Друзья, надеюсь что в ближайшем будущем куплю мотор колесо, если не подвернется б/у вариант, то скорее всего это будет такое колесо
Вольта под него рекомендует свой контроллер
Я поискал в интернете что есть еще... нарвался на вот такой вариант
Что понравилось в нем... Цена, универсальность в плане напряжения 36/48Вольт, размеры 110мм, 70мм, 40мм (очень хорошо подходят для моей переделки) против Вольтовского 150 х 78 х 40 мм. Что смущает... В первом варианте так понимаю гарантии не будет, вольта же дает 1 год гарантии. Заявленная номинальная мощность: 450W (из описания по ссылке так понимаю что при 36В и вовсе 350) против вольтовского 600W, так же и максимальная мощность: 800W (задавал вопрос продавцу) против вольтовского 972W. Но продавец ответил еще и так: "Максимальная мощность мощность 800w рекомендовано колесо до 500w , если поменять мосфеты на IRFB3077 то нагрузка увеличивается до 35а это примерно 1400w // при компактных размерах контроллера". В общем хочется услышать совет по этому поводу от тех кто в этом понимает.

Никто ничего не подскажет?

Написанному на сайтах смело можно не верить.
Нужно узнавать у техподдержки , сколько ширина статора, количество витков , сечение провода , масса МК в конце концов ( она тоже довольно обьективный показатель).

Иногда в описании пишут совсем не то что на самом деле.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

У Вольты нормальных ТТХ не получить это факт, ватты у них не те, крутящий момент они меряют в точке крепления спицы, то продадут не то, то пришлют другое и подобных ляпов достаточно. Про контроллеры ихние ничего плохого не могу сказать, всего один раз покупал у них на 500Вт и то далеко до войны. Про интеллигенты и указанный сайт - рекомендую осторожно покупать, у коллеги zevs0812 есть отрицательный опыт покупки у них двух контроллеров, то синус почему-то квадратный, то рекуперации нет, то мощности заявленной не дает...

Понял, спасибо. Брать буду скорее всего у них на прямую, поеду и на месте куплю. Смущает только то что в характеристиках колеса указано 390 об/мин. По моим расчетам это примерно 48 км в час холостого хода, они же мне отвечают следующее: "Добрый день, на холостом ходу скорость примерно составит около 42 км., мы Вам говорим реальные цифры из практики, а не теоретические подсчеты. 36 350 МК скорость будет 30 км/ч не более того в 26 ободе". Отсюда я сделал вывод, что реально скорость вращения данного колеса не 390 а 340об/мин. Зачем тогда писать 390, чтобы потом говорить реальные цифры по запросу.
Еще вот это колесико интересное, но не знаю как оно. И что-то полистав интернет, так понял что пи 36 вольтах у него 350 ватт номинальная мощность. http://veola.com.ua/index.php/product/view/12/589.html

Ну не все же такие умные, что пять раз переспросят. Это же маркетинговый ход, чем больше цифирка в ТТХ будет, тем проще и дороже впаривается товар... Вы на месте, можете пойти и посмотреть реальные характеристики на стенде.
По ссылке очень даже известное МК MXUS, ЕМНИП то действительно так и при 48В будет 500-600Вт.
Да и вообще, на 36В это не дело, взрослый транспорт начинается с 48В.

Надеюсь на это, что они смогут продемонстрировать )


А что бы взяли Вы, MXUS или Volta?

Ну у меня не очень то и взрослый транспорт, самокат с авы ) Будет переделываться правда под мотор колесо. Ну и БМС заказал и поставил на 14 каналов, пока использую 10, так как всего 10 минимонстриков. Поэтому как только будет возможность, докуплю 4 пакета и добавлю их к батке

Вольта ничего не производит, а заказывает все в Китае и лепит свои этикетки, как и все остальные в принципе.

Да, это я знаю

Кто мне объяснит суть "передач" 30\70\110%
Если батарейный ограничен 22А, то выше он быть не может никак.
Это ограничение фазного? Но опять не понимаю, зачем так писать, почему не 25-60-100%

30/70% это скорее просто ограничение хода ручки газа, т.н. душилка. А 110% получается за счет небольшого сдвига фаз, т.н. опережение зажигания по аналогии с ДВС, у контроллеров mini-E эта функция называется OVS. При непропорциональном увеличении потребления тока позволяет на 5-10км/ч увеличить максимальную скорость по сравнению со 100% (т.е. газ в пол).

нет там никаких передач , ( в правильном понимании этого термина) .
Там идет банальное ограничение батарейного тока / скорости.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

а каких передач вы ожидали, это же не ДВС. Смысла с этих передач нет, просто не выкручивай газ до упора и будет тебе 30, 70% и сколько нужно. 110-120% чаще всего никто не пользует, тока много жрет, а прибавки скорости не особо.

многие новички эти " передачи" воспринимают именно всерьез, а не особо честные продавыаны этим пользуются , как бы забывая дописать что это "виртуальные передачи" , ничего общего не имеющие с настоящими

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

ну да, есть описания, что при 30%, допустим, меньше скорость но больше тяга.
Так как тяга зависит от тока - то я не понимаю откуда ей больше взяться при равном ограничении батарейного...