Павел,не томи - есть какие мысли/советы - колись . Отбросим пока в сторону вопросы "денег и пробега". Ты-ж наверняка догадываешься (в свете недавних посещений Севой Григория и видео по этой тематике) что Сева уже "прицелился" на новый Гришин продукт со всеми "вытекающими" из него характеристиками. И лиф-мотор у него давно есть. Соответственно понятно что ему нужно взять с о-о-чень высоковольтной батарей бортовое напряжение. Ну так-же-ж по-моему?!

Энрико, я плавно склонял Севу к одному альтернативному варианту - отказаться от DCDC вообще, на заложенный бюджет на 480в (который, как оказалось, не так просто найти за любые деньги) просто собрать бортового лития на пару кВтч и заряжать отдельной зарядкой параллельно с ВВБ. У меня так на коптелке больше года, на 3s 60ач минимонстрах бывало проезжал 350км за раз "на одном заряде" , т.е. тяговая ВВБ всегда сядет раньше.

Но придумался еще один вариант:

А что, если средние выводы двух DCшек соединить со средним выводом ВВБ? Тогда каждая DCшка будет работать от своей группы ячеек по 240в.

...а чё,отличный вариант! Как он мне в голову самому не пришел ...
Благодарствуй,дядя Паша - действительно замечательное и экономически полностью оправданное решение!!!
Взял на заметку...

Если лития будет хватать для зарядки 12В батареи, то зачем все эти потери и не собрать литиевую батарею на 12В например с лифера или титаната и заряжать ее зарядкой для СК АКБ во время зарядки ВВБ?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Нашёл самое близкое к вашим пожеланиям это 254-370VDC. Модель SE-600-15. Но я рекомендую там ещё порыться. Может что-то получше найдёте.

Могу сделать DC-DC 260-480В на 10-16в.Какой ток нужен?
Обсуждение в лс.

Отличный вариант ) Спасибо

У меня была идея включить ноутбучный блок питания на пол батарейки.
Или просто подключиться к 4 ячейкам и чтоб балансир выравнивал напряжение.
Включиться на прямую без дополнительных бортовых аккумов

_________________
0-100 км/ч 3.77 с, 402 метра за 13.5 с выходом 148 км/ч, макс скорость 161 км/ч
Пройдено уже 800 км
Мой канал https://www.youtube.com/channel/UCjxlWEFDu6_QP4m9oMytXAw

Очень плохая идея, которая убьет основную ВВБ. Вы балансиром никогда за 1 цикл не отбалансируете разбег в емкости больше 1А/ч
+ Если с 4 ячеек высосали допустим 40а/ч то с ослальных 92 ячеек при балансировки в тепло нужно будет перегнать больше 13кВт энергии при средней точке аккумулятора 3,75В

Если у Вас батарея 100а/ч и Вы с 1 ячейки взяли 40а/ч то емкость всей батареи будет 60а/ч.

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

...шо-то я (немного подумав) поменял своё мнение. Вариант Павла конечно хорош,но не во-всех случаях. Ну например выдался денёк ,когда весь день "топчешься" в пробках,пробег мизерный,а требования к комфорту высоки (кондиционер,музыка и т.п.). Соответственно основная батарея едва разряжается,а "укрупненная" бортовая за пару-тройку часов сдуется в ноль... Поэтому ДС-ДС всё-таки будет предпочтительнее.

не сдуется, потому что по идее должна быть её постоянная подзарядка от основной батареи.
С другой стороны - зарядное низковольтной батареи - это и есть слабая DC-DC. Т.е. просто взять DC-DC помощнее и выкинуть лишнее звено. Да, это будет дороже, чем малоамперная+акум, поэтому все серийники и имеют низковольтную батарею, но технически и идеологически более правильно.
п.с. компрессор климата и фен лучше чтобы питались напрямую от высоковольтной, без посредников....

...не,идея была вообще отказаться от ДС-ДС в пользу 2-3-х и более киловаттной бортовой батареи...

...тут тоже не всё просто - пару дней изучал различные варианты кондиционирования - ничего для себя так и не решил...

Таку штуку можна використати ?
Основна батарейка 336V...
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z0d.6639537.1997196601.4.37297484c0DXhk&id=565011830371
19$+4$доставка=23$

Мощность какая?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

...от 500 вт... лучше 1000-1200...

Уже как то спор был в какой то ветке по аналогичной теме. "Сварочный" ток гонять на низкой стороне (при 10-12 вольт вторички) не есть хорошо в плане КПД такого DC.

Нестандартное напряжение по входу, ширпотреб такое не делает, а специализированные недешевы. Самый простой и дешевый способ сделать такой DC самому (по схеме косого моста).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!