Продам родные тяговые аккумуляторы 12v - 20 AH(6 штук), для электро скутера AIMA. Стояли на скутере 2 месяца(сам скутер куплен в декабре 2018г, суммарный пробег 100-130км), использовались бережно, до нуля не разряжались (максимум до 70% остаточной емкости). Потому что изначально предполагалась продажа, в связи заменой на Li-Po батарею! Это не те пустышки , которые сейчас продаются, реальную емкость которых можно смело делить на 2, от той что написано на этикетке! Перед снятием аккумуляторов, была проведена контрольная поездка на дистанцию 40км(трасса ровная без холмов), со скоростью 30км/час. Остаток емкости(по штатному прибору в конце пути, в движении) показал 65-70%, после остановки и последующем начале движения через 20 минут, емкость увеличилась до 80%. Cудя по результатам теста, аккумуляторы имеют емкость 100%. По крайней мере, я отличий(в расходе заряда на 40км) от момента покупки до момента снятия аккумуляторов, не заметил, ну может минус 2-3%(то есть на грани погрешности)!
Для реального покупателя могу провести тест на пройденную дистанцию и использованную емкость батареи, с записью видео одним файлом.
Или проведу тест, кулонометром и сообщу конкретные данные, по каждой батареи. Цена за комплект(6шт)-6700гр

175$ за кВт свинца

Ну не разбирается человек в ценах , такое бывает у новичков .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Перед тем как давать обьявление я зашел на PROM.UA и посмотрел цены на аналогичные аккумуляторы. Ценник от 960гр (NoName) до 1400гр(LogicPower) и опять повторюсь, вероятность что в них есть реальные 20AH, под большим вопросом! AIMA же свои аккумуляторы 100% тестирует и в них точно есть то что на этикетке, при моей цене 1115гр за 1шт! Согласен что фанат( с прямыми руками) проапгрейдит и установит Li-феры! А как быть остальным, рядовым владельцам? Мое обьявление рассчитано как раз на них, ставишь(то что, рекомендует завод)и в путь! Кстати, для шибко умных: пробил цену на родные аккумуляторы от AIMA, удивитесь, всего лишь -1860гр за 1шт!

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Я 4 года назад пытался продать 5шт 20а.ч почти нового (10циклов) ХОРОШЕГО свинца за 2500гр.да так и остался дома для бесперебойника.

Дело не в умности ,
сейчас идет перлом в стереотипах , литий ион становится в одну цену со свинцом , а иногда и дешевле .

Выставить вы можете любую цену , это ваше право , и ждать покупателя.
А литий тем временем дешевеет еще больше , а ваш свинец хоть и новый , но со временем деградирует.
Рациональнее снизить цену и побыстрее его продать , пока он хоть что стОит.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Вы правы, всегда было купить легче чем продать! Кстати вопрос к знатокам: возможно включить в родном контроллере "AIMA" B7260LB8CV3Y38YU-G-WAM, режим рекуперации? А то всё не хватает времени, открыть и глянуть.

Нужно продать свинец что бы хватило на литий и ещё осталось... Такой стереотип тяжело переламать.

Ну причем тут стереотип? С OLX, уже два человека звонили, интересуются! Наступила весна, время выкатывать скутер из гаража а в нем как назло сдохла батарейка, человек просто был не в курсе, что зимовать аккумуляторы должны в тепле, и хотя бы раз в месяц подзаряжаться! Как вы думаете, какие будут действия рядового владельца, осенью купившего новенький скутер и еще не успевшего всласть накататься? Правильно! Кинется в "цитрус", с претензиями а там говорят что на аккумуляторы гарантия, всего лишь 6 месяцев! И возникает второй вопрос, где купить аккумуляторы? Причем именно родные, что бы не потерять 2 года гарантии на весь скутер! Так что , как говорил тов. Саахов из "Кавказкой пленницы", БУДЕМ ЖДАТЬ!

стоит вскрыть его и посмотреть что там есть за точки только так и никак иначе

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Контроллер изначально разработан под свинец, так что может и не быть такой фишки. Рекуперация актуальна только на литиевых батареях, они в отличии от свинцовых держат большие токи зарядки. Но всё равно конечно, гляну, самому интересно!

Включение рекуперации может быть на каком нибудь не замкнутом разъёме,дайте фото проводов разложив их веером-но втыкать наобум не нужно, провода должны быть одного цвета и с подходящими мама-папа если разём красный или провода красный-чёрный-синий лучше не трогать.Провода должны быть одинарные один-папа один-мама одинакового цвета, контроллеры для свинца тоже имеют рекуперацию.

Спасибо за дельный ответ, завтра-послезавтра разберу скутер и сфоткаю провода на контроллере. Я так понял: включение рекуперации, должно быть выведено на разьемы(но не задействованные) или контактные площадки непосредственно на плате контроллера?

alexsoftik Добрый вечер вам и всем всем.... какая AIMA у вас ? У меня Journey King S тоже еще со свинцом 30 а*ч скажу за рекупирацию одно - она есть на контроллере и срабатывает от обеих ручек тормоза (если память не изменяет один провод на контроллер желтый с отдельной фишкой). Как проверить есть она или нет (рекупирация) поставить на подножку, крутнуть МК и нажать на передний тормоз МК должно затормаживаться.