И все же, хотелось бы видеть картинку потребляемой мощности при разгоне фирменного автомобиля от 0 до максимальной скорости.

Где то проскальзывала величина расхода Теслы на км. при скорости 70 км/ч., я пересчитал - моторчик при этом потреблял мощность 15 квт. Хотелось бы знать и остальное.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Так всегда случается когда хороший сварщиком, слесарь, токарь, маляр (нужное подчеркнуть) конструирует электропривод не прислушиваясь к советам специалистов.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга електро"
А091 "Богдан електро"
ХТЗ Е25 "Едісон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Дніпро електро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
https://driver.top/user/68227/

Ну, не электропривод, а скорее электро цепи. Это всегда делал специально приглашаемый человек, я туда не лезу и не решаю как и чем запитать этс (автоматы, контакторы, провода, схемотехника) это не моя специальность и зона ответственности во всех изделиях. Выбор типа привода и мощности мотора(ов) это моё, а как и чем запитать пусть думают...

Уже надоело мусолить этот случай, меня попросили узнать, узнал, написал и начались параноидальные бредни с намеком, что я кого то обманываю и держу за лохов. Я как начинаю читать на форуме как люди любятся с "правильными" электроприводами, сделанными "специалистами", то лучше раз в год автомат поменять. Надо почистить тему от этой ерунды.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Глянул Вики, написано расход той же теслы при скорости 80 км./ч. при нормальных условиях около 200 Вт.ч./км., при увеличении скорости (блиадь хитрожопые не пишут на сколько, или в городской черте - расход увеличивается вдвое).
Но это лажа, мне надо всю подноготную.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

танго - ну есть же соответствующие темы для данной дискуссии!!! как же вам еще говорить

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Согласен - есть, но надо же определиться где и в чем подвох.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Щота, не все так просто... И все же! В то же самое время очень просто.
Можешь сделать на МК тачку, класса популярных - Кемри, Пассата, Мондео, или аналогичных (снаряженная масса порядка 1,5 т, полная - в районе 2 т.)?
А я сделаю без МК, по электро-классике, но так, как посчитаю нужным. И потом сравним - бюджет, скорость, разгон, экономичность, практичность...
Как?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

А где тут на форуме переделанные кемри, пассаты, мондео? В основном легкие тачки переделывают, но это не главное, у меня нет финансовой возможности на это. Если появятся деньги, сделаю, только с нуля и формата бмв z3.

Кстати, причем тут тема мк привода, поезд в котором вышел из строя автомат не на мк, камаз тоже и оба из-за отсутствия денег тк мост дешевле.

У меня есть прекрасные примеры: Проект Х и трамваи на мк с одной стороны, паровоз и камаз на мостах с другой, все примерно в одном весе. Машины на мостах выигрывают только в цене.

Ну так кто ж спорит! Уже неоднократно говорил, что МК там самое место. Если цена устраивает.
Но как говорится - каждому свое. Или мы не понимаем? Что паровоз, что Тесла - никакой разницы, да?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Пока нет образца это все беспредметный разговор. Если есть желание, приезжайте в Николаев, покатаю на трамвае на мк, на Камазе с электромостом, сделаете выводы сами.

Нееее....надо подходить с позиции науки.
Что автоматические выключатели выходят со строя - это мелочи и это нормально. Поставить предохранитель с рубильником и закрыть глаза на это.

Упрощаю задачу.
Найдите мне кто нибудь расход электричества Теслой (ведь ее ставят везде в пример) на ее максимальной скорости на прямом участке.
Потом можно будет почесать репу что лучше - мост или МК.

В инете лишь полно извращенцев, которые показывают ее экономичность (Теслы) в виде пробега аж в 1000 км, при этом указывая что они ехали 32 часа со средней скоростью 37 км/ч. Спрашивается ну ......я кому это надо. Человек должен ехать на машине а не ползти на дорогущей тачке со скоростью черепахи. Кому интересны эти эксперименты?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!