Ну какое ограничение по массе? Это же бред.
Ну например ладно электровел весит 20 кг без аккумулятора вроде влазит вешаю аккумуляторы сколько хочу не влазит, беру аккумуляторы в рюкзак кидаю контакты одеваю на спину не весит. Опять таки ограничить по скорости всплывают идеи, да я на ногах на хорошем веле в 2 раза больше набираю чем то ограничение постыдное.
Мощность ограничить самое логичное и хватит с них, но в тоже время куча интересных вещей умирает ведь 2хколесный вел много не требует, но на форуме куча людей которые самоделки собирали до 3кВт их по сути в гаражи запрет такой закон(
Опять таки касательно электровелосипеда пусть докажут что это у меня не динамо машина большая, педали на месте. Или они хотят чтоб я нарушал ПДД и ездил ночью без света?
Касательно моноколес это вобще зло их надо на тротуар гнать для безопасности как и сигвеи без руля для рук,а те которые с рулем по логике на проезжую часть на общих основаниях как не мехническое ТС.

Я бы сказал Втулка SWX-190 динамо. Расскажем им физику Обратимость электрических машин)

Кстати на моноцикле можно ездить законно по дороге, но блин чет я не видел таких больных хотя моноциклы с рулями бываютhttps://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/36%22Einrad.JPG/800px-36%22Einrad.JPG,а вот на моноколесе электрическом переодически вижу.

Топчимся, топчимся, а воз и ньіне там.
Надо дело урегулировать, а то єто сделают без нас и не лучшим образом.
Поскольку скольколько людей столько и мнений то сформулирую три основньіе направления (а там можно за них голосовать):
1. "Европейский" - до 250Вт и до 25 км/ч - єлектовелосипед (прав и регистрации не нужно), все что больше єлектромопед, -мотоцикл и тд (регистрация ТС, права и страховка).
2. "российский" или более коректно переходной - до 250Вт и до 25 км/ч - єлектовелосипед (прав и регистрации не нужно), все что больше до 3 кВт права (ЛЮБЬІЕ) без регистрации и обязательного страхования, больше єлектромопед/єлектромотоцикл (регистрация ТС, права и страховка).
3. "Форумский" до 750Вт и 45км/ч - велосипед, дальше по полной.
ПС. Что касается меня то я больше склоняюсь к второму варианту на проезжей части желательно всем иметь права и в єтом случае не губятся самоделки(что для нас єлектроавтосамовцев очень важно) и передельівать законодательную базу нужно минимально. А что касается єлектротранспорту без механических тормозов и по нестабильной схеме (моноколеса и сигвеи) то на дороге им делать нечего, а по тротуарам и велодорожкам ездить бьістрее 10 и
25 км/ч не стоит.
ППС (НЕМНОГО ПОДПРАВИЛ) просмотрел правила в пешиходньіх зонах (тротуарьі, дворьі, обозначеньіе знаком "пешиходная зона" и прилегающие к ним теретории скорость ТС ограничена 10 км/ч) так что по тротуарам бьістрее 10 км/ч на чем бьі не бьіло - НЕЛЬЗЯ.

Я бы добавил название для выше 250Вт но меньше 3кВт. Главное на такой дуре запретить ездить по тротуару + обязаловка на шлем.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Наверное российский вариант для нас был бы предпочтителен

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Без упрощения регистрации самоделок любой вариант будет неудобен самодельщикам

Да пофиг на регистрацию до 3 кВт...

Велосипедам и так нельзя по тротуарам.
А про шлемьі на дороге єто необходимость для всех.
ПС как варіант определение для 250+ "Велосипеди з підвісними двигунами та електромоторами потужністю більше 250 Вт, а також прирівняні до них транспортних засоби, для руху по проїзжій частини потребують наявності у водія водійського посвідчення, що надається на вимогу інспекторів ДПС.

Вес - дифференциальный показатель(вобравший в себя все составляющие), например может велосипед весить 300 кг? - может но по правилах это уже не велосипед!

На спину в рюкзак говорите, дак Вы туда заодно и контроллер двигателя, а че можно и двигатель положить, сели на велосипед, торчащий из рюкзака гибкий вал подключили к каретке, ручка газа сразу вмонтирована в перчатку.

Так же и мощностью, можно оперировать форсировав двигатель повышенным напряжением
на наклейке 250вт. по факту 500вт.

Все почемуто смотрят с одной стороны, УЖИМАЮТ ИХ ПРАВА, забывая о том что есть обязаности.

Если не дай бог на кого то из НАС наедет велосипед(электровелосипед) МЫ конечно же захочем СПРАВЕДЛИВОГО наказания владельца ТС, а если в законе ничего не будет сказано о форсировании и весе, то человека можно покалечить и 250вт. 150 килограмовым монстром.
И если форсирование впоследсвтии можно скрыть(А че, слез с велосипеда, батарея в рюкзаке, основная улика в рюкзаке), велик забрали на експертизу, которая ничего не докажет без содержимого рюкзака(на момент аварии), то с ВЕСОМ такой фокус не пройдет.

И еще раз обращаюсь ко всем попробуйте посмотреть на данный вопрос со стороны ГИПОТЕТИЧЕСКИ пострадавшего(не только себя-человека в расцвете сил, но и пенсионера, ребенка и т.д.), тогда будет найдено оптимальное решение.

не , ну а чо , фуры же прогоняют через пункты весогабаритного контроля .
И для великов так же можно сделать.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тут скорее мы на кого то наедем
А если хулиган в тёмном переулке в глаз даст, а у него ни прав, ни регистрации, ни установленной мощности, ни таблички. И как же его наказать ?

Маленькая поправка, в жилой и пешеходной зоне 20 ограничение.

Уважаємі велосипедисти, які не злізають із велосипеда, коли красіво переїжають дорогу, як наче у мого ЗіЛа тіки бампер погнеться об їхню натреніровану ногу. ⠀
⠀
Коли переходите дорогу, то нада злізать із вєліка!!! І нада імєнно пареходить і краще, якщо по зєбрі або хотя би пішоходному переходу. Ви ж создаєте проблєми кучі людей. Ну як же цього не понімаєте?⠀
⠀
Допустім, батьки купили дитині красівий вєлік за 20 тисяч гривень, а мозги, як правильно їздить, там же купить не схотіли, бо на них не було акції. ⠀
⠀
Дальше шо? ⠀
⠀
Це ж справа пари сєкунд. Гуп-гуп. Готово. ⠀
⠀
- Альо, це асфальт-клінінг?⠀
- Да⠀
- Приїжайте сюда на шосе, ми тут мозги із кров'ю не можемо кока-колою відмить!⠀
⠀
Так це тіки початок. Можна тіки уявити, що відчуває дома мама, яка півдня варила вареники із вишнями, уже насипала в тарілочку, і винуждєна зі сльозами на очах дивитися, як вони вичахають, бо їх уже сьогодні ніхто не поїсть, а до поминок три дня вони не достоять - дуже вже апєтітні. ⠀
⠀
- Альо, це Іван Іванович, це ви вєлосіпєдіста привозили в морг?⠀
- Да⠀
- А ви там пєчєнь ніде на дорозі не бачили? Бо я тут цей вінєгрєт перебрав, вроді пєчєні і одного ока немає.⠀
⠀
Злізайте із веліка, мої хароші! Шо ж ви творите? Сьогодні бачив, як на переході один дорослий дядя спокойно їхав на червоний на веліку разом із малим на багажнику. Це ж зовсім людина не думає, що на два гроба опта ще немає, а дитячий так взагалі може ще і дорожче стоять: на дітях же не економлять. ⠀
⠀
- Альо, пупсік, прівєт! Вибач, але сьогодні я не зможу тебе погойдать. ⠀
- Ммм...жаль...а коли зможеш?⠀
- Завтра. Я розбив вєлік тут на дорозі...⠀
⠀
Спустя 15 хвилин.⠀
⠀
....- Альо, пупсік, соррі. Завтра не зможу. Тут під машиною найшли вєлосіпєдіста. Оказується, вєлік не сам їхав. Давай зустрінемося літом 2027? ⠀
⠀
Друзі, я дуже радію, коли бачу красавчіка чи красотку на вєліку, моментально перебігаю на ту сторону тротуара, яка по докумєнтам, не являється велодорожкою, але йой, давайте поважать один одного і на дорозі!⠀
⠀
Пойміть, діти в сім'ї - це ж должна буть радость, а не дополнітєльні затрати на похорони! Та і взрослого жаль, він же міг ще когось порадувать раз в тиждень, а то і частіше. ⠀
⠀
Повага треба! Репост тож

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Пешики по зебре вечно ходят как улитки глухо-слепо немые для них предостережение о бампере зила актульнее