...так и есть, до 85 разгонял, пригнувшись к раме(может небольшой уклон, может и ветер попутный, но сам факт). Есть еще третья виртуальная, её не включал, но думаю максималки она не прибавит, сопротивление воздуха уж очень большое.

Электронные скорости именно скорость (максимальную) и регулируют . На 3 скорости идёт опережение "зажигания" холлы чуть раньше срабатывают и вливается больше току...

нравится мне само словосочетание "виртуальная скорость" ,
Обычная лапша для обывателя , придуманная ушлыми менеджерами .
Но , удивительно , некоторые ведутся , даже те кто в теме
Вот купите моноблок от Дензеля , двигатель и 3 скоростная КПП , вот это действительно вещь

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

У дензеля 4х скоростная кпп и в чем её большая заслуга мне непонятно. Лучше взять один мотор от Ромы на 15 кВт, у которого тяга как у этого дензела на первой передаче, только на всем диапазоне скоростей, чем этот непонятный костыль из прошлого для электродвигателя.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

...вот чем меня привлекает электро, это простая механика. Да, у ДД недостатки, но я не хочу никакой трансмиссии). Насчет виртуальных скоростей, та просто игра слов) . Когда тестил колесо на хх, то на втором ограничении 90, на третьей 120, в реале, мотор и близко токое не даст, но посмотреть за током и мощностью руки чешутся...)

Это просто "испорченный телефон" На русфоруме кто-то далёкий ляпнул лет десять назад про скорости и понеслось. Я сколько помню во всех мануалах это значилось как три уровня ограничения скорости, не переключения, не выбора, а просто ограничения. Тупо говорить про "переключатель скоростей" и при этом сразу же упоминать ограничение, мол переключаешь на первую скорость и контроллер ОГРАНИЧИВАЕТ её до уровня 30км\ч. Для меня он всегда был и будет трёхуровневый или трёхпозиционный ограничитель скоростей.
П.С. аппарат реально зачётный, никого не слушай, если тебе нравится и устраивает твой результат, значит ты добился своего, так что наслаждайся своим успехом

перепутал наверное .
4 скорости действимтельно много ,
но я , если бы делал мид , то от КПП неотказался бы .
Хотябы 2 скорости , 1:1 , и пониженная.
Порой в лесу, песку или по буеракам , да еще вдвоем , Кроха то осиливает такую езду , но судя по звуку и току потребления , МК работает далеко за пределом оптимального КПД , да еще жутко греется при этом.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ваши опасения понятны, но это потому что вы не пробовали мощный мид мотор. Когда байк козлит со старта и до середины максимальной скорости - что вам даст повышение максимального крутящего еще вдвое? По цене и весу то на то и выйдет что слабый мотор с КПП что мощный без нее.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

А то что двойная редукция ( если я правильно помню) применена , умолчим для важности ?

Так написали как будто это что-то невыполнимое )
Конкретно в моем случае двойная редукция необязательна (если бы не особенности конструкции рамы), для пятивиткового мотора. У меня скорость на 100В - 4000 оборотов в минуту. У меня звезды первой редукции 16Т и 26Т и второй 15Т и 50Т.
Итоговая редукция 1:5,8
Если взять батарею не 24s как у меня, а 21s (я бы сейчас так и сделал но поздно - просто контроллер на много дешевле был бы), то максимальные обороты будут 3528. С этого числа снизить до приемлимых на колесе можно одной ступенью редукции. В гараже лежит зядняя звезда 65Т на этот случай. Но, у моей рамы мотор находится далеко от оси вращения маятника и без промежуточного вала не получится - цепь будет соскакивать со звезд.
Мне той тяги что сейчас даже много, буду редукцию немного уменьшать ну и скорость хочется больше.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

... световой день становиться короче. Наступила пора обзавестись нормальной фарой.

ближний

дальний

ну и сам предмет:

Классно светит

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Известная фара , пользуюсь ее младшей сестрой

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

да , фара хорошая , но для правильного распределения света ее надо ставить сравнительно низко , 50-60-70 см от земли .
Если традиционно , на руле , то заливка очень неравномерна

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

...да,так и есть. При установке старался расположить кронштейн на вилке максимально низко.