У меня то же немало знакомых , которые получили в наследство от родителей и бабушек\дедушек куски земли .
Эти наделы не то что бы вокруг села , они даже в разных селах, потому как колхоз был большой , 4 села объединял.
Вот для таких фермеров Т-40 неплохой вариант , но только не электрический.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Дизельний двигун напряму не завжди буде працювати в оптимальному режимі (особливо якщо враховувати, що трактор універсальний). Може виявитися, що заряджати акумулятори більш економно. Плюс генератор може використовувати газ(/біогаз) замість ДП, це не тільки економія, але ще й менше шкоди довкіллю.

P.S.: Коли я писав про титанатні батареї, то мав на увазі батарею невеликої ємності. Не розумію, яка там проблема з ціною. Треба ж брати до уваги окупність, а не ціну.

На тракторе не катаются , а работают , тоесть пашут.
А это и есть оптимальная для трактора нагрузка , с максимальным КПД.

Это сколько , на час работы ?
А потом ехать на зарядку .
Трактористу платят за площадь, а не за покатушки

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Можна й на пів години, аби інший акумулятор встиг зарядитися. А їздити нікуди не потрібно, зарядна станція сама рухається вздовж краю поля.

Звичайно це не те, чого хоче топікстартер. Не розумію як на невеликій ділянці може окупатися цілий трактор.

Я так понял инвестор наслышался о халявной эксплуатации электротранспорта и решил сэкономить)).
Вопрос к топикстартеру-нафига браться (даже пытаться браться) за то,в чем вы абсолютно не разбираетесь???

Ваш плакат сродни этому ,



Может даже один художник рисовал

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

это самодельный трактор,он мало чем отличается от большинства самодельных авто)но пустой прицепчик возит)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Теж варіант. Порахував вартість титанатних елементів для двох батарей по пів години роботи 35 квт тракторця на повній потужності, менше $10 тис не вийде (найдешевшим літієм на години роботи, думаю, також), вага однієї батареї близько тони.

Якщо вважаєте, що тягнути дріт через поле це смішно, то пошукайте зображення за запитом "irrigation reel" та "lateral move irrigation hose".
John Deere також в темі (довжина дроту 1 км):

За 50 тис грн можна купити кілометр броньованого кабелю, який витримає номінально 80 кВт потужності при напрузі під 1000v.

Пахать троллейбусом , ?
Это идея ,
В этом что то есть , инновационное , нанотехнологическое , ну в духе Сколково ...

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Моя освіта агроном-дослідник маю також більше 10 років наукового стажу і що вам порекомендую. Використання єлектротрактора доцільно тільки на відносно легких роботах (транспортні, вантажні, допоміжні) у закритих приміщеннях, теплиці, грибарні, у тваринництві, а також при сберіганні
СГ продукції тобто там де не потрібна висока енерговитрата й є необхіднісь мінімального забруднення продуктами згорання палива. Електротрактор - високоспеціалізована техніка.
То ТЗ що запропоноване: поперше важко реалізувати технічно, по друге буде дуже висока вартість проєкту.
100кВтг АКБ вистачить на 16 годин роботи з малим навантаженням, у випадку оранки цієї ємності не достатньо буде навіть на 4 години на середніх по механічному складу грунтах та глибині обробки меньші 20 см.
Витрата палива при оранці становить для МТЗ 80 близько 14кг/г єфективність 237г/кВтг тобто витрата єнернії становить 60 кВг/г оскільки Ваш варіант у два рази меньший по класу то потребу ділемо на 2 тобто потреба в єнергіі при оранці становить близько 30 кВтг на годину і запропонованої АКБ вистачить на 3-3,5 години. А вартість данного проєкту на мій погляд буде становити близько 40-50 тис $ за прототип з АКБ в 100кВтг.

Трактор Fendt e100
https://youtu.be/NK5lfKaE_hw
Батарея - 100кВт*год
Потужність - 50кВт
Оранка - 1га на одному заряді, 2год +-, швидкість 9км/год
Обробка поля - 5год на одному заряді, швидкість 15км/год
Транспортування - 4.5т, швидкість 25км/год, 3.5 год, до 80км

_________________
Електровелосипед по деталям з AliExpress - https://bit.ly/2kzQuYN

Вот вам еще один реальный трактор . В наших условиях что-то подобное можно сделать на базе МТЗ 80.

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

На рахунок електропривода:
Передній міст з мотором +-10квт і передатним числом для руху з швидкістю до 35 км/год - для переміщення трактора з причепом або без.

Задній міст з мотором +- 15 кВт з передатним для швидкості до 15-18 км/год і забезпеченням необхідного тягового зусилля.

Режими роботи приводів:
1) тільки передній - транспортування
2) тільки задній - обробка поля
3) обидва - важка обробка поля (оранка)

На ВВПот окремий мотор редуктор +- 5кВт

_________________
Електровелосипед по деталям з AliExpress - https://bit.ly/2kzQuYN

Дык никто не спорит , сделать можно .
Ну в плане навешать лапши инвестору о выгодности .



Все верно , это только подтверждает наши расчеты.
100кВтЧ - 2 часа работы при 50 кВт.
Вы планируете привод в 30 кВт , что составит 3.3 часа непрерывной работы при 100 кВтЧ батарее.
Для 16 часов работы нужна батарейка на 400-500 кВтЧ.

Осталось только найти специалистов , а на этом форуме они безусловно есть , и вперед - осваивать инвестора.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км