Обычно , те которые не имеют развязки , идут 3-проводными.
А тут 4 провода , которые дают надежду на присутствие гальв.развязки.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Я видел их на Алиэкспрессе, там некоторые продавцы честно пишут "Non-isolated between input and output", т.е. без развязки. Например, вот этот с немного другим током и порогами напряжения, но той же "породы":
60V to 12V 15A DC DC Converter

А если с развязкой, то провода чуть по-другому идут, с разных сторон:
Isolated DC DC Converter 36V-75V 48V 60V 72V to 12V 10A

просто прозвонить минусы

Для серьезной техники серьезные решения:)
Для этого диапазона напряжений мало готовых решений. Вот вариант:
viewtopic.php?f=116&t=3064

Регулирующий транзистор может быть включен как по минусу так и по плюсу, поэтому надо звонить и плюсы (вход-выход) и минусы (вход-выход).

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Прозванивать не надо. Менеджер "грин чипа" Руслан , подтвердил, что в упомянутых ДС-ДСах развязки нет. А те, где есть, на АЛИ , будут вдвое дороже и, только через 2 недели. Я заказал пару штук, что бы совсем отказаться от такого АТАВИЗМА, как 12 вольтовый бортовой аккум на электромобиле. Самому стыдно, что только теперь дошло.

Да сдалась вам та гальваническая развязка (у вас же не 220 вольт бортовая сеть). По выходу для защиты ставите тиристор с предохранителем, и все. Можно вообще посмотреть в местных конторах одни платы без корпуса (в коробку сами засунете). Да и полная герметичность ни к чему (у вас же она не на улице стоять будет да и герметичная коробка здорово усугубляет температурный режим преобразователя). Все ж дешевле будет.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Кстати, а никто не пробовал компьютерный блок питания от постоянки запускать? Всякие зарядники для мобилок нормально ведь работают от 40 вольт постоянки. Компьютерные бп тоже ведь импульсные. Если запустится то нормальная недорогая мощная дс-дсишка получится на 12 вольт, ну и ещё пять вольт для юсб тоже пригодится.

Я пробовал - "не то пальто". Более-менее стабильно начинают работать примерно от 160В входной постоянки. Тока 12-вольтового канала маловато для питания оборудования авто, а 5-вольтовый канал по току избыточен. В некоторых экземплярах/моделях нет регулируемого ограничения тока нагрузки.

Михалыч, я себе такую купил дисишку, 10 ампер даёт, герметичная, не греется, холостого тока вобще нету http://www.e-bike.com.ua/akkumulyatory- ... ct_id=2674

Сокол , не сочиняй , от 5 А она уже хорошо так греется , у меня таких 2 , потому как одна не справляется.
От 10А она синий дым через минуту испустит.
И еще у нее нет защиты , при пробое ключа , у вас выгорает все 12 В оборудование.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

ну ладно если честно я и 5 не нагружал, я от неё ноут питал, повышал потом напряжение с 12 до 20, ток при этом конечно в 2 раза возрастал, но всё равно не большой был наверно, понравилось что холостого хода не наблюдается

Я себе заказал на пробу изолированные DC-DC 36-75 Vdc to 12Vdc 35A 420W. Как приедут посмотрим что оно такое
http://www.vmaxpower.com.cn/Upfiles/filedown/201263064067.pdf

Ну, у меня работал переделанный компьютерный блок в качестве дисишки от 100В с токоограничением 6А, пока флетпак 1500 не купил, но на случай поломки флетпака вожу с собой. Тянет только светодиодный свет и дворники, на стеклоподъемники уже не хватает, только в паре с аккумулятором 12В.

_________________
автопробег на электричестве 48000 км

А чего такое малое токоограничение? Даже самые дешевые БП стоимостью меньше десяти баксов держат 15 ампер по линии 12 вольт.