Я Вам даже больше скажу, посмотрите на раздел и название темы. Переезжайте в соответствующий раздел. Хватит оффтопить!

...Маск, обсуждая Model Y, говорил об упрощенной электрической схеме и отказе от традиционной 12-вольтовой АКБ...
https://itc.ua/news/krossover-tesla-mod ... 2020-goda/

оно то конечно так,но где взять такой правильный преобразователь,чтобы питать всех потребителей...он будет офигенно сложным и дорогим...
простому самодельщику гораздо проще поставить обычный преобразователь и небольшой аккум,который сожрет всю срань от ди-сишки.и сможет компенсировать качки в сети авто ..ну и акум внесет некотороое увеличение надежности ,или даже дублирование ,что как по мне не есть плохо...
темболее если учесть что ди-си шки которые использует большинство самодельщиков совершенно не приспособлены для работы в авто...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Какие все потребители?
Это самый обычный ДС а не "офигенно сложный и дорогой" .
Пора уходить от застоявшихся принципов когда лампа 6П3С считалась одной из "лучших" в мире, и транзисторы по сравнению с ней были г....

Я рад что и Маску наконец дошло.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

ок, по порядку...
самый обычной наверное все таки не подойдет...
нужен достаточно мощный преобразователь на вскидку не менее киловатта ,при этом он должен адекватно отрабатывать резкие изменения нагрузки
на пример ксенон со всеми своими помехами (без бортового аккумулятора) ну или там всевозможные двигатели дворники,печки вентиляторы охлаждения да мало ли ,в авто много разных устройств...так же он не должен гнать помехи в сеть, а любое импульсное устройство их генерирует в довольно большом количестве.. то есть должны быть и на входе и на выходе правильные фильтра ну понятное дело на киловатт мощности...
ну и он должен очень мало потреблять в режиме ,когда стоит без нагрузки..
дальше.... он должен быть спроэктирован с учетом довольно жестких условий работы,начиная от применяемых компонентов,заканчивая конструктивом и охлаждением...
то есть корпус должен быть крепким и герметичным,все компоненты,платы .не знаю там разъемы шины питания все должно быть соответственно сделано,водяное охлаждение хз еще чего там...
думаю без этого всего врятли удастся обеспечить нормальную работу устройства,темболее если оно не дублируется аккумулятором..
ну это если вы хотите ездить на машине и не переживать что где нибудь на перекрестке,когда вы включите поворот и нажмете на тормоз и в этот момент включатся дворники ,по какой-то причине глюканет преобразователь контроллер останется без питалова и ваша машина остановится...
понятно что все образно,но думаю такая теория вполне имеет право на жизнь...
ну и самое главное... преобразователь в соответствующем исполнении на соответствующую мощность будет стоить довольно дорого,по этому сто пудов проще поставить по проще преобразователь в паре с аккумом и не париться...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Они как бы таким образом собираются сокращать длину проводов. Как? Может имели в виду вес проводов?

Каким будет бортовое питание? 12В? 24В? 48В? или, может 400В?
Отказываются от традиционной 12-вольтовой АКБ - значит ли это, что не будет никакого другого резервного источника?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Киловатт мощности это что.....пальцем об асфальт, это не есть большая мощность.
Импульсные помехи на что влияют? На прослушивание радио в диапазоне длинных волн? Так там и радиостанций уже нет.
12 вольт. выходное напряжение это однозначно, это не трамвай и не автобус (чтобы было унифицированное с "рассыпухой" для обычного авто).
Изначально надо определиться что к этому источнику логично будет подключать.
В режиме холостого хода его можно сделать вообще отключенным, как по типу УЗО (появился определенный ток - включился), либо как мобильные телефоны работают (кратковременное включение раз в секунду).
Ясно что такой ДС будет стоить несколько дороже чем китайский ширпотреб.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

и весь остальной текст .....

Почему вас не смущает что уже существует контроллер , .
Мощный , компактный , надежный , герметичный ( при условии заказа опции ) , .......
На ХХ потребляет 20мА , КПД , 98% ,
он по сути и есть ДС конвертер .

Вероятнее всего , просто еще не стоит задача создать такой конвертер , нет спроса.
А когда спрос возникнет , будет и конвертер , удовлетворяющий всем вашим требованиям, по цене чуть дороже ( на стоимость дросселя\трансформатора) , контроллера аналогичной мощности.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Для интереса глянул только что контроллер Куртис 1239. Помимо силового питания он требует еще..... и внешние 12в.
О.....фигеть, купив такую цяцьку за такие деньги еще впридачу надо 12в. аккумулятор прикупать. Не слишком ли большие запросы у Куртиса? А встроить 12 вольтовый источник слабо было?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

бестолковый спор....я не вижу аргументов...ну есть контроллер.....мало ли какие есть еще микросхемы... толку с них если нет устройства котороя я описал...ну или другого в том же духе....
Танго,вы я смотрю совсем не в теме... в любой контроллер нужно питание 12в,хоть то келли хоть куртис,хоть ниссан лиф...

ну вот,а пока конвертера нет,то вполне жизненный способ использовать преобразователь в паре с акумом...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

В компьютере к примеру несколько необходимых для его работы номиналов питания, но я покупаю компьютер с одной лишь вилкой для питания от сети 220 вольт.
Я делал контроллер (ПЧ) для АС двигателя, на него подавалось из напряжения только входное (силовое). Остальное питалось от внутреннего источника ПЧ.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

где можно посмотреть , можно ссылочку? где применяется,как эксплуатируется?

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Он эксплуатировался от 3*380 вольт, не на электроавто.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

...ты шо, только сейчас это понял?!
Дядя «танго» наверняка умный и опытный мужчина,но часто (здесь на форуме) «узковато» мыслит...я даже ещё не понял в какой плоскости... Рубит шашкой налево и направо, толком не разобравшись в сути вопроса...

Ну, спасибо. Развеселили.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!