Здравствуйте, уважаемые форумчане. Хочу рассказать и показать Вам проект по постройке детского трамвая на мотор колесах, который будет использоваться в парках, зонах отдыха, а так же в закрытых помещениях, крупных торговых центрах. Скажу сразу, что габаритные размеры и ттх изделия заданы заказчиком. Трамвай построен по мотивам старых вагонов 1900-1913 годов и представляет собой несущий кузов безрамной конструкции с зависимой подвеской колес. Все четыре колеса являются приводными, поворотными, оснащены электрическим (рекуперативным) и гидравлическими тормозами. Номинальная мощность каждого мотор колеса 1500 вт, напряжение 60 вольт. Максимальная скорость вагона 50 км/ч, эксплуатационная 25 км/ч, пробег на одной зарядке 40 км. Габаритные размеры: длина 3800, ширина 1400, высота 1950 мм, ширина колеи 900 мм. Масса 600 кг, полезная нагрузка 500 кг. Вагон оснащен тяговой гелевой батареей емкостью 5 кВт/часов. Вот некоторые фотографии процесса постройки:

Мотор колеса несут всю нагрузку?
Как это выглядит в районе рельсы?
Или он безрельсовый?

_________________
Дорога покорится идущему

Вот еще фото:

Он безрельсовый

И ещё фото:

Ещё фото:

Приятно выглядит! Залюбовался...

Спасибо, стараемся. У нас жесткие сроки, выход на линию 8-го марта, а работы еще много. Я каждый день буду добавлять несколько фото, следите за проектом, если интересно.

Сегодня вставляли окна (рамки) в заднюю часть вагона.

Вид снизу)

Сегодня подключили свет, стопы, повороты. Полностью оформили деревом оконные проемы.

И конечно же немного видео)))

Ну, красиво едет , но КОЛЛЕГИ, Вы же делитесь подробностями , какой мотор ,батарея , контроллер, редуктор ? ? ?.
...... Но,однако, как по мне, Я БЫ ПОИСКАЛ В ДНЕПРОПЕТРОВСКЕ СПОНСОРОВ- МЕЦЕНАТОВ
НА СОЛНЕЧНУЮ КРЫШУ. При такой то площади , не быстро , но и само поедет и батарею на стоянках подзарядит.

Я уже описывал в начале темы, но опишу подробнее. Трамвай на безредукторных мотор колесах, соответственно никаких редукторов в нем нет. Использованы мото мотор колеса "Electra" 60 вольт 1500 вт, четыре штуки (вагон полноприводный). Каждое мотор колесо управляется контроллером "Electra" 60 вольт 1500 вт, в пике дает 40 ампер. Управление выведено на педаль "газа". Тяговая батарея состоит из двадцати гелевых тяговых акумуляторов по 12 вольт 20 ампер/часов. Напряжение 60 вольт. Так же имеется дополнительная батарея 12 вольт, 60 а/ч для питания света, стопов, поворотов, дверей, звонка и магнитолы.

Настоятельно рекомендую настраивать каждый контроллер на мощность не более 1кВт. Так у гелевых аккумуляторов будет шанс выжить на третий сезон.