Ну большинство начинает для пробы с чего-то простого и дешевого на случай, если что пойдет не так, то не так жалко потраченных денег, а потом когда все понравилось, то хочется чего-то более совершенного и удобного.

Но это уже будет совсем другая история другой проект, реализация которого будет зависеть от того чем закончится этот)) Сейчас, как верно подмечено, задача посмотреть что можно сделать за 1000 евро

А возможно, на выбор донора повлиял и факт, какой электромобиль был самым замеченным прессой в международном пробеге в Монте Карло. ?

Правильно Вельчев ничего вам не показывает под капотом. Потому и до монтекарло доехал.

Не показывал тем, кто не интересовался , от остальных секрета не делал.

Представляю, как wels обрадовался!
Сам sokol заметил и похвалил!

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Вы о желтом 968а? Я видел его, но уже после решения купить 968. И насчет пробега только вскользь читал, честно говоря, не знаю толком что там за пробег детально и кто в нем участвовал кроме ушастого. Решение выбрать 968 м было в основном обосновано ценой донора, наличием автономной печки, и личной симпатией к этому приведению с мотором))

Мне, однако кажется, что ЗАЗ ,как прототип не для того чтобы удивлять спортивным драйвом или комфортом, ...........разве что дальностью пробега. Что и удалось Вельчеву.!
......Но , какой ценой ? .............
Чтобы увеличить пробег вдвое, есть 2 варианта : 1) увеличить втрое батарею, что и сделал Вельчев. Но , увы, это увеличит и вес машины, и время и трудности с зарядкой. Ехал в Монако
и Вельчев, с перегревом ( на обратный путь не хватило)...........
2) Другой вариант, не батарею увеличить втрое, а вдвое улучшить экономичность привода. Этот вариант реальный, но ждёт своего Кулибина.

не пойму, это сейчас делается или старое видео ? вроде как не зима...

Поставил лайк на ютюбе, жду продолжения, очень интересно, что получится из проекта.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

вот скорповский дизельный редуктор с этим двигателем - здравое решение!
Осталось только решить вопрос с прочностью осей, крестовин и колесных родных шпилек...

...Эх,если-бы только это...

Достаточно легко и не навязчиво смотрится "кино" - чувствуется опыт автора в этом деле
А по сути... ошибок и неправильных решений конечно много, но для "такого" проекта и "таких" задач сойдет!
Не в обиду автору, технически интересного здесь нет ничего, но само "действо" стоит внимания! И многих начинающих думаю вдохновит! Так шо искренне желаю!