Вот что бы Мотор BLDC был двигателем а не крутилкой как по Вашей ссылке, надо большой и качественный статор .

Именно о таких моторах намекалось раньше, когда речь шла о генераторщиках.

"Буш"
Возьмите малый мотор со второго приуса и перемотайте, поставьте холлы.
Он небольших размеров и мощность 18kW. Намотайте хоть что-нибудь
https://www.youtube.com/watch?v=u1n_W7wGn1U

_________________
STELS 500W 48V 20A LiFe 12Ah 45км\ч пробег на электротяге 2000+ км

inkin красивый моторчик, но мне нужен с ротором (диаметр зазора) 350-400 мм

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Буш, такое вот оригинальное МК Вам надо

С 1.30-2.30.

_________________
---------------------------------------------------

Babylon - ))) тролите)
Я уже понял что заявленные/желаемые мной характеристики в планируемом мной бюджете (10-12уе) недостижимы, хотя бы по батарее) так что - захожу на посадку) на землю)
Но тем немение мне нужна пара -магнитопровод/ротор с минимальным весом, номинальной мощностью 5кВт, диаметром зазора 300-400 мм, скорость 120-160км а разгон какой получится) (на скока сумею легким сделать)))

Скажите- если взять 5ти киловатте китайское МК и увеличить диаметр статора с сохранением кол-ва витков и длины проводника в катушке, сохранятся ли характеристики МК? (мощность, обороты, Крутняк надеюсь увеличится)
Магниты тоже поменять на более широкие но тоньше?

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

(мощность, обороты, Крутняк надеюсь увеличится) Наоборот уменьщатся .
Изменение толшины магнитов приведёт к изменению зазора , изменение железа потянет изменение количества витков и т.д. , поэтому вначале делаем приблизительные расчёты а потом после изготовления подгоняем до аптимальных характеристик путем многократных переделок .

Увеличить диаметр статора? Вы Хотабыч что ли? Это вам не кольцо к ювелиру отнести которое на палец уже не налазит, прийдется делать полностью новый статор. И с учетом новых магнитов приходим к тому чтобы купить китайское колесо, и по частям выкинуть его все, и сделать полностью новое. Спускайтесь уже на землю окончательно.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Я так понимаю все участвующие в обсуждении либо забыли, ли бо непридали значения тому что я писал... я повторю-
Я хочу сделать полностью оригинальное МК, у меня для этого есть все прямо невыходЯ из моей собственной мастерской, оснащенной 12 единицами станочного парка, я запросто сделаю МК любой конфигурации с диаметром до 400мм и точностью деталей 0.02-0.04мм на таком габарите, единственное в чем мне требуется помощ - именно в расчете електро.магнитной части, ВСЁ!
за эту помощ готов заплатить деньги.
И пожалуйста - больше не слова о том что я не так что либо делаю, думаю, ненадо про подшипники и охлаждение, ненадо про подресоренную, ненадо про механику, только ЭЛЕКТРО! МАНИТНАЯ! часть двигателя, ВСЁ!
МОЖЕТЕ ПОМОЧЬ- ВЕЛКАМ, МОИ ДЕНЬГИ И УВАЖЕНИЕ ЖДУТ ВАС, НЕТ - ПРОХОДИТЕ МИМО.
на этом я закончил, буду на других ресурсах искать помощ. тема закрыта! если по делу то в личку.

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

якщо вам ніхто не хоче порахувати то я порахую
після моїх розрахунків, тут появляться професіонали-перевіряльщики з калькуляторами, лінійками,літровими бутлями і вагами, і рєзко вирахують мої чоткі прорахунки і результати

Вот с чего-то человек уверовал, что мощность и все остальные характеристики хорошего двигателя в диаметре ротора.
Причем именно в таком диаметре, который он может проточить на своем станке. Ничего не понимая в работе двигателя, пытаться создать что-то работающее, тем более, рекордных характеристик... Ну пустая же затея это, многие отговаривают.
Почему сначала не почитать хоть что-то о двигателях или послушать мнение специалиста. Сейчас специалиста найти непросто, но они еще есть.
Есть и форумы узких специалистов, стоит поискать.

Тут дело в другом. Человек должен лично убедиться в работоспособности или неработоспособности своей идеи. Отговаривать бесполезно, процесс пошел.

Кстати, на похожую тему - сколько уже ни приводилось доводов и ссылок, но все равно большинство здешних изобретателей верит, что чем круче магниты, тем круче двигатель, причем свято убеждены, что раньше до этого никто догадаться не мог.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

наскільки я знаю потужність мотора залежить від декількох параметрів:
1) магнітного поля магнітів(намагніченість), якщо так можна сказати(вимірюється в одиницях Тесла(Тл))
2) магнітної індукції в просторі навколо провідника- яка створюється за допомогою подачі струму і напруги на мідні провода в моторі.

щоб була висока потужність потрібні потужні магніти, назразок неодимових ну і мотор колесо з мідною намоткою під відповідний струм який ви хочете подати на ного, і кількістю витків які будуть які будуть створювати індуктивність, що є якісною характеристикою.
Сила магнітного потоку= Сила струму * Індуктивність намотки

все інше буде тормозити потужність ващого двигуна:
розміри мотора,тертя підшипників,вага заліза ітд.
якщо ви хочете магніти і котушку ту саму залишити а статор збільшити(наварити чи наточити на нього заліза - це тільки зменшить потужність вашого мотора) і збільшить його розміри і вагу =)

О как? Не догадывался...
Вообще-то, сила взаимодействия проводника с магнитным полем ( для простоты перпендикуляр)
F=BIL, где
В - индукция (не индуктивность), в просторечии "намагниченность", тесла
I - ток в проводнике, амперы
L- длина проводника, метры
При современных постоянных магнитах и стали в магнитопроводе, минимальных зазорах, вряд ли выше 1 Тл удастся поднять индукцию.
А дальше - все вроде просто - побольше витков ( длина провода) и побольше ток. Но втиснуть какой угодно ток в проводник и витки в катушку не получается.
Посему, не нужно мечтать о каком-то супердвигателе хоть немного лучше серийного. Конструкторы там давно уже подошли к пределу технологических возможностей.
Ну разве что курьез какой-нибудь создать - охлаждать обмотки азотом при минус 180 и снять с двигателя размером со стакан 5 кВт, потратив на охлаждение 10.