Прикиньте сами . Со 132-го габарита на Славянке мы получили с места 300 Нм . вес двигателя - 70 кг .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

прийму в дар любі мотор-колеса(прямого приводу шоб збацати асинхронний двигун трикутнико-зіркою) і мідний провід =)
хочу попробувати намотати так звану "славянку" щоб розвіяти міфи стосовно неї, відповідно буду проводити тести.

маю багато вільного часу зараз тому можу сидіти і мотати, а загалом щоб прискорити роботу думаю шо вистарчить намотати 10 ватний моторчик трикутником-зіркою, максимум до 100 ват якшо якимось дивом "нарисується" багато міді, і моторчик підходящих розмірів заліза і магнітів.

тоді би можна було приступити до тестів. зварити з металу(двох палок) якийсь дівайс і нагрузити його тєлом 75 кг і проїхатися на такому моторі і тако на воко сказати чи то файно буде зо словянкою чи нє.

спонсору гарантую повернення всіх виданих на тестування частин або мотор "славянку" (чи то шо з них вийде) =)

вам\бы\школу\сначала\закончить.
Пройти\курсы\хотябы\в\каком\нибудь\ПТУ,а\потом\уж\браться\за\намотку

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

irde, я давно предлагал ввести при регистрации на форуме какой то фильтр, по типу, как например на "мониторе".может тогда бы уменьшилось количество первокласников.Мало того безграмотно, ещё и в чужой теме.

Развеять мифы не получится, если Ваш результат не выстрелит, дуюнофилы скажут, что неправильно намотали, не под личным руководством Дуюнова. А Вы в курсе, что сечение провода для звезды и треугольника совмещенной обмотки должно быть разным на точный коэффициент, но провода с таким соотношением диаметров не производятся мировой промышленностью, придется мотать или меньшим сечением, или ближайшим большим, что приведет к снижению показателей мотора и, возможно, нивелирует премущества Славянки.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Одно это должно уже насторожить. Ракарским запахло.
Вечный двигатель отлично работает, вот только особые гайки к нему мировая промышленность пока не выпускает

Фиг с ним с сечением, можно и профукать несколько процентов от корня из трех, подвох будет незаметен. А вот если профукать отношение витков (тот же корень из трех), то получим разницу напряжений между звезда-треугольник, и паразитные токи между обмотками. Нате вам маньякам славянки (vpa, это не про вас) табличку ТОП 20 по наилучшему соотношению звезда-треугольник отсортированных из диапазона до 100 витков.

первые два столбика это витки звезды и треугольника, а третий процентная разница напряжений (по которой собственно и сортировалось).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Ракарским запахло когда Дуюнов заявил о 30% увеличения КПД со славянкой против американки, а ведь КПД асинхронников выше 80 и даже 90%, чем не БТГ?
Разумеется, это лукавство, Дуюнов пояснял, мол, имел в виду не КПД рабочего режима, а какой-то промежуточный, в коротких переходных режимах.
Как известно, патенту на совмещенные (звезда-треугольник) обмотки уже сто лет и, коль они не
применяются массово, значит, имеют не только достоинства, но и недостатки - большую сложность намотки, необходимость мотать двумя диаметрами провода с соотношением 1,73, паразитное перетекание токов, о чем написал коллега Tro, склонность к пробою обмоток из за повышенного междувиткового напряжения и т.д.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Дуюнов это объясняет так, что высокий КПД асинхронников тогда, когда они хорошо нагружены (выше 70%, что далеко не всегда бывает). Если мотор нагружен на треть и меньше, то его КПД резко падает, а поскольку потребители ставят моторы с запасом, то и неэффективное их использование не редкость, и КПД их при этом в среднем примерно 50-70%. Вот на этом фоне якобы "славянка" и может приклеить 25-30% КПД, не прибегая к помощи Ракарского.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

ви тут всі праффессара, а хоть би хтось намотав простеньку славянку на 10 50 чи 100 ватт. язиком теліпати то тобі не мішки носити.
за табличку дякую буду мати її на увазі коли буду мотати корінь з трьох=)
те що її складно намотати, провода різні співвідношення паразитні струми, це так і є, а те що вона сає свої переваги коли електро транспорт буде їхати під гору, з гори по прямій - це також треба упомянути, томущо асинхронні двигуни нібито ще до недавнього часу використовувалися тільки за в промисловості, а не в електро тренспорті, тому тут треба добре розібратися чи дасть він перевагу в русі по нерівних дорогах
формули таваріщі! формули законів Кірхгофа в студію для звізди і трєугольніка!
ось де весь сікрєт

faynuy, Вы текст то с картинки прочтите внимательнее. Эти два графика получаются при изменении фазного напряжения против фиксированного из сети. Переключают там в звезду исключительно, что бы напряжение поменять в 1.7. Т.е. то что вы красненьким нарисовали и так само собой получается при питании двигателя от контроллера (инвертора), который может менять напряжение и частоту как угодно (оптимально). А инвертор в транспорте данность.

faynuy, ну не дадут вам жонглировать тут такими простыми данными, дураков нет, тут для пропаганды "баблосбора дуюнова" надо че нибудь позамысловатее придумывать.

На форуме есть темы по славянке, постили бы вы дальнейшие свои мысли туда
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=33&t=154&start=120
, а тут про другое.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

"Баблосбор Дуюнова" добрался и до Украины,в России наверное лохи кончились...
https://www.olx.ua/obyavlenie/nadezhnye ... 55a8b3dbb6

А чего вы удивляетесь, Мавроди не в Украине ммм2 организовал после провала в россии? Мы вечно как запасной аэродром для аферистов.печально...

Украинцы всегда отличались добродушием и наивностью. А сейчас так нельзя, очень много сброда вокруг развелось.

Тема по мотору Дуюнова тут: viewtopic.php?f=33&t=918


(по поводу многофазных двигателей - дело застряло. Все исполнители заняты на других проектах)