може холдери хтось купив би ) не викидуйте так швидко )

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Молодець, ще один потенціальний погорілець
Це ж треба взагалі додуматись без холдерів юзать ці пакети

поперше, навіщо відривати тепловідвід від елемента? по друге, навішо викидати холдери і рамки? холдери там кріпко тримають пакети і вони приварені до виводів. також , в штатному кріпленні, коли вони по три чи по два паралельно, вони чудово перезєднуються і збираються в 1s. і зкріплюються штатними рамками

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

неможна збирати пакети без дмпферних прокладок. пакети мають теплове розширення.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

Отримав замовлення - все дуже швидко , упаковано гарно,доречі не в упаковку Новоі Пошти - не часто зустрінеш продавців,які єкономлять гроші купців-дякую

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Друже! Ти так ярлики вiшаєшь на людей " ще один потенцiйний погорiлець". Тодi я тобi повiшу ,не ображайся .. Ще один потенцiйній"вчитель " якого переїхало камазом ,найближчим часом..

Pastor_Frost ,Vitali ,
делать выводы по ролику какого то бестолкового блогера - дело неблагодарное.
В том ролике при сборке батареи наделана куча ошибок .
А причина возгорания так и не выяснена, вернее не озвучена.
Скорее всего сам блогер понял что гдето конкретно накосячил , поэтому и промолчал.
Оконный герметик , заклепки на алюмо\медные клеммы по которым идут 200 А , металические опилки внутри итдтп . , в таком случае холдеры и компенсационные проставки не помогут.
К тому же эти проставки не нужны , так как исправный аккум не распухает.
Если же его начало раздувать то , от него надо избавляться , чем раньше тем лучше.
Я думаю причина в плохохих контактах , по которым 200А гуляло .
Ну или стружка от сверловки попала между пакетов , и вызвала КЗ в пределах 1-2 пакетов , которые со веменем разогрелись до точки самовоспламенения .
Не зря же у него только угол обгорел.
Значит в этом углу и произошел косяк

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ви б краще даташит почитали , і задумались навіщо виробник туди поклав демпфери.
І ще одне, у пакетів є напруга на зовнішній плівці. Особливо на торцях пакетів.
Стосовно відео, там схоже було КЗ між виводами , в отій платі з текстоліту. А саме між останнім плюсовим виводом 20того пакета, і передостанньою перемичкою. Там майже не було зазора.
Ці пакети тим і хороші, що вже мають наварені виводи під болти. І можна збирати любу конфігурацію.

_________________
Пробіг на електро приводі 80000 +10000 км.

Это дело выробныка , что писать в инструкции , а у нас должны быть включены мозги и разум .
Далеко не все что пишет выробнык , есть истина.
Если пакет начало раздувать , демпфер не поможет.

Для диванных теоретиков , повторю еще раз -

Такой пакет надо утилизировать, а не демпферовать и ждать когда он лопнет или загорится.

Относительно "зовнешней пливкы " -
Оболочка пекета - это сендвич , состоящий из 3 слоев
-полиэт. пленка
-алюминиевая фольга
о снова полиэт. пленка.
Никакого " потенциала " там быть не может.
Если же вы вследствии криворукости проткнули эту оболочку , полностью или частично , вот тогда появляется потенциал.
Но это сугубо ваш косяк, а не недостаток конструкции пакетика.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

ЗЫ
Я на подобных LGCHemовских пакетиках ( 48 АЧ) , 6-ой год езжу.
Изучил их вдоль и поперек

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Поміряли внутрішній опір

Та ну камон.
Русня щє до початку війни була відстала в електротранспорті, а в виготовленні батарей так подавно.
Це відео тому підтвердження...
Робити батку на закльопках + герметик з графітовим компонентом = свідчить що у русні iq десь поряд з крейсером масква)

Всім привіт !
Поміряли ємність одного пакета:)

charge 13A, 4,2V
cutoff 3.25А
discharge 32.5А 2,8V
Залишкова ємність 59 а/год
Детальну інформацію можна побачити на графіку,

Зібрали АКБ до єл-лодки, протестували...
З розрахункових 3,6в х 4шт = 14,4 х 60А/г = 864Вт/г
Відібрали током 20А (до мін напруга ячейки 3в) = 880Вт/г

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км