Добрый вечер! Обсуждали с другом идею установки двига ДС3.6 на Днепр. Вроде нормальная задумка, но смущает низкооборотистость мотора и редуктор заднего моста.

Реально ли добиться крейсерской скорости 100-120 км/ч? Естественно ездить без коляски.

_________________
Instagram

Оборотов будет маловато для такой скорости.

Ну да, тут нужна переделка заднего моста. Там передатка 1:3,6. А чтоб примерно 1:1,2 сделать, нужно переделывать полностью задний привод.

_________________
Instagram

Либо насосник поставить ЕС6.5 или EC10.
Я кручу примерно до 3600об/мин.
Видел когда-то в интернете, сохранил картинку:

Вопрос поставлен о крейсерской скорости.
А значит вы хотите на такой скорости передвигаться.

Собственно возникает вопрос а как далеко планируете на такой скорости ехать? Ибо это все нужно чем-то кормить? А точнее куда еду разложить.

Для такой скорости в час понадобится 10-15 килловат.

Да и дисишка для авто не очень то пушинка. Подушки рвет.
А для мотика хоть и такого добротного все-равно много веса и места сожрет.

Здравствуйте. Моё мнение - донор тяжёлый - нужно искать что-то полегче. Да и заявленный скоростной режим - не его.... Если найти донора на меньших колёсах - готовое, почти, решенье https://www.olx.ua/uk/obyavlenie/motor- ... d7d1801642.

.....Напомню коллегам, что схема катушек ОВ у мотора ДС3,6 -"1+1+1+1", при 1400
об.мин. но, при перекоммутации в - "2+2" , обороты увеличаться вдвое.

Заявленная скорость будет реальной при условии идеальной ходовой ровных колес и импортной резины,редуктор там вечная проблема надежности,говорю как владелец такого содиноченого и облегченного Днепра

Тема умерла? Если нет отзовитесь. Получилось что-то с днепром. Имею также желание собрать такой агрегат.

для того что бы умереть , сначала надо родится.
А судя по отсутствию хоть каких то телодвижений , проект даже не начинали.
Что вобщем то логично.
Электрифицировать тяжеленный Днепр абсолютно бессмысленно.
Ну , если не стоит задача хайпнуть на ютубе, типа Жигулеслы , самодельной Теслы и прочего бреда

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Асинхронник 100-го габарита решит все проблемы (масса-32кг , скорость до 6000 об/мин )

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Понемногу привожу в порядок свой МТ Днепр, готовлю к сезону... И как-то последнее время опять стал думать про идею МТ + ДС3.6.

Мне вот интересно, а что можно ожидать от одиночки с ДС3.6? Если этот мотор тягает Таврии и т.д., то по идеи он на мото будет ракетой? Возьмем, к примеру, батарею 20s10p.

_________________
Instagram

Лучше моторчик поставить на Таврию, и места больше и экономичней.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Бензиновый разгоняется с мостом 10-ка примерно за 7-8 сек до 100 км/час.
Балканкар такое не повторит же, как я понимаю?

_________________
Instagram

Он может и превзойти, вопрос только- зачем?

Тут уже пару лет вяло обсуждается непонятно что Не озвучено пока практически ничего, желаемые параметры туманны - крейсерская скорость 100-120, разгон 7-8 секунд, всё! То есть достаточно перекоммутировать ДС, поставить заднее колесо побольше и покрепче, вместо контроллера рубильник, насыпать модельных липолек и он один раз быстро разгонится до 100-120ти км/ч и даже немного потом проедет, минута славы обеспечена ! Этого хватит?
Или таки нужен мотоцикл для реальной езды? Если да - параметры в студию

1.Зачем?
2.Почему именно ДС3,6?
3.Предполагаемые условия эксплуатации.
4.Дальность хода на одной зарядке.
5.Желаемая максимальная скорость и ускорение.
6.Самое главное-бюджет,возможности (своя мастерская, опыт и т.д.)

Без ответа на эти вопросы тема больше подходит для флудилки

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/