Ось трохи картинок , того що робив виробник на ринок Європи



Швидкої їзди мені непотрібно,ця машика повинна возити членів сімї і допомагати в господарці приватного будинку.
Якщо мені сподобається ця машинка , то обовязково проведу конверсію під один із вище вказаних варіантів.

Напоминает Смарт Fortwo ранней разработки...Очень ранней(года этак 1970)

Заміряв розміри корита під батарею в багажнику, і поставив туди свою першу батарею з десяти ліфовських консерв .


Місця там ще на три таких зборки.Тобто легко туди війде 40 консерв.Збираю кошти для нарощування...

Перший виїзд відбувся. Авто було заряджене і на вольтметрі було 82,6В. При цьому вольтажі і різкому старті колеса пробуксовують. Від Львівської майстерні до заміського будинку проїхав 16 км. На вольтметрі показник 76,6 В. крейсерська була 50 км/год. З гори бодренько їхала 65 км/год.
Подарунок був вручений дружині ,відкатала вона за кермом пять км і була задоволена. Ху...слава богу вгодив!

Провірив кожну комірку і відбалансував ніхромовою одноомною спіралью(колись зробив собі таку).Акумулятор ще без БМС.
Поставив наніч заряджати 10 А зарядкою,котру використовую для ровера. Зарядка має обмеження до 4,16 ,тобто при 83,2 заряд вирубиться. Готуюсь до встановлення БМС ,яке вже придбав у Славка з Тернополя.

Тепер думаю ,чим обігріти салон,дайте пораду?

с такой маленькой батареей - максимум можно (и нужно) накидку на сидение с подогревом.
а так нужен дизельный импортный, типа https://www.olx.ua/obyavlenie/avtonomka ... 3;promoted

Бачив сьогодні вашу машинку на дорозі. Нічого так їхала. Трималась в потоці.

_________________
31000 км на электричестве.

Придбав тут на форумі ось цю зарядку DELTA 48/56 2900 ватт. На 0-120в. 0-20А.

Тепер думаю куди її закріпити в автомобілі ?
Є місце в салоні під панеллю. При цьому варіанті ,під час заряду кулери охолодження будуть віддавати тепло в салон


Другий варіант ,це поставити під капотом. В цьому варіанті можна зарядку встановити в прямокутну коробку з якої теж можна направити тепле повітря в ящик з акумуляторами,які теж будуть під капотом, і з ящика можна направити тепло в салон...


Що скажете?

Наверное лучше в салон , там меньше перепадов температуры и влажности. Я не думаю что эти блоки питания предназначены для использования на улице .

В Салон!
Я так-же сделал.
Зимой кайфово греться и садится в теплое авто.
Если сразу после зарядки.

Двигун склоочисника тримався в корпусі на дюралевій пластинці і мав коливання по 5 мм на сторону.Для більш якісної роботи склоочисника,довелось доробити площадку з нержавійки товщиною 2мм.

А как эти зарядки переносят эксплуатацию в авто? Они ж вроде не предназначены для трясок.

Тут ви праві...Вдома виставив на зарядці 82В. Приїхавши 25км перевірив вольтаж на зарядному, і там 78В. Тобто тряски вони все таки не люблять...

Так и я ж о том же.Я свою Дельту (не такая как у вас) провёз на мопеде по нашим дорогам в корзине, и при зарядке начала включатся ошибка. Один раз подвела конкретно, включил зарядку утром, а в обед жена села ехать и через 2км сдох аккум.Разобрал, а там плата вылезла наперекосяк с разъёма другой платы.поставил наместо и всё заработало.

Почему аккумулятор продаете?
Хотите другую комбинацию собрать?

Так, придбав у Григорія чотири тесловські блоки.... а десять ліфовських консерв продаю