Всем привет,Аист не стоит ни минуты
Приставил в торец двигателя кулер от компа-только на лето,двиг при пробеге бнльше 5км за раз нагревался до гр 60 счас порядок
Зимой заменил переднее колесо -оно было все китайское и уже кривое на заднее ссср,в надежде улучшить накат-надежность и смазку начинки тавотницей
В итоге при нагрузке мотором получил скрежет и писк от этого механизма,такой что народ сразу опознает что за телега несмазагна мчит,это не неисправность-колеса на моем вело теперь полностью взаимозаменяемы-просто перекинул местами-тож самое,а круча педали все ок придется возвращатся к китайскому варианту,там сцепление винтовое

Проблему скрипа и болтанки колеса решил-развалился сепаратор внутреннего подшипника втулки-неверя китайским подшипникам досыпал вместо сепаратора еще шариков и все стало тихо и покатилось,еще приятно что когда +25 и выше велик валит все лучше и дольше-литий рулит

Сделал и обкатал задний привод ,он не постоянен,по желанию
Спарка из моторов 250ват 24в, управление -прижим рычагом на руле в котором концевик подключает сигнал от акселератора на 2ой контроллер
прелести-пуляю со светофора от каптилок быстрее догоняют уже не так воняя а маршрутки уже не стараются догнать и подрезать перед своей остановкой, при возможных проблеммах с передним приводом можно ехать дальше не крутя педали
Недостатки-вел потяжелел на 5 кило,скорости не добавил-после 30км|ч не помогает,при работе педалями иногда цепляю ногой о край привода
Потрачено-900 грн на моторы и 300грн на контроллер ,все остальное свое

Еще фото

Еще фото

слабо вериться....
взвесьте, пожалуйста. весь аппарат.....

Если сниму привод-сделаю фото на весах,по памяти там было 4600

Снимал -увеличил диаметр шкива на двигателях,динамика разгона на полном приводе возросла до 40км/ч
Фото веса привода