...по-моему нет, а шо интересует?

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

А датчики вакуума есть?

...нет,пока из обвязки ничего нет - ещё не размышлял над подробностями инсталяции,изучаю,думаю...

...действительно,тема по ЭУР-ам будет нелишней - давайте создадим...
По упрощенной схеме работают ВАЗ-овские изделия, от Королл (и их ближ.родств.) до определённых,точно не помню,годов выпуска. Они требуют минимум сигналов для работы - ес-но питание,сигнал с датчика скорости и сигнал "работающего двигателя" (с тахометра или другого источника). С датчика скорости сигнал влияет на отключение усилителя при достижении определённых скоростей и на включение ЭУР-а не влияет. С изделиями ВАЗ-а лично знаком и использовал - претензий нет,нормально и эффективно работают , по остальным - из общедоступных источников...
Всё шо более-менее новое - глубоко завязано на мозги и САN-ы и без "обманок" и прочих ухищений работать не будет.

Где брали сей девайс? Столкнулся с комфортом езды и думаю что за сосалку приколхозить!

...Андрей,глянь в разделе "куплю" - там я создавал тему. Непосредственно ссылку там давал Паша (Dream Tractor).
Это на Экзисте - за 10мин. оформил заказ,через день пришло,и пересылка и наложка у Экзиста бесплатно,т.е. только цена на сайте...

А датчик давления туда с чего мостырить? Есть мысли?

...да, и ещё - несмотря на то,что "сосёт" хорошо ,думаю ресивер ставить надо обязательно (литров на 3-5) и в мануалах дают характеристики при условии наличия емкости...

...та пока "смутные" , вариантов несколько можно напридумывать - главное,шо-б не на пол года работы. Кстати в начале темы очень даже нормальный вариант, и описан подробно. Можно и с автором ещё списаться - уточнить,как работает и т.д.

Ресивер ставить не охота, думаешь не справится без? Я думаю с наличием рекуперации должно хватить! У меня в бусе насосик маханький был и под конец своей жизни дизельной еле смоктал, для торможения с 80км тормозил хорошо!

...справится-то он справится,но в угоду ресурсу наверное надо ставить. Дело в том,что (насколько я понял из прочитанного/увиденного) эти насосы выполняют вспомогательную функцию - в помощь впускным коллекторам,поэтому его (насосик) надо поберечь Правда у меня появляется вопрос - а на дизельных двигателях эти насосы «вспомогательные к чему»? Или они там основные? Может какие-то другие (специальные) модели?
П.С. ...а тебе-то чё переживать - разве в бусе не найдётся немного лишнего места?!

Да у мене понятих такое, чем менше всяких приблуд, тем менше накосячу! Соответственно надёжнее!

Не совсем уверен.
Некоторые дизельные двигатели имеют турбонагнетатели. Поэтому во всасывающем коллекторе создаётся давление выше атмосферного. Для таких двигателей и предназначены внешние вакуумные насосы для ВУТ.

Скорее вспомогательную, специальные модели. На средневозрастных дизелях постоянный вакуум как минимум нужен для клапана ЕГР, как максимум для клапана геометрии турбины, поэтому основной насос там обычно механический.

...да нет, не в турбинах дело - у дизелей вакуумные насосы поголовно механического привода (или на «хвостах» генераторов,или в «теле» двигателя , или с отдельным приводом), а те о которых мы говорим (ну во-всяком случае везде так пишут) называются вспомогательными. Причём хоть для бенз. хоть для диз. - везде в описаниях «вспомогательные» и всё.
Вот это меня и смущает...