Зарядки есть,но еще не переделанные с блоков.
есть 1 с регулировкой,поэтому зарядил параллельно все 3 блока.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Блоки самсунг,брал бу.Без БМС.Цена выходит с учетом всех пересылок и доставок под 10000грн за блок.Где брал секрет)))Думаю в будущем купить 1-2 блока на продажу.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Коммерсант!
Молодец что наконец то накачал колёса и занялся автомобилем!
А то всё велики да велики!

Привет!продал что б акб купить и велик продал,на весну думаю делать обычный,иногда на электровеле дешевле и быстрее чем на электромобиле))))

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Зимой с крышей комфортнее!

Продолжаю обустраиваться,акб уже 140в(3 по 13s=39s)
Работает весь свет(стопы,повороты...)на акб литий 12в 20Ач
поставил датчики температуры на мотор и контроллер(вывел в салон дисплеи с них)
поставил 3 вольтметры на каждый блок свой(пока нет бмс платы,хоть так следить за напряжением)
Привез ЗАЗик свою акб для зарядки домой,в гараж уехал на акб с велика 48в 12Ач,
хотя еще заряд есть-по 47в на каждом блоке,под нагрузкой проседает до 45в
По дворам накатал более 40км и раза 3 выезжал на дорогу,проверял скорость.
на второй максималка 37-42км/ч
на четвертой разогнал до 60-63км/ч
на подсевшей акб.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Поставь балансиры

не вижу в них смысла.
лучше поставить бмс с отображением напряжения каждой секции на экране на каждый блок отдельно.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Бмс конечно лучше, но и дороже! А если ты контролируешь разряд через вольтметры а Зарядка будет правильным зарядником который не перезарядит батарею, то хватит и балансиров!

Очень рад за Вас ! Долго ждал, когда же "вынырнет" ЗАЗ-помидор. Очень влюблён в этот автомобильчик. Хорошо что он вернулся на родину! Удачи Вам в продвижении проекта!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

вот как раз если зарядка правильная и разбег 3-5милливольт,как сейчас,то балансиры не нужны.
Ночью дозарядил 3 блока,соединил в параллель и на зарядку.Взяло с розетки 6 киловатт*час.

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

Капец!
Не расстраивай меня!
Ты ездить будешь или играться с проволочками и тестером?
Подключи один раз и пользуйся!
Лучше сэкономленное время потрать что то более нужное!

ну не вижу я смысла в балансирах))))

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))

что значит "зарядка правильная" ?
Вызаряжаете 3 блока 13S паралельно, то даже если зарядка отключается на 53.95В - нет никакой гарантии что на всех ячейках будет 4.15В, ибо на 12-ти может быть 4.14 а на одной - 4.27, например.
Не пойму, почему на автомобилях не используют бмс от mr.Dreama: дёшево и сердито - зарядка контролируется алгоритмом бмс, настраиваемые пороги, а отключение можно настроить:
- отключение контроллера или его ограничение (правильный путь)
- отключение контактора (как у Jekabes)
- просто загорание лампочки или зуммера через реле - просто и примитивно, но водитель будет знать что ему осталось заряда ровно чтобы завершить манёвр и остановиться.

Вместо этого "Михалыч и Ко" желают изобретать десятки светодиодосигнализаторов и мощные балансиры, теряя ячейки в процессе эксплуатации и плодя мифы...

сейчас заряжаю 3 блока параллельно от одной зарядки с контролем напряжения на верхнем напряжении на каждой из 39 секци,да все проверяю на мультиметре))))
не нравится мне бмс от Дрима,она одна ставиться на 3 блока,и если одна секция выходит из строя то не возможно ехать дальше,а так 3 независимых блока с бмс(которые куплю чуть позже),один блок вышел из строя можно ехать на двух других.
+до жопы балансир который дает ток нагрузки 5А а зарядка гонит 15А минимум)))))

_________________
пробег на Э-веле_20000км
пробег на Э-авто_200км)))