Опыт у меня маленький,но есть понимание скорости и рельефа для МК в вилке. Должно неизбежно убиться все,никакая вилка не рассчитана как тяговая. И если дорога это тотальное бездорожье с ямами и выбоинами,то включать тягу стоит включать только в коротких паузах между соседними ямами и запрыгиванием на парапеты. Плитка в парках уже дает неприятную вибрацию,сварные швы рамы аж звенят. Гораздо приятнее тогда на педалях. Курок газа становится мышью в стрелялке.
Мягкие не каменистые грунты гораздо лучше асфальта,зацеп резины есть все время,без резких обрывистых срывов,как на асфальте.
Автобаны для великов есть в Норвегии,там эти проблемы уже пофиг.

Подпишусь под каждым словом.

Я когда по буеракам еду, то же постоянно вырубаю газ перед каждой встречей переднего колеса с препятствием, ибо страшно уже не то что её раздолбает, а то что сломает нафик (вилку или стакан оторвет). Уже подумывал сделать выключатель для переднего мотора, чтобы по колдобинам работал только задний мотор.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Наверное от Вас я это уже встречал на этом форуме (не помню точно от кого, точно помню про кнопку выключения на колдобинах), только там вроде было про то, чтобы сохранять шестеренки - инетересно, насколько это правда, если задний может работать по колдобинами, а переднему плохо?

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Редуктор не любит ударов от потери сцепления с дорогой, вернее, удар происходит во время восстановления контакта. Чтобы контакт не терялся нужна качественная амо вилка с хорошим демпером

Воздушка?))
а демпфер, чтобы облизывала дорогу? Ну это уже нужно отскок настраивать.
Меня, конечно же, волнует как будет вилочка работать с гирей (2-3 кг, видно будет, может на кьюшку расколесь, может задушит жаба и на йоуе покатаюсь), но всё равно хочу как накоплю купить хорошую вилку.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg