и что? если в Жигули, массой в 1т и расход 9л\100, загрузить 600кг картошки - она сожрет на 60% больше? Нет, всего на 10-15%. Тогда почему Втч\км мы должны приводить к общему знаменателю прямо пропорционально массе?

А что собственно собираетесь сравнивать? Предположу такие варианты :
1. Эффективность привода, без учёта массы, аэродинамики и водителя - тогда корректно это можно это сделать только на стенде.
2. Эффективность транспортного средства в целом, но без влияния мастерства водителя - тогда вам на кольцевую трассу типа овала, например на ипподром и ездить всем с абсолютно одинаковой скоростью или ездить по одному и тому же маршруту, но с одним водителем и стараться соблюдать одинаковую скорость и динамику разгона для всех т.с.
3. Сравнить и транспортные средства и мастерство водителей - тогда это формат экоралли, что собственно и предложил Руслан.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Про 10-15% расскажите кому то другому, особенно при той же скорости, что и 900кг с 9л/100км)))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Спочатку коли я два роки назад започатковував тему то Михалич мене своїм натхненням "Завів" і я досі цим цікавлюсь.

Більш менш коректний (не заявлений на словах, а виміряний приладом) результат по економічності їзди може бути лише в змаганні, при рівних умовах для учасників і ЕТС. Тому і виникло бажання здійснити мрію, порівняти (спочатку малось на увазі саморобні) а тепер здебільшого здається будуть серійного виробництва. Чи буде цікаво для учасників?

Якщо так то дійсно колір на економічність ЕТС не впливає, або ми чогось ще не знаємо?
Якщо це буде екораллі то скористатись одним приладом якому довіряють неможливо, або буде черга тоді мусимо довіряти тим приладам які уже встановлені на авто.
Якось так.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

ага , и будет как у российских коллег с их форума.
( кто не знает или забыл , напомню , - там после заезда проверили калибровку ваттметров , получились смешно и забавно .
Все списали на неопытность участников , и неумение калибровать прибор, Но мы то в курсе что стояло за этим на самом деле ) )
Поэтому , все эти соревнования нужно проводить так что бы потом не было взаимных обвинений и подозрений.
В противном - это пустая затея

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Так может считать потребление из сети? Перед заездом всех зарядить до максимума, а после заезда опять зарядить через проверенные счётчики.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

У кого то в качестве зарядного , куча списанных Дельт , а у другого фирмовая дорогая специализированная зарядка с КПД 99%.
Нетрудно догадаться кто победит

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ну так у кого-то заз с движком от погрузчика, а у кого-то бус с асинхронником.

Litvin , ну все правильно ,
Ведь сравниваются ТТХ ( КПД ) транспортного средства , а не зарядного устройства .

Следуя вашей логике , можно установить СП на крышу авто , и в дамках.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Так по большому счёту зарядное является неотъемлемой частью электромобиля, а вся эта борьба за экономию именно для того что бы в общем меньше потреблять электроэнергии из сети. А то какое то лицемерие получается- можно ездить экономно , а заряжаться с КПД 70% и всем рассказывать про то , что конвертированный электромобиль экологичнее заводского, а на поверку окажется что заводской с кондиционером и прочими приятностями (которые кстати положительно влияют на безопасность и вообще на качество жизни) из сети потребляет меньше какого нибудь конвертированного запорожца (все совпадения с реальными людьми случайны, прошу никого не принимать это на свой счёт!)
В общем то давно замечено , что показания бортовых приборов не полностью отражают расход электромобиля , это скорее относительные данные, но деньги то платят за показания счётчика сети! Автомобили с ДВС то сравнивают по расходу из заправочной колонки!
И если мы приветствуем совершенствование батарей, контроллеров и двигателей почему бы не обратить внимание и на зарядки ? Или наши талантливые самодельщики могут создавать контроллеры , а зарядки не осилят? Я могу понять когда наши коллеги "электронщики" не слишком понимают в механике (хотя конечно бесит иногда когда они несут авторитетную чушь ) но зарядки то это самое оно, дерзайте!

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

Не могу не согласиться с Олегом. У меня лежат эмерсоны R48-2000, с регулировкой по напряжению и току, с КПД ~91%. Специально купил в Украине эмерсоны R48-2000e без регулировки, тупо 54В и 40А, но с КПД больше 95%. Что бы в итоге на одной фазе было две 2000е и одна 2000 с регулировкой (V и I). Суммарный КПД должен быть вместо 91%, около 94%.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

В таком случае победителем однозначно станет тот кто заряжается от Солнышка , Гога65 к примеру ,
Ведь он ничего не платит

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Якщо Гога65 зробив сонячні панелі часткою конструкції авто, то чому це не признати як +.
А реально помірявши витрати на зарядку від мережі спожитої енергії через 100 кілометрів змагань визнати дійсного переможця (але по классам, чотирьох колісні, трьох колісні та двух коліснь) пока сподіваюсь три класи якщо наберуться по 5 учасників змагань і більше буде достатньо для вибору переможця, як думаете?

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Номинацию расхода на тонну веса тоже надо оставить.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/

TSK на модел 3 будут?))))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!