кажуть тут є майстер по славянці, хочу спитати, а що немає моторів-словянок на 100 ват чи там 250-350? якщо мотати такий "малопотужний" то і часу менше треба, ніби то якось так...
і взагалі в чому там сікрєт? накат+потужність, порівняно з аналогічними братами прямого ходу і редукторами?

Менше , ніж на 500 Вт ми не робили .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

та ви мене неправильно зрозуміли =) я не пропагую того хлопа, я сам хочу розібратися шо то за мотор і чого він так працює, а якщо би звєзда-ьріугольнік файно в моторах на вело,мото,мошино - транспортах показувала себе то це файна можливість занятися виробництвом їх в кустарних условіях, в гаражі на коліні =)

"і да будуть люди їздити на безпроводному елєктрічстві" - як казав дідо Тесла

раз ви розумієтеся на них то цікавить ще одне питання:
як би себе поводив такий моторчик 250-350 ватний для роверка чи електро скутерка легенького, щоб їхдити собі на базар, в село або по місту.
чи то би був файний електротранспорт на такому моторчику?

faynuy, мой вам совет, сначала определитесь чем вы этот асинхронник крутить будете (контроллер).
Когда поймете, что бюджетных решений не существует, думаю вашего интузиазма сильно поубавится.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

а ви мені підкажіть чим його можна крутити, тоді я придумаю чи зможу таке зробити чи ні.
наскільки я знаю для них треба щось таке як регулятор оборотів асинхронгоно двигуна, що в принципі реальність а не фантастика

Вам не говорят реально или нереально. Вам объясняют экономическую целесообразность покупки.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

ціна питання?
ви товариші конткретно говоріть - контроллер шоб зробити буде коштувати 100 баксів
мотор шоб намотати треба мідного проводу на 200 баксів ітд.
ви говорите загадками на які нема розгадок, а я люблю конкретику.
не думаю що для 100-500 ватного мотора будуть витрати непідйомні
з повагою Вован =)

Вас наверное в гугле забанили? Или это такая лень у нынешней молодёжи, что даже в облом вбить в поиск " контроллер для асинхронника"?контролер наверное дешевле 500$ не найдёте.

зрозуміло тепер. так як я і думав. мотор видає номінальні потужності в ширшому діапазоні, за рахунок того збільшується кпд і в тяговому і в швидкісному варіанті.
мінуосм тоді буде більша вага порівняно з редукторними чи прямопривідними.
а плюсом номінальна робота в ширшому діапазоні, порівняно з редукторами чи безредукторними моторами

звідси висновок:
використання славянки актуальне в міському транспорті такому як тролейбуси. це найкращий варіант.
можливо в інших галузях також, де потрібний такий ефект.
а для малого електротранспорту такого як вело чи мото, лишня вага мотор колеса ні до чого, оскільки знаючи оптимальний режим свого мотора потрібно в цьому режимі його використовувати і не морочити собі голови.
хоча хто хотів би заморочитися щоб мати чуть більший діапазон робочий з номінальним кпд, і кого не лякає збільшення ваги мотора в 2 рази, такої самої потужності як прямі чи редукторні, то можна шось і придумати

Китайский движок со Славянкой и нормальной ценой

http://www.eastgem.net/da-90.html

450$ за этот игрушечный мотор когда у нас на форуме за 350$ продают 15 кВт в номинале и 45 в пике...

+ еще проблемы с доставкой оттуда сюда

Хотів би обговорити технологію Дуюнова - суміщена обмотка Слов'янка. Оснновний принцип - з'днання зірки і трикутника парельно. Переваги: зменшення пускових струмів, вищий ККД і cosF та ін. Основний сайт проекту - https://solargroup.pro.
Скажіть реально, хто мав справу з перемотаними двигунами і чи дійсно є покращення характеристик?
Можливо В'ячеслав М. та інші поділяться досвідом?

_________________
Електровелосипед по деталям з AliExpress - https://bit.ly/2kzQuYN