Теперь немножко прояснилось. При общей массе 1100 кг (машина, водитель, 500 кг груза) вольтаже батареи 100 Вольт как раз получается 5 кВт мощности при максималке 45 кмч. Ездить получиться только на "пониженой" с редукцией 8.5 . При этом максимальные обороты двигателя 3400 об/мин. Максимальная мощность 8-10 кВт. Максимальный крутящий момент на колёсах около 400 Нм, чего для крутых горок явно маловато для такой массы. По "плоскачу" с крейсерской 30 км/ч думаю все будет нормально. Поправьте, если не прав.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Если вывешивали одно колесо надеюсь учли ПЧ дифференциала?

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Нет, не учли.

........Ну , я то больше верю физике, по которой: тепловые потери от вихревых токов, пропорциональны
квадрату частоты, значит и оборотам. ...........................................
....А про утверждение": .....Но, есть и ещё одно "ненаучное" предположение, что: Вдвое, более лёгкий мотор, требует, вдвое более "тяжёлую" батарею., то оно не про возможности секундной демонстрации а, больше про то , какой ценой ?...........Ведь расход и энергии батареи и её срока службы , может быть разным и вдвое и в десятеро ?

Так что, реально ПЧ равно примерно 2,1 и 4,2?

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Когда считали, одно колесо стояло на земле (левое), а второе (правое) было приподнято домкратом. На высшей передаче мотор совершил четыре с четвертью оборота за один оборот колеса, на низшей восемь с половиной оборотов.

Михалыч, я имел ввиду не согласен, что мотор колеса нельзя перегружать по номиналу. А то что при разгоне они охлаждаются не нарушает физики, они снаружи сами себя обдувают, что приводит к охлаждению и внутри

Сегодня закончили временную покраску кабины, с которой машина проездит до осени, потом начнем второй этап работ, включающий установку опускающихся боковых стекол, печки, покраску кабины у автомаляра. Уже закончена проводка и светотехника, завтра по плану установка батареи и первый выезд на дорогу, измерение скорости и способности преодолевать подъемы.

Ура товарищи !
Первый полноценный выезд состоялся !!!
Были как свои проблемы так и радости, в целом это было эпично !!!
Поздравляю Шоту !!!

Прежде чем выехать работали с 9.00 и только к девяти вечера удалось все собрать, подключить, настроить и выехать. Впереди еще есть небольшой, но важный кусок работы, мы ждём зарядное, надо всё упорядочить в кабине. После небольших покатушек поставили наш Камаз в гараж и ушли домой уставшие, но довольные.

С удовольствием посмотрел видео, сразу в голове заиграла песня " Я маленькая лошадка, но стою очень много денег...." Найка Борзова. Идеальный транспорт контрабандистов, ещё бы мост потише Вообще классный, очень необычный проект!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Поздравляем Шота Ишхнели и коллектив с первыми выездами из гаража!!! Грузовик переезжает в почётный раздел "Самодельные электромобили".
Очень интересный проект, достойный внимания и похвалы!

P.S. И да, для контрабандистов это идеальный транспорт. Следующий нужно делать вездеходик для прохода границ в районе Карпат

От себя добавлю только то, что грузовик очень резво трогается с места, выехал груженный около 0.5Т веса под очень крутой подъем.
После проезда около 3км по холмистой местности - напряжение на банка упало с 4.15 до 4.12В
Проводка вся холодная, сечение провода от батареи к контроллера 9кв.мм
Контроллер даже не нагрелся.
Мотор холодный. Условия поездки были смешанные и было два очень крутых подъема, на борту сидело 4 человека, и в кабине два.

_________________
Trance - forever!)

Поздравляю, машинка красивая очень получилась, но где цифры ? Какая скорость получилась ? 30 км хоть есть ? Если да, то я бы не торопился с утверждением про холодный мотор. Я так понял, что термодатчик в мотор не ставили, а просто на ощупь... Внутри он может дымиться.

Класс! Авто с нуля - это круто! И едет по видео бодренько так. Масло в мосту есть? Вой страшный.
40 кмч точно бежит, а проводка не греется из-за малых токов при большой редукции и соответственно маленькой максималке. Обороты по звуку очень не маленькие

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике