НА своєму велі поміняв заднє ведуче колесо з редукторного на пряме. В першу чергу ради гальмування двигуном - рекуперацію. Та тут оказалося що в трьох китайських контролерах (23, 25, 35а), що в мене немає контакту EBS/
Може буває інше маркування? Чи прийдеться ще один придбать?

29Аг вже можна нормально поганяти. Ви контролер розбирали чи лише на виводах шукали рекуперацію?

2 більших розбирав сьогодні. Вже ніби трохи тільки що розібрався.
EBS - може бути ще X i DS оказується.Вже в себе таке побачив. Буду пробувати.

Та ще й дивлюся, що не зможу гальма задні регулювати. Вже шестигранником туди не підлізу.
Це тепер треба мото диски гальмівні брати?

Посидів вечором з цими двома контролерами. На контакти SD перепаяв провід жовтий, який припаяний був на контакт SH. Я так і не зрозумів, за що він відповідає. Перекладач з ієрогліфів пише ГАОША. У всякому випадку на столі круїз (фіолетовий провід, буква Q) і рекуперація (надіюсь, коли його на круїзі замикаю на землю, двигун відразу зупиняється) вже є. Треба пробувати на велі.
А от дисплей на жаль S866 не пішов, хоча контакти Rx i Tx наявні. Підкидав. Осцилом глянув - від дисплея цифра йде, а контролер не відповідає. А так хочеться з дисплеєм. Я в роздумах.
ПС. Ще на одному (17А) контролері глянув такий самий жовтий провід. Перекладач написав - розряджене гальмо акумулятора. Жовтий: сигнал гальмування. Напевне високі гальма. Може й це колись в себе використаю для індикації.

Те що паяв ще на контакт Х, так і не запустило рекуперацію. Зате розєм з перекладом гаоша - працює на рекуперацію. Нарешті. Треба ще одну ручку буде гальмівну з датчиком, або якось схімічити на тих шо є, бо ж вони в мене також перемикачі зірочок, на гальмо електронне з розєму сигналки. Щоб ефективніше було.

Може щось допоможе






Sv- питание курка газа и пас системы.
5v - питание холлов колеса.
XX - обучение
Hw | w- сигнал с датчиков холла мотора.
Hv | v- сигнал с датчиков холла мотора.
Hu | U - сигнал с датчиков холла мотора.
TS | SD - сигнал с ручки газа.
LO 1 | K 1 | F 1 - пониженная скорость.
HI2 | K2 | F2 - повышенная скорость.
VCC0 - провод включения контроллера.
1:1 | ZL - сигнал с датчика ассистента.
XH | Q - круиз контроль.
GND - Общий ноль.
BH | SL - высокий тормоз.
BL - низкий тормоз.
XS - электронный тормоз.
DD | DC | 6/12 | i6 | 60/120 - задний ход.
FD | A3 - парковочный тормоз.
Q | XH - круиз контроль.
X | DS | EBS - рекуперация.
не проверенные мной.
CR- рекуперация при удержании ручки газа

Тут купа всякої всячини для розширення гругозору
https://www.youtube.com/@pro_stroy/videos

Та дякую, вже трохи розібрався. Цей метод проб забирає часу. В мене контролер в тій коробці незручно так. Мало місця, все запаковане. Не всі розєми є. Деякі дротами скрутив. З того всього - 25 ампер контролер поставив. Зараз поїду, перевірю як воно буде.

Може хто підкаже, який контролер взяти, бажано з рідкокристалічним дисплеєм 48+ вольт, 800-1000вт. Щоб крім того всього, можна було рівень рекуперації регулювати, або й взагалі на аналоговому ДХ.
Бо щось нормально не працює. То дуже слабо пригальмовує, то відпустиш нажмеш - дуже сильно. То взагалі майже нема. І це вже на підсівших акумах.
Наразі мій вел виглядає так.

Kunteng, дисплеїв під нього купа варіантів.
точно має настройку режимів рекуперації - LCD8H
юзаю такий третій рік, задоволений...

В ньому можна курок на рекуперацію підключити?

що таке курок?
рекуперація активується по кінцевику гальм, працює десь від 12-13 км\год.
її інтенсивність задається у меню, здається є 5 рівнів, собі виставив найвищий, колодки за 2 роки їзди ще не зачіпав....

Як курок газу. Сильніше тиснеш - сильніше гальмує. Як в самокатах зроблено.