Всем привет
Давно посещаю сайт и понял что придется регистрироваться-присоединятся к однодумцам и братьям по электротяге
Уже 2 года-2017и 2018езжу на совковом раскладном вело Аист с самодельным электроприводом,донором привода стал китайский 24в250ват самокат с сидением и оптикой который куплен убитым за 20 долл в надежде починить детям, оторвав их от компа
Счас поищу это чудо китайское в инете

Вот такое только колеса побольше

Естествено свинец был негодный и имея 2 акб от авто + проблемы с проводкой устранены и "скутер" ожил.
Ну погоняли дети по кооперативу и опять он упал в угол гаража

Проэкт зашевелился когда я переехал в нов квартиру без парковки ставя машину в гараж возле старой квартиры
Было куплено заднее колесо от китайского велосипеда система торпедо тоесть как все как у Аиста только китайское да еще и 20!спиц,продавец радо расстался за 2 долл за нов колесо,а я радо его поставил распилив перья пер вилки до диаметра 10мм предвар приварив большую звездочку привода к звездочке колеса а крепление двигателя к перу вилки вело применив цепок грм китайских мопедов имея нов и дешевый расходник вместо непонятно длинного оригинала и непонятно где его искать
Батареей стали 5 десятков дармовых и полуживых элементов 18650 с ноутбуков которые полезли в ноутбучью сумку которая повисла впереди на руле,зарядкой стали 2 24в бп от принтеров в паралель дав мне 1.5 а неконтролируемого заряда

Накатав 1500км в 2017 набив кучу шишек на всех ступенях абгрейда спалив от перегрузок мотор и контроллер был за зиму 2018 куплен у Вольта байкс двиг щеточный 36в 500Ват, акб облагорожен и всунут в рюкзак,выросши до 40вольт и 16Ач, контроллер получил побольше полевики и я помчал!!!40-45 максималки при свежем заряде и хороших условиях покрытия

Едем дальше
В один прекр момент контроллер завонял и перестал работать на 100% иначал работать на 70%,поиск неисправных элементов ничего не дал,вариант покупки у Вольты -30долл не прельщал,покупка за 50грн 100А реле и внедрение его паралельно как шунт полевикам дали прикольный и быстрый результат,Аист опять полетел,добавилась кнопка форсажа
В общем все это ездило до осени пока контроллер не потух совсем и не появился вовремя новый за полцены,но нет предела совершенству, продолжение следует

Мало вы видать еще шишек набили,если решили использовать коллекторный мотор.

Колекторник мне обошелся в 50 долл и мучить его можно кратковременно не так как моторколесо, которое стоит др денег и контроллер еще надо и внимание привлекает,за 2т пробега с ним нет проблем

Ну я понимаю электромобилистов - самодельщиков, применяющих коллекторные движки и контроллеры к ним из-за их дешевизны, но разница в цене у щеточного и бесщеточного двигателя (МК) всего в два раза, да и контроллеры почти в одну и ту же цену, то какой смысл в такой ненадежной трансмиссии?

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Юра, а мне нравятся ваши преодоления препятствий в этранспорте. Себя вспоминаю. Сначала на Украину комплект со свининой поставил и с вольтметром ездил. Потом пошел шахид-дизайн на изолентах. Экспериментальные поездки в -17.
Потом полный привод.
Вот было же интересно набираться опыта, а не то, что сейчас:
Зарядка от 15 мин. до часа и в путь.

_________________
Электротранспорт - это когда ездишь сейчас, а платишь в конце месяца.

Да, вот сегодня обсуждали с товарищем его 40Ач пакеты (батарейка 1.5кВтч), а я начинал с "народных котлет" 10Ач (батарейка 400Втч), у него батарейка стоит 170$, у меня стоила 200, прогресс не стоит на месте (как и курс доллара).

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Молодец! Настоящий фонат шары! Уважаю. Дешево и сердито! Часто всё упирается в финансовую составляющую творческого процесса. И то, что человек выбирает не дорогую дорогу к цели, еще не означает, что он НЕ ПОНИМАЕТ "что такое хорошо и что такое плохо"...Главное упорно идти к цели...а там и финансы найдутся. Особенно когда "половинка" увидит результат и перестанет "пилить" (так было у меня).

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

ТОМ (с нашего форума и не только нашего) тоже начинал с сериесного двигателя МЭ-252 (180Вт, 24В) за 100грн. и 3х старых свинцовых АКБ 12Ач с приводом на переднее колесо поликлиновым ремнем и самопальным контроллером, куда уж дешевле, все равно потом перешел на МК от "Спарты" (без потрохов, в смысле без контроллера внутри) и ноутбучные б\у батарейки. Вот кто настоящий фанат шары.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

Купить и ездить на готовом варианте или BDLC наборе както просто и скучно ,я не из тех,зато зеваки недают покоя- сколько пре-жре,а зачем тебе генератор на велике,а сделай мне такой
Я отвечаю-тише едешь дальше будешь,есть 10 т грн? будет тебе надежный велик с мотор колесом,такое повторять не буду -я токо смогу починить и обслужить этот вариант и народ или отваливает или получает бесценный опыт
Ездил на литевом 500 редукторнике на горном КТМ,да порезвей моего та 1т долл,чел на нем ездит раз в пятилетку,куплен для понтов
Собрал товарищу 800 ват Украину,набор весь вольтовский но свинец купили14Ач тяжелый,я с кантером задолбал всех продавцов
Ну едет,но не так ярко как моя 500ватт поделка,потому что там контроллер и колесо с завода тугодум да и вес,но челу в лифте как мне не ездить
В разработке на Аист сейчас доп задний фрикционный привод- еще 500ватт, тож коллекторники за смешные деньги но пока не слеплю- никаких комментариев

Фото этого сезона,перетрусил акб,поставил новое колесо, добавил на перед тормоза