Здравствуйте, уважаемые читатели. Хочу представить Вам несколько проектов персональных транспортных средств на электро тяге, построенных мной на заказ. Первый проект электрочоппера построен в марте 2014 года. Вот несколько фото

Технические характеристики: длина 2200 мм, масса 77 кг, мощность двигателя 1000 вт, напряжение 60 вольт, крейсерская скорость 42 км/ч, максимальная скорость 60 км/ч. Пробег на одной зарядке 40 км. Батарея 60 вольт 12 а/ч, гелевая. Пробег на сегодняшний день 12000 км. Вложения в аппарат за время пробега 0 грн. Себестоимость изготоаления 900 долларов.

Второй электрочоппер построен в июле 2014 года.

Технические характеристики: длина 2600 мм, масса 37 кг, мощность двигателя 2 по 1000 вт, напряжение 48 вольт. Батарея литий-ионная 48 вольт 20 а/ч. Максимальная скорость 64 км/ч, пробег на одной зарядке 50 км.

Электротрайк, построен в июле 2014 на заказ для инвалида на агрегатах "Явы"

Технические характеристики: длина 2000 мм, ширина 1000 мм, масса 70 кг, мощность двигателя 2 по 500 вт, напряжение 48 вольт, батарея 48 вольт 20 а/ч гелевая, пробег на одной зарядке 50 км. Себестоимость постройки 1000 долларов. Грузоподъёмность 150 кг. Максимальная скорость 45 км/ч.

Трехколесные электросамокаты "Страйк", первый образец собран в августе 2010, выпускаются мелкосерийно по сей день для прокатов и в частное пользование. Всего построено 18 единиц.

Фото:

Технические характеристики: длина 1100 - 1200 мм, ширина 840 мм, масса 40 - 60 кг, максимальная скорость 25 - 60 км/ч., мощность двигателя 350 - 800 вт, напряжение 48 вольт. Батарея 48 вольт 12 а/ч, гелевая, пробег на одной зарядке 20 - 40 км. Аппарат, собранный в 2010 году до сих пор в строю на родной батарее. Видео с вышеперечисленными аппаратами выложу сегодня вечером.

Немного роликов по просьбе Шота )))

Это супер!!! Я в восторге!!!

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Респект ! Так тримати .

_________________
http://youtu.be/3ejQbEPAn-o

Скоро начну собирать новый электромотоцикл. В следствие своей прошлой работы на автобусах и троллейбусах, давно задумывался о применении пневмо подвески на двухколесном тс. Аппарат планируется относительно маломощный 1500 вт с напряжением 72 вольта. Крейсерская скорость 50-60 км/ч. Передняя вилка от иж юпитер 5, заднее мотор колесо "electra", обутое в автомобильную покрышку. Задний маятник и сидение на пневмоподушках от небольшого автобуса. На мотоцикле будет размещен компрессор, с автоматическим пуском от датчика давления воздуха.

Фото технического рисунка и мотор колеса:

не стоит городить огород с подушками от автобуса - приобретите лучше пневморессоры от подвески грузовых кабин - они есть по размерам полностью совпадающие с элементами подвески мотоциклов типа МТ да и внешний вид то что надо, плюс аммортизатор встроен прямо в пневморессору, а по деньгам стоит меньше чем новый мт-шный аморт с пружиной а в качестве рессивера можно использовать одну из труб рамы, заглушив ее герметично, или даже всю раму (главное тогда предусмотреть в самых нижних точках ниппели для спуска конденсата, или изготовить раму из нерж труб - тогда собственно и бортовой компрессор нафиг не нужен - накачал сколько надо про запас в раму и поехал.