за флуд в теме будем банить

Были сегодня в гостях у Рудыка
смотреть последние 20 фото
https://plus.google.com/photos/11089156 ... 9281319809
Электромобиль КРИПАК Эдуарда Рудыка Сверхлегкий кузов




он предлагает синюю или красную купить у него за 15 000 грн в состояниии как есть. Михалыч, если купим, возьметесь ее сделать ?????
(проблема в подвеске - очень слабая)
В самом низу в альбоме есть желтая машинка - мне очень нравится. может ее попробовать запустить в мелкую серию?
Прошу Вадима и Лёху отписать впечатления и наши выводы от встречи!

_________________
http://elmob.co

.....Если бы, проблема только в подвеске.!
...цитата : " - Если бы в 50х годах , мы знали о поведении сварного шва столько , сколько знаем теперь, то СВАРНОЙ МОСТ НИКОГДА БЫ НЕ БЫЛ ПОСТРОЕН ! академик ПАТОН . конец цитаты. ..................Это , про мост, но известно и автомобилестроителям , увы не всем.
.....Однако, никогда , ни рулевая тяга, ни рычаг подвески, не делают сварным (в векторе силы)
Возьмусь ли я? -....НЕТ , но, могу принять участие.
......

Перепрошую але такий кострубатий дизайн успіху не матиме ... (про кріпака та бурсака) . Дайте мені бажані розміри та я спробую щось намалювати ( кузов ) як знайду час . Але вже майстермодель з пінопласту то робитимете самі !

_________________
http://youtu.be/3ejQbEPAn-o

Подвеска конечно же слабовата, но думаю для такой машинки весом в 300 кило её хватит.
Причём на всех машинах у него почти разные подвески, некая компиляция авто-мото подвески. Особую настороженность вызывают ступицы крепления передних колёс. Очень тонкая ось.
Думаю машина больше пригодна для езды в пригороде, где нет такого движения как в Киеве.
Два журчащих мотор колеса по 3 кВт будут слабоваты на затяжных подъёмах.
Качество стеклопластика не плохое да и покрашены тоже нормально.
Впечатления от езды приятные, только жужит немного, некий аналог бензинового авто, чем больше газ тем сильнее звук...
Думаю у проекта есть будущее, если подправить некоторые технические нюансы !

Я бы с превеликим удовольствием принял участие в дороботке авто. Готов приложить свои руки и труд. Готов заниматься этим по вечерам с 18-19.00

ПС Пора уже что-то начинать и делать, а не обмусоливать всё и вся. Думаю, тут нужно равняться на Рудыка - берет и делает.

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Перепрошую и я, но : Если ,под НЕКОСТРУБАТОСТЬЮ Вы считаета именно НАКЛОН СТЕКЛА -ПОЧТИ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ, И НЕПОВТОРИМУЮ ФОРМУ ФАР ! ! ! То ЭТО стандартное мнение многих тысяч умеющих рисовать , но не делать и не ездить!
Если же ,НЕЧТО БОЛЬШЕЕ ? то ИЗОБРАЗИТЕ ....Но только не очередной эннотысячный вариант МарусиБертонеИнфинити ! ! ! , а именно двуместный городской сверхлёгкий, легковоспроизводимый , со стеклом , не дороже батареи, и с разворотом на 4х метровой полосе.
...Не забудьте и про доступ к батарее и оборудованию . ПЛИЗ !

Да в этом он молодец, такой же Энерджайзер как и Михалыч))

Так у этого "Крипака" есть шансы быть зарегистрированным и получить номерные знаки?
Или как все остальные изготовленные за 20 лет останется незаконнорожденным?
И попытки продать (посленим пару лет назад безуспешно продавали "сайгака") останутся попытками.

за 15000? да за полцены и менее можно полноценное авто купить с доками - С3Д мотоколяску. И переделать ее в электро. Больше "выхлопа" от такого электрокара будет при публичных выездах. Поскольку живой образец которому замена двухтактного мотора разработанного еще до войны только в плюс и которых еще много по сараям стоит. Опять же электрическая С3Д может быть для инвалидов вполне интересным вариантом.

Нужно ориентироваться на аналог чешского шасси Э/М, категория бесправных авто.
http://www.evtraxer.eu/

Только для таких ещё возможности есть к производству.

.....Да , где там , ТАКОЙ ЖЕ ? У Рудыка: Завод , КБ, Цех и несоизмеримо бОльшие возможности.
Правда, у меня, зато, 2 НотБука. ( дома и в гараже) не выключаются ! и инфа полезная-непрерывно течёт. И всё, что касается эл.привода, для меня -повод задуматься или попробовать или подождать , пока попробуют другие.
И, именно ЭТО, даже с минимальными возможностями, -даёт заметный результат .
Рудык же, и созидатель и и конструктор и энтузиаст ! ! ! , НО ............: Многого добившийся ДИРЕКТОР, со своими непоколебимыми убеждениями и заблуждениями и ошибками.
...........Но переубедить ЕГО ? .............................боюсь, нереально!

Пробовали как едет в горку?
Больно уж звук громкий, впечатление что МК работают внапряг...

_________________
Дорога покорится идущему

В горку не пробовали, но журчать они сразу начинают. Машинка на ход лёгкая, толкать одной рукой можно свободно.

Да , с напрягом эти МК и на предыдущей машинке крутились. Но там не было даже амперметра, что бы определиться. Возможно , нет и теперь, хотя стОит копейки; да и СК аккумы , и тогда были уже негодные.

Общее ощущении от увиденного - недоумение для чего это всё делается?

Михалыч, по дизайну вы не правы - народ требует наклонов инфинити. Вот сравните две одинаковые по габаритам машины:


Мы ездили на вдребезг разряженных аккумуляторах (перед нашим приездом не той полярностью подключили зарядку и сожгли её). Поэтому динамику не почуствуешь. Но я уверен, что даже 6кВт мотор-колёс толкали бы эту машину очень резво. Ведь я её спокойно сдвигал с места одной рукой.

Рудыку респект, за 2 года 2 машины сделал.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

.......У меня, раньше, но, точно такое же. Потому и не поехал, чтобы снова не растраиваться.
................Прям по Рязанову : "-Как много дней, что выброшены зря."