А скільки грошей такі подушки коштують? Прикольно, а ж собі захотілось

Сам интересовался подобной системой.Ибо у меня грузовоз.
Когда езжу порожняком жопе больно. (вставил пружины от 99) Полным очень комфортно.
А вот пневма эффективна в зависимости от веса можно менять давление и ездить всегда с комфортом.

Но в комментариях одного из видео.Обсуждался тройник.И были споры.
Большинство сошлось на том что нужно надувать по отдельности.Или иметь распределитель.
Дескать на поворотах воздух неправильно перетекает между подушками и создает опасную ситуацию.

Могу ошибаться. Но вы все-таки уточните этот вопрос.

подушки стоили 2с чем то тыс грн,можно было взять только резинки,без металлических деталей,по моему по 600...но я решил не заморачиваться по тому как нет времени...
по поводу тройников-распределителей.спорить не чего,физику не обманешь,имеет смысл ставить распределитель на более менее скоростных авто,в моем случае смысле не вижу ну во всяком случае пока...
по комфорту прикольно! только что ездил на металлоприемку.там мне железа делового отложили.забирал...всего 170кг.я его специально в багажник все и сложил,рычаги проверить,ну и как будет ехать...ничего не подкачивал,как ехал пустым,так и загрузился и поехал...загруженным идет очень плавно,при этом клиренс почти не изменился ну колеса чуть стали матюком (изза особенности подвески) а так все хорошо...так что рекомендую!
сейчас хочу подсоеденить их трубками,чтобы вывести штуцер для подкачки в удобное место...ну и наверное передок тоже нужно сделать.

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Вставлю ссылку еще одного магазина запчастей, цены такие же но ассортимент больше. https://www.danzer-autoteile.de/trabant ... fault&p=25

сегодня ездил в Днепр на встречу!
очень интересно! хорошие люди,интересное общение....плов суперский! шашлык пальчики оближешь!в такие моменты начинаешь жалеть что живешь не в днепре))))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Да тробби выдержал и прошел экстримальный заезд и выезд в лес . Годен не только для города !

у меня кстати вчера на подъеме с набережной по космической по перегреву рубанулся контроллер,пришлось постоять минут десять,он остыл,и включился,до этого не разу не выключался)не могу точно сказать,это была сработка по температуре контроллера или мотора,оба были горячие(а не надо было валить на подъем,ехал бы 40 км\ч не перегрелся бы))))))))
за то теперь я спокоен что жена не сможет перегреть магниты)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Теперь надеюсь все поймут, что днепровским электромобилистам приходится тяжко в жару) город на 3х холмах однако. Надо азотное охлаждение делать)))

та не,надо просто запас по мощности иметь)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

сегодня произошла первая серьезная поломка)
сожрало шлицы между мотором и коробкой...на валу коробки осталась приблизно треть тела шлицов .а на муфте от диска сцепления выжрало все....
думал-думал,так сразу в голову не лезет как мелкой кровью восстановить соединение...решил ставить редуктор от аутлендера который я припас заранее,заодно и шумов меньше будет...а то коробка уже визжит не по детски)
по мере продвижения буду информировать.....если кому интересно)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Странно ...почему так произошло?! Лев,ты сам-то как мыслишь,в чём причина?

тут все просто)))) шлицы на маленьком диаметре приблизительно 18,с зазором... там люфт был изначально... ударные нагрузки от мотора....езда и рекуперация всегда на прямой передаче...
если бы я ездил как положено трогался с первой.ну хотябы на подъем)))) то оно бы дольше проходило)
теперь поставлю по шкиву на мотор и редуктор,и ремень зубчатый...ремень в какой-то степени будет гасить рррыки от мотора.да и редуктор по качественнее ну и гранаты тоже...люфта ни где нет.соответственно ударов тоже не должно быть.,думаю должно ходить...
заодно переделаю нижние рычаги под нормальные сайлентблоки, если бы машина не лягла так бы ни чего и не переделывал))))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Я тоже вот недавно муфту с первичного вала снимал, тоже как-то там всё шатко-валко, но у меня вместо редуктора от аута, ещё одна КПП есть в запасе. Чем более спокойная езда, тем дольше оно проживёт. Да и рекуперации нет, по идее должно жить. А если что, то сделать ещё один двиг и поставить по редуктору с ремнями на каждую полуось, то можно и в драг рейсинге тогда участвовать))

...та не, не могло оно так всё "разворотить" от знакопеременных нагрузок и тем более не имело значения с какой передачи трогаться. Тут шо-то не то...
Я вот ещё раз просмотрел первые страницы темы - думал,шо ты поленился (схалтурил ) и не сделал центрующую проточку для перчика первичного вала перед шлицевой. Ан нет,не угадал - на переднеприводных коробках (практически на всех) такого не бывает - я (старый осел) упустил это из головы...
Тогда остается два варианта:
- либо ты всё-таки недостаточно ответственно отнесся к подготовке и запрессовке шлицевой части диска сцепления (тут кстати важно! не только отсутствие,или минимум,радиального биения шлицевой,но и отсутствие осевого биения привалочной плоскости)
- либо кривой первичный вал - ты кстати не крутил,не проверял его?
Может конечно я и зря умничаю,но по логике вещей такого исхода не должно было быть,потому,как принципиально соединение абсолютно правильное.

та не,все было сделано правильно....
втулка от сцепления была по наруже проточена,и привалочная плоскость в том числе,пользовался таким методом...
выточил оправку,не снимая оправку со станка ,посадил на нее втулку,подпер бабкой и проточил...тут все ровно,ну мож пару соток ,или мож конусность какая незначительная...вал двигателя ровный сто пудов,втулка сидит в валу на горячую...вытянуть ее сейчас не могу,буду вырезать...
так что,тут все дело в повышенной нагрузке,и не каленном и некачественном шлицевом соединении...на гранатах же ходит а нагрузки там по более...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!