В идеале там бы регулировка не помешала - от 325В до336В, в зависимости от планов поездок на следующий день (вдруг ехать далеко, или наоборот - недалеко). А если без регулировки - то 333-334В.
Григорий еще говорил об возможности увеличении напряжения батареи. Для 400 вольтового контроллера 90 ячеек было бы в самый раз, напряжение тогда будет 375,5В (при 4,172В на ячейку).

А вообще, машинка мне понравилась, как то у нее все гармонично, слажено, (не считая мелких просчетов). И даже печка Webasto присутствует, на зависть современным, чересчур "зеленым" электромобилям.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

если не ошибаюсь, там стоит Azure Dynamics DMOC445
вот инструкция http://media3.ev-tv.me/DMOC645_User_Manual.pdf

Maximum Operational Voltage 400 VDC
Recommended Maximum Nominal Battery Voltage 336 VDC

Я помню эту машинку . Пока звонили ее уже купил кто то) цена норм была 2000 евро помойму. Там вроде поляк говорил что еще 10 шт есть. Никто не в курсе можно еще купить?
Пс . Вопрос к владельцу как динамика движения? Овощ или норм?спс

Это как раз 90 ячеек.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Доброго здоровья. Мне трудно судить. У меня Сузука XL 7 на которой я ездил, 2.7 литра, 185 лошадей, механика. Мой друг Олег возил меня на своей самоделке, когда он прижимал, то я ещё тут а мои кишки уже там. Или наоборот. Моя на первой, второй принимает, а дальше хотелось бы лучше. Но я так понимаю, что это связанно с особенностью электромотора и его крутящего момента. Или как говорит Олег нужно повысить фазный ток.В принципе динамикой автомобиля я доволен. Меня сейчас больше волнует ёмкость батарей и возможность контроля расхода .

Доброго здоровья. Продолжение следует. Машина находится в Ковеле у Григория. Он установил дополнительно ещё 160 пакетиков, в общей сложности на борту 560 пакетиков. Это тех пакетиков по 15 Ah которими он торгует.Григорий мне говорит, что он проехал 150 км. при скорости 80 км.ч. и батарею не разрядил. Поднять напряжение до 4.17 ( я надеюсь пока) он не может. Возникли сложности с перепрошивкой программатора. Установил PowerWatcher, может удастся установить ёмкость батареи. А то мне гуманитарию, бестолковому в электротехнике Григорий на мой вопрос : почему при + \- 30 KW на боту машина прошла 150 км? Григорий пытался мне рассказывать о каких то 0.3 или о 0.03 С. Говорила мне мама: учись сынок, а сынок горобців с рогатки стрелял. Так- что пока я езжу на маршрутке.

читайте форум, тут всё что нужно вам знать есть! тем более когда будете эксплуатировать авто вам это очень пригодится!

Я читать согласен, мало того даже буквы все знаю.
Тут я давиче лазил по интернету и увидел ролик как Путин советует женщинам России рожать в 55 лет. Так вот и мне почти в 60 начать осваивать электротехнику. То что на форуме есть всё и даже больше чем мне необходимо знать по поводу электромобиля, я даже не сомневаюсь. Но мои мозги за долгие годы работы под другое заточены. Закон Ома я не знаю, но когда мне врут я чувствую. Но всё же мат часть изучать надо. Благодарю.

Доброго здоровья. Ура. Звонил Григорию, он говорит, что поднял напряжение до 4.17 вольт на ячейке ( Я так понял перепрошив BMS ) Сейчас занимается контролером. Должен отметить - МУЖИК слово держит.

Ну і як зараз триває експлуатація А2?
Цікаво дізнатися скільки Еко-кілометрів ця А2 проїхала до і при вашій експлуатації?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Доброго здоровья.Автомобиль не эксплуатируется, так как с 01.06 20018 находится в Ковеле. У Григория возникли сложности с контролером . Он долго не мог найти программу для перепрошивки, а теперь возникли сложности с перепрошивкой. Я за этот месяц накатался больше на общественном транспорте, чем с 1980 года. С момента покупки мной своей первой машины ГОРБАТОГО ЗАПОРОЖЦА.
Я так думаю, что в понедельник-вторник поеду в Ковель, помогать Григорию.

Доброго здоровья. Народ прошу помощи.
Помогите Григорию настроить контролер на моей машине.
Григорий уже месяц не может справиться с устранением недостатков в проданном им мне автомобиле. Григорий предлагает мне установить в место контролера Азур динамик, контролер своей разработки. Или вообще предлагает вернуть деньги за автомобиль. Не тот не другой вариант меня не устраивает. Я месяц уже как без автомобиля, так как свой я продал, а новый у Григория. И во вторых, я так думаю парни, которые делали этот автомобиль не дураки, вставив именно этот контролер.

Эти автомобили шли ограниченной партией, покупать не распространённый автомобиль это уже риск! Обслуживать его тоже нужно будет где то, тем более вы сами не ЭКСПЕРТ ПО ЭЛЕКТРОМОБИЛЯМ!
Замена контроллера вполне нормальный вариант! Только какой контроллер и на сколько он будет надёжен нужно вам самим почитать!

Я конечно не ЕКСПЕРТ,но вот мои наблюдения:-
Авто интересное,но нет сервиса и спецов.
Если что то случится-запчастей нет или по космос ценах.
Это переоборудованая машина со своими проблемами.

В Вашем случае есть такие решения:-
Заменить контролер на аналогичный, но ибо цена- несколько тыс $ или их нет в наличие.
Установить контролер продавца,но с хорошей гарантией на автомобиль.-но это может хорошо сбить цену при последующей продажи авто.

если контроллер Григория нормально работает,то это вариант уменьшения проблем с запчастями и наличием спецов)ну в смысле если прикинуть что контроллер по сути единственный черный ящик в машине то его замена решает все вопросы ...БМС я так понял Григорий победил...а все остальное мало отличается от обычного авто...я бы заменил на фиг контроллер...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!