Очень правильное замечание.
Это получается, что для того, чтоб хоть как то утилизировать тепло двигателя, он должен быть неэкономичным и термоизолированным от окружающей среды. Плюс к нему под стать линейный контроллер - печка похлеще мотора.
Называется - вперед, в прошлое... В итоге, все попытки что-то таким образом сэкономить выливаются в еще большие потери.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

это всё теории, а на практике ничего плохого от конденсатора не случается и тиристор т160 мне ещё ни разу убить не удавалось, а я буду ещё более мощный ставить
короче я вашу мысль понял, ни какой вариант не прокатывает, купи контроллер романтика

не буду вам больше свои ноухау рассказывать

Это не ноухау, это каменный век Не в обиду. Просто характер у вас такой. Вместо того, чтобы послушать того, кто в этом разбирается, или не разбирается, но наступил на те же грабли, вы начинаете доказывать, что ваше "ноухау" лучше. Если зимой вам и удасться прогреть салон мотором и контроллером, то летом просто не сможете их охладить.
И что за батарея у вас, что вы так раточительно относитесь к КПД? Контроллер должен быть едва теплый, а мотор - градусов 50-60 на обмотках, не больше.
Если не готовы купить контроллер - сделайте сами. Тут много людей, которые помогут.
По силовой части, у меня контроллер имел только два мосфета 4110 и такскал байк с такими двумя моторами, как у вас. Но была ограничена мощность до 3кВт (50А, 60В). Даже учитывая то, что он был спрятан в раме, его температура не превышала 45 градусов.

_________________
моя Smart BMS

А вот это уже обидно.
Но ведро все таки купи...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

sokol, пож, рассказывайте дальше , мне очень интересно, читая вас , я вспоминаю себя в 8 классе , как я учителя физики доставал
вопросом " сколько ампер в бытовой розетке " , он отвечал 10 , а я продолжал - а почему вольт аж 220 , а ампер только 10 , итд.
В конце концов ему это надоело и он посоветовал посещать уроки физики у старшеклассетков

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Sokol,прочитал вашу тему.вы на правильном пути, товарищ. У меня кстати есть два тиристора Т160 на радиаторе 35×50см. Может вам надо? И для обогрева пригодится. Да, и транзисторы спаленые не выбрасывайте, там подложка медная, в конце эксперемента если здать на металл, хватит на контроллер от романтика.

...это было ясно с первых страниц , и с первых фото. Конечно ничего плохого в этом нет - каждый индивидуален. Смотреть и читать "это" прикольно , но практической и тем более теоретической ценности в этом нет - ну совсем нет!
Хотя по большому счету любое (даже такое ) техническое творчество приветствуется...

А вообще то прочитав тему поймал себя на мысли, что она какая то однобокая. В моём понимании форум создан для обмена каким то опытом и знаниями.в любой теме человек делится своим опытом и пытается почерпнуть чужой.а тут люди пытаются что то подсказать дельное а в ответ то печка из двигателя, то конденсатор на 45000мкф на контактор. В общем как говорили "кино и немцы".

не буду спорить, вам с велосипеда виднее кто лучше разбирается

по чём тиристоры ? хотя в принципе их на рынках валом бушных, я помощьнее думал брать. конечно я прав, трамваи на тиристорах же не дураки создавали, а эти наверно думают что на их микросхемах трамвай поедет одним словом романтики

я вижу только насмешки в мой адрес, хотел уже послать подальше и удалиться с форума, но потом подумал ладно чего обижаться на ботаников, пусть поумничают
никаких новых идей не вижу, только вторите всё друг за другом, я хоть чтото придумываю, а у вас одни и те же схемы, никаких ноухау

при чём желая потопить мой проект уходят даже от логики. я предупреждал что у меня гиганские токи идут на мотор, более 500 ампер, меня стали уверять что мотор скоро расплавится, тогда я предложил сделать хороший обдув и заодно греть салон, так теперь они мне говорят что тепла почти нет от мотора. где логика ??

По поводу печки наиболее экономично и рационально будет стекло с подогревателем, подогрев руля, подогрев сидений. Греть пространство вокруг очень энергоемко и затратно. В "коптилках" там дармового тепла хоть отбавляй, пространство греют как Джамшут и Равшан, а в электро нужно идти другим путем.

Ну так сделайте из запорожца конфетку и посмеетесь над всеми

_________________
автопробег на электричестве 48000 км