Продам ячейки-банки АКБ Nissan Leaf. Емкость 60 А/ч. Цена банки $70.

Какого года модули? С подштамповками и новой химией 2013 года или гладкие? На каком токе замерялась емкость? По даташиту ток разряда 0,3С или 20 ампер. Какое внутреннее сопротивление модулей?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Меня тоже интересуют эти же вопросы , и еще один вопрос - насколько понижается напряжение при подключении нагрузки 05С ?( тоесть , 30А)

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Модули плоские, 2012 г.в. Емкость измерялась в реальном движении заряд-разряд. Внутреннее сопротивление не мерял не считал.

Если верить информации форумчан и других коллег и при внутреннем сопротивлении пускай 2-3мОм, что точно не мало, падение напряжения должно составить примерно 0,002 (0,003) Ом × 30А = 0,06 (0,09) В
В заряженном состоянии вн.сопротивление будет немного выше как и падение напряжения соответственно.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Данных измерений не проводил.

Ну средний расход лифа думаю при токах не меньше 0,5С.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Сколько модулей в наличии?

96.

..................
Не коллеги , всё не так:
...- Вн. сопротивление заряженной ячейки Rо, может быть и 0,005 ом , что минимально разрядному току. Минимальным будет и падение напряжения при разряде U=I * R ; Но, наоборот, в разряженном состоянии, Rо может быть и десятикратным, разрядному току, но , минимальным -зарядному. Соответственны и падение напряжения и разрядного и зарядного.

Ну так я же так и хотел объяснить.
В среднем 2-3мОм. Заряженная Ro выше. Про Ro разряженной батареи даже и не заикался, т.к. что брать с разряженой батареи если надо уже не о Ro думать, а о зарядке

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

От себя могу добавить, что когда мерил Rо на "монстрах", в диапазоне 3,9-3,5 вольт, внутреннее сопротивление (1,7 мОм) если и менялось, то в пределах погрешности. Т.е. я изменения не заметил, и это меня удивило и порадовало одновременно.
Выше и ниже этого диапазона не измерял, поэтому ничего утверждать не могу. Буду благодарен, если кто измерял и поделится информацией.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

........Александр, уточняю и настаиваю: - Сопротивление ячеек меняется по мере
заряд-разряда, НО ДИАМЕТРАЛЬНО-ПРОТИВОПОЛОЖНО Т ( в разные стороны);
......Заряжаясь- УМЕНЬШАЕТСЯ РАЗРЯДНОМУ ТОКУ, но увеличивается ЗАРЯДНОМУ.

да , совершенно верно , согласен с вами.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Модули с утопленников. Могу подтвердить.
Т.е. до того как автор начал их эксплуатировать там было 100% емкости.

_________________
Дорога покорится идущему