Текущее время: 24 май 2022, 21:42

Часовой пояс: UTC + 2 часа



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 50 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51799Сообщение 10 фев 2018, 09:54 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Київ Україна
Благодарил (а) 31 Поблагодарили 27
Мой электротранспорт: Manowar 1.1
ну значить будемо додавати нових адептів, от тільки рожеві окуляри поправлю 8)

Для цього потрібно розповідати, показувати, мозолити очі кожен раз.
Якщо ти з дня у день бачиш, як хлопчина з сусіднього будинку викочує свій е-вел на рамі чоботаря і щасливий шурує на роботу, по не волі починаєш задумуватись про електротранспорт. Це наче велика іграшка для дорослих дядьків. Доки не бачив, не знав про існування то і не хотів. Побачив, пощупав, покатався? Все, думки не вибити з голови.


Окрім такого способу основна маса потенційних адептів сидить в середині велосипедистів. Сужу по собі. Я велосипедист, люблю відчуття свободи, що дає двохколісний транспорт, та з часом став лінитись. Оце їдеш на роботу, штурмуєш підйом, потієш і лізуть в голови думки, як пересісти на такий же апарат, але з моторчиком. Є по суті два шляхи.

Перейти в мотоспільноту - це перший. Одразу з'являються куча перепон. Потрібні водійські права певної категорії, потрібно пройти базовий курс навчання, потрібно освоювати нову нішу з обслуговування і ремонту, потрібно повністю відмовитись від квартирного зберігання і шукати місце паркування. Але вже почав лінуватись крутити педалі, тому долати всі ці перепони зовсім не хочеться. Ще мусиш засовувати банкноти в бензобак кожен раз коли збираєшся покататись. Для мене - велосипедиста, основним фактором все ж стала боязнь швидкості більше 50 км/год. Ну страшно, нічого не можу з собою поробити.

Другий шлях - стати адептом електротранспорту. Пересісти з велосипеда на е-вел - моментально. Такі ж гальма, такий же руль, часто такі ж компоненти і схоже керування, тільки крутити педалі легше, або взагалі не потрібно. А сядь без підготовки на мотоцикл, в кращому випадку просто завалишся на бік, в гіршому протараниш сусідський забор. А ще стартер, зчеплення, перемикання передач, гальмування.
Відео в тему



Звичайно це легко подолати, але раціональніше по часу, зусилям і коштам вложитись один раз і купити якісний електробайк. Це наче гаджет, де основна проблема - стежити за рівнем заряду батареї. Є і куча недоліків, їх не можливо ігнорувати, та в порівнянні з перевагами - це не суттєво.


Потихенько влажу і в мотогрупи.
Надіюсь мій проект займе нішу на ряду з іншими в такому ланцюжку дрейфу райдерів: вел-> е-вел -> е-байк -> мото. Думати, що це буде в зворотньому напрямку марно.

Надіюсь пояснив своє бачення і тема не перетвориться в холівар. Кожен приходить до власних висновків, під впливом аргументів їх модифікує, але безапеляційно нав'язувати свою думку безглуздо.

Технічні питання - о00, тут я радий поспілкуватись.

_________________
https://furorbikes.jimdo.com/


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51813Сообщение 10 фев 2018, 14:28 
Владелец электровелосипеда, член клуба
Не в сети

Откуда: Город-герой Киев
Благодарил (а) 2 Поблагодарили 69
Мой электротранспорт: Электровелосамопал
С рынком пепелаца довольно понятно - доступный эбайк на каждый день. Я очень хотел что-то подобное, главное не запороть идею :)

Очень хорошо быбло бы рисовать на рендерах человека и обратить внимание на посадку, можете
скопировать ее с популярных мотоциклов типа ybr125, и подобных. Плохой посадкой грешат абсолютно все электрорамы которые есть сейчас, и то, чо я вижу - тоже не фонтан.

Очень важен обвес - крылья, подножка и светотехника. Если со светом можно что-то наколхозить, то крылья колхозить довольно сложно.

В этом плане мне нравится как делают индусы https://www.olx.ua/obyavlenie/elektromo ... uvTkk.html
Есть даже хаггер.

Насчет максималки - 50км/ч уже много для тротуаров, но мало для дорог. Чтобы хоть как-то ездить в киеве нужна максималка от 80км/ч. Меня, когда я тошню 60км/ч по проспекту победы ненавидят все :) Для велосипедистов - очень быстрй, для авто - очень медленный.

Насчет хранения дома - то, что я вижу на рендере будет весить уже под сотню и затащить домой это будет не просто.

А можно к вам подъехать в Киеве и посидеть на прототипе рамы?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51819Сообщение 10 фев 2018, 15:23 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Ternopil
Благодарил (а) 82 Поблагодарили 583
Тошнить в городе 80 запрещают правила уже)
Может и к лучшему) вот по трассе 80-90 нужна максималка минимум. По внедорожью нужна тяга. И все это одновременно возможно от минимум 3 кВт в ноинале с возможностю кратковременной форсировки до 6-10 кВт. а это уже и батарею тянет за собой мощную.
Я подсчитал, что вложил в свой мид около 2 долларов. мог купить подержанную иномарку авто. Но свободу передвижения ощущаю только на двухколесном) ну и подальшая езда за счет электричества ввходит не дорогая. А ремень свел на минимум обслуживание трансмиссии.

_________________
моя Smart BMS


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51824Сообщение 10 фев 2018, 17:31 
Владелец электровелосипеда
Не в сети

Откуда: Киев
Благодарил (а) 237 Поблагодарили 603
Мой электротранспорт: Ё
mr.Dream писал(а):
и подальшая езда за счет электричества ввходит не дорогая

народ , ну когда же вы считать научитесь,
литий аккум никогда себя не окупит.
К примеру -
возьмем ячейки которые Луч возит, 40АЧ , у них стоимость 1 кВтЧ будет равна
40АЧ*3.7В = 150ВтЧ , стоимостью 26долл.
следовательно 1 кВЧ будет стоить 174 долл.

китайцы обещают 1000 циклов , это значит что данный аккум в 1кВтЧ сможет пропустить через себя 1000 кВтЧ энергии.
по нынешней цене (в среднем 0.0357долл за кВтЧ ) цена этого объема энергии будет 1000*0.0357= 35долл.

Для тех кто не понимает математику ,- бытовой пример , для домохозяек :
Вот вы пришли на рынок покупать мешок картошки , стоят два продавца, у первого картоха в обычном 10 кг. сетчатом мешке , цена 60 грн.
А у другого - в 5 раз дороже.
На вопрос почему так дорого , продавец отвечает , картошка такая же , но вот мешок от Dolce&Gabbana .
Сомневаюсь что вы у него купите.

другими словами , аккум с такой ценой никогда себя не окупит.

И не надо мне говорить , что 1000 циклов -это только падение емкости до 80%
На таком аккуме вн. сопротивление будет таким , что нормально ездить не возможно , он подлежит списанию , ни столько из за просевших ТТХ , сколько по требованиям ТБ.

Вот если цена аккума опустится ниже 35 долл\кВтЧ , вот тогда это станет экономически выгодно.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51830Сообщение 10 фев 2018, 18:07 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Ternopil
Благодарил (а) 82 Поблагодарили 583
Вот мой, живой пример. 20 пакетов по 17 долларов, это 340 долларов за АКБ. На нем я проехал 24 тысячи километров. Это 1.4 цента за километр. По нынешнему курсу это грубо 40 коп за километр на амортизацию батарейки. При этом когда ставил АКБ, ёмкость самой слабой ячейки была 19.6ач, сейчас 19.2. Лифер.)
При среднем расходе 30втч/км я пропустил через батку 720 кВт*ч. Это примерно 600 полных циклов в первом приближении.
При этом я не менял масло, свечи, кольца, фильтра)
По цене выходит, как общественеый транспорт, но зато полная свобода передвижения)
П.с. напишу простой калькулятор для обсчета реальных денежных затрат на эксплуатацию)
По типу этих простеньких: http://mynet.te.ua/calc )

_________________
моя Smart BMS


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51836Сообщение 10 фев 2018, 19:10 
Владелец электровелосипеда, член клуба
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Kyiv, Ukraine
Благодарил (а) 112 Поблагодарили 343
Мой электротранспорт: Восемь электробайков
Хочу электротранспорт: Tesla Y, BMWi2, спорткар на основе Smart купе.
irde писал(а):
mr.Dream писал(а):
и подальшая езда за счет электричества ввходит не дорогая

народ , ну когда же вы считать научитесь,
литий аккум никогда себя не окупит.
К примеру -
возьмем ячейки которые Луч возит, 40АЧ , у них стоимость 1 кВтЧ будет равна
40АЧ*3.7В = 150ВтЧ , стоимостью 26долл.
следовательно 1 кВЧ будет стоить 174 долл.

китайцы обещают 1000 циклов , это значит что данный аккум в 1кВтЧ сможет пропустить через себя 1000 кВтЧ энергии.
по нынешней цене (в среднем 0.0357долл за кВтЧ ) цена этого объема энергии будет 1000*0.0357= 35долл.

Для тех кто не понимает математику ,- бытовой пример , для домохозяек :
Вот вы пришли на рынок покупать мешок картошки , стоят два продавца, у первого картоха в обычном 10 кг. сетчатом мешке , цена 60 грн.
А у другого - в 5 раз дороже.
На вопрос почему так дорого , продавец отвечает , картошка такая же , но вот мешок от Dolce&Gabbana .
Сомневаюсь что вы у него купите.

другими словами , аккум с такой ценой никогда себя не окупит.

И не надо мне говорить , что 1000 циклов -это только падение емкости до 80%
На таком аккуме вн. сопротивление будет таким , что нормально ездить не возможно , он подлежит списанию , ни столько из за просевших ТТХ , сколько по требованиям ТБ.

Вот если цена аккума опустится ниже 35 долл\кВтЧ , вот тогда это станет экономически выгодно.

А чего дальше расчет не повел. 175+35= 210 $ за 1000 циклов или при расходе 30Втч/км 30*1000= 30000км пробега или если переводить на бензин (в самом єкономичном варианте 1л/100 км) = 300литров по 1$ = 300$. Будешь доксзьівать что 210 больше чем 300? :?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51840Сообщение 10 фев 2018, 19:45 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Київ Україна
Благодарил (а) 31 Поблагодарили 27
Мой электротранспорт: Manowar 1.1
воу-воу полегше, гарячі парубки :XD:
прошу не перетворювати цю тему в поле баталій, напевно для цього є інші теми форуму, дякую за розуміння

всі хто хочуть посидіти, покататись на прототипі Manovar 1.1 пишіть в ПП, або вайбер, телеграм 0972218810, буду старатись організовувати такі огляди.

хоча він перероблявся на днях, поставив китайський моноаморт замість повітряного фокса, тобто його привабливість бажає кращого. Й досі чекає покритя фарбою. На те він і прототип , щоб на ньому експерементувати з передаточними числами, амортизацією, рульовим управлінням тощо.

а от версію 2.1 коли буде готова, вже не соромно і на виставці показати :lachtot:

_________________
https://furorbikes.jimdo.com/


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#51917Сообщение 11 фев 2018, 17:37 
Владелец электровелосипеда
Не в сети

Откуда: Киев
Благодарил (а) 237 Поблагодарили 603
Мой электротранспорт: Ё
FurorBikes писал(а):
іння

всі хто хочуть посидіти, покататись на прототипі Manovar 1.1 пишіть в ПП, або вайбер, телеграм 0972218810, буду старатись організовувати такі огляди.

:lachtot:


сейчас вряд ли кто приедет, не то сезон.
А вот на велодень день Киева , самый раз , готовьтесь к этой дате .
Если прототип станет как на картинке , вот это действительно будет всем интересно

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#53176Сообщение 28 фев 2018, 20:43 
Владелец электрояхты, член клуба
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Запорожье
Благодарил (а) 450 Поблагодарили 357
Мой электротранспорт: электровелик )
Хочу электротранспорт: строю электрояхту
Від Богдана (якісь проблеми з форумом - не дає йому розмістити фото):
Рама для Дмитра готова. Якщо встигну до п'ятниці зібрати повністю, можна буде посидіти і покататись на виставці байкекспо, що на лівобережній 2-4 березня.


Вложения:
1.jpg
1.jpg [ 152.42 КБ | Просмотров: 5063 ]
2.jpg
2.jpg [ 156.42 КБ | Просмотров: 5063 ]
3.jpg
3.jpg [ 167.7 КБ | Просмотров: 5063 ]
4.jpg
4.jpg [ 162.94 КБ | Просмотров: 5063 ]

_________________
Блог о парусных путешествиях www.dnevki.net
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#53194Сообщение 01 мар 2018, 09:54 
Владелец электровелосипеда, член клуба
Не в сети

Откуда: Город-герой Киев
Благодарил (а) 2 Поблагодарили 69
Мой электротранспорт: Электровелосамопал
А в какой из дней и во сколько? Может, стоит поставить вместе с клубной техникой на plugin?


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#53227Сообщение 01 мар 2018, 19:59 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Борисполь
Благодарил (а) 74 Поблагодарили 219
Мой электротранспорт: Самодельный электромот "Багира"
irde писал(а):
народ , ну когда же вы считать научитесь,
литий аккум никогда себя не окупит.

А если купить 13 ячеек от Гриши за 130 баксов и 2000 циклов и проехать на них 50000км (что легко делают службы доставки)? При этом на бенз и масло потратив больше 1000? Я свои практически окупил за один сезон,после которого аккумуляторы как новые.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#53231Сообщение 01 мар 2018, 20:08 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Київ Україна
Благодарил (а) 31 Поблагодарили 27
Мой электротранспорт: Manowar 1.1
Так, планую завтра зранку встигнути завезти на лівобережну якщо вміщусь на стенді клубу, до останнього не надіявся що встигну зібрати в строк

_________________
https://furorbikes.jimdo.com/


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#53240Сообщение 01 мар 2018, 22:15 
Владелец электровелосипеда
Не в сети

Откуда: Тернопіль
Благодарил (а) 6 Поблагодарили 37
Дуже цікавий апарат получається, цікаво буде глянути в живу :) .


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#53402Сообщение 05 мар 2018, 19:22 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Київ Україна
Благодарил (а) 31 Поблагодарили 27
Мой электротранспорт: Manowar 1.1



Коротенький відео-звіт з виставки

Виставка закінчилась, хто сильно хотів, пощупав, посидів і навіть покатався. Отримав безцінний зворотній зв'язок і душевно поспілкувався з такими ж ентузіастами електротранспорту, талановитими винахідникам. Далі наступна ціль зробити повноцінний готовий продукт і вже його демонструвати. Тому що це була лише рама яка їде :hurra:

_________________
https://furorbikes.jimdo.com/


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: проект MANOVAR 2.0
#56699Сообщение 21 апр 2018, 21:12 
Владелец электровелосипеда
Аватара пользователя
Не в сети

Откуда: Київ Україна
Благодарил (а) 31 Поблагодарили 27
Мой электротранспорт: Manowar 1.1
на виставці


Вложения:
31092107_1625494287527824_6222804246265695811_n.jpg
31092107_1625494287527824_6222804246265695811_n.jpg [ 157.52 КБ | Просмотров: 4800 ]

_________________
https://furorbikes.jimdo.com/
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 50 ]              На страницу Пред.  1, 2, 3, 4  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Counter.CO.KZ