сегодня по случаю заехал на яму)))))))) и вот тебе и на)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

...видимо это всё-таки слабые места Трабантов! Но разве это препятствие для нас, "фанатиков техники?!
Варить,усиливать,бандажировать(обнять полосой с заходом на рычаг) - будет сто лет ходить.

гы-гы,так и сделал)))))
но че-то меня начали посещять мысли на счет все таки нормального авто) трабасла конечно прикольная тачка....но ездить на ней особо удовольствием не назовеш)
если кататься по выходным для прикола- пойдет,но для каждодневной езды наверное нужно что-то другое...а то че-то часто под нее заглядывать нужно,за две или три недели уже вторая поломка на ровном месте((ладно были бы поломки узлов которые я переделывал ...я их жду. и слежу за этими местами...а так.....короче я расстроен...
нарыл вот сегодня))))
https://auto.ria.com/auto_oldsmobile_au ... 85681.html думаю мож купить и переделать)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

вес (масса)!
чтоб сделать электромобиль массой как Тесла S - надо батарейка как у Теслы S.
в три раза тяжелее Трабаслы - а энергозапас надо в 4-5 раз увеличить.

п.с. на руфоруме кто-то создавал тему про переделку этой модели

На счёт рычагов на трабике. Когда покупал авто, то сильно не заглядывал под него, видел что машина долго стояла и всё такое. Так вот сейчас недавно лазил сзади, и у меня один рычаг уже поперёк авто усилен уголками. Когда займусь задней ходовкой, буду усиливать все места на рычагах)

p.s. я взял трабика, так как это необычный и довольно редкий в наших краях авто. Думаю если бы взял ВАЗ-2108 без мотора, то поехал бы на полгода раньше. В качестве рабочей лошадки самое оно. Но мне так часто как Льву ездить не надо, буду играться с трабантом дальше))

Да, Трабант - это больше хобби , чем транспорт , но вот этот конкретный олдсмобиль меня напряг. Не касаясь его массы и габаритов - на вкус и цвет как говориться, а вот состояние не понравилось. Такое впечатление , что кто то успел там залезть практически везде и всё это своими золотыми руками ,как говорят чехи, скурвить! Кажется там работы будет очень много и без конверсии

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

чуть не правильно выразился) олдсмобиль привел как вариант,ну в смысле того,что машина должна быть комфортная и безопасная,от сюда вылазит масса,но вместе с ней появляется и крепкий кузов и подвеска...
у меня просто ровер 75й,он ездит без проблем.можно месяцами не заглядывать,вот и хочется что-то такое,чтобы ездить а не быть блин ремонтником постоянно),и из за авто планы не менять...а то че-то на заправку уже не хочу ездить))))))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Надо в сторону дешёвой растаможки посмотреть)

смотрю в сторону надежности и комфорта)понимаю что нужно брать что-то в районе 2000годов,а то дальше можно сняв мотор не запустить все остальные системы)
ну и в эти года еще были нормальные машины,с хорошим интерьером и материалами в салоне..

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Я когда искал донора мне приглянулась рено логан. Но, вес. А так и вместительная, и мягкая по подвеске, и много другово. Да и относительно цена качество не дорогая. Ну или фольц, какой вам решать. До 2000 можно и бмв)))) но мне больше рено. В свое время еще смотрел вартбург

Да, с точки зрения комфорта и безопасности размер важен, физику не обманешь, у меня самого в качестве семейного авто Ситроен С5 универсал, очень люблю универсалы и хетчбеки Я считаю одним из лучших в этой номинации Ауди100-А6(первого поколения) там и ходовая и кузов и салон отличного качества, и можно выбрать седан или универсал, передний или полный привод. К сожалению найти хорошо сохранившийся автомобиль из тех лет уже даже в Германии сложно - достойные внимания модели уже растут в цене.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

ну да,согласен,нормальная машина 18и летнего возраста это практически не реально...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

ну а как без веса)без веса она будет трабантом)посему вес на втором плане) главное надежность и комфорт...на самом деле вес страшен только лишними аккумуляторами,сейчас с ними проблем нет,какие хочешь можно купить)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Ще можете глянути Мазда RX-8, там роторний двигун постійно вилітає , тому пропозиція хоч і не зашкалює ,але запвжди присутні кілька варіантів, ціни правда за авто 2005 стартують з 4000-4500 єнотів без двигуна.

_________________
Пробіг на електротязі 42000

...сложно в этой ситуации шо-то советовать,но...
Если по своим "габаритно-размерным" характеристикам (в плечах не жмёт,пакеты с покупками влазят...и т.п. бытовые требования) Трабант устраивает,то есть смысл доводить его технические характеристики до более современного уровня.
По большому счету это ходовая,тормозная и рулевая системы - что в общем-то вполне достижимо.
Времени,сил...да и средств это конечно займёт..."мама не горюй" .
Если-же "харизма" значения не имеет (для внутреннего самоудовлетворения ),то конвертировать можно что угодно и как угодно - вопрос практичности,личных предпочтений,ну и личных возможностей естественно.
Решать,Лев Батькович,тебе - ну а мы,конечно,чем сможем...