все хорошо. Дальше полезли в сам сагембокс, разобрали, внутри ничего горело не нашли, в конечном итоге отдал Геннадию сам сегем на диагностику.

у кого то была подобная проблема, всё оказалось до воли банально, плохой контакт на разъеме педали газа!

с педали идет напряжение на контроллер?

Педаль газа проверили, контакт есть. И драйв включается. Это явно что-то в сагеме, ибо дисишка не работает.

Ещё такой вопрос, у когото есть лишний предохранитель от родной коробки с батареей, и готов им поделится?) У меня машина с передним боксом для батареи, но предохранителей не было.

Ура! Мы выехали!)

После недели плясок с бубном, машина таки поехала, а теперь детальнее.

Геннадий протестировал сагем, и сказал, что скорее всего он был переполюсован, так как накрылись дежурные блоки питания в контроллере и дс/дс преобразователе. Дле ремонта понадобились 3 микросхемы техас инструментс UC2844D и еще 3 полевика. Микрухи были только в имраде и то под заказ. В итоге вчера их забрал, завез Геннадию, а вечером забрал, правда пока без дисишки. Сегодня поставил, и она поехала!) правда не далеко, ибо когда начал крутить рулем контактор выключался. Потом я понял что 12В батарея проседает под нагрузкой. Перепробовали 3 свинца, и даже уже их паралелили, а все равно без дс/дс выключается. Хотели затолкать машину в гараж, а её вообще не реально с места сдвинуть) Видимо одно колесо приклеено тормозами.

Спустя час я понял, что все фигня, надо усилитель руля отключать, после этого я нормально заехал в гараж.

Теперь жду от Геннадия дисишку, дальше будем делать ящики под батарейки и салон. В целом машина нравиться.

На какую мощность ДС/ДС купил? У меня ДС/ДС глючит - иногда віключается сама собой (проблема всех Сагем-блоков). Хочу поставить параллельно дополнительную ДС/ДС.

Дс-дс родная пока у Геннадия на ремонте, сейчас делали выезд без дисишки, отключив гидроусилитель и поставив второй свинец параллельно. В планах обойтись только родной.