Получил посылку , спс.
Ставить на вел в этот сезон уже не успею , поэтому решил сначала сделать стенд , что бы с ней познакомиться.
Аккум из ноутбучных , 21S. Сижу паяю.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Провел пару КТЦ аккумов с использованием этой см.БМС и весь день игрался с разными настройками .
Сначала ( только из коробки ) не обратил внимание на значение строки АТ:65535 на экране статистики.
Потом , разобравшись что это показатель общих АмперЧасов , сильно удивился . Откуда они взялись , ведь я провел всего лишь 2 цикла,по 1.5АЧ , сумарно около 3 АЧ.
Или я ошибаюсь и эти цифры обозначают что то другое?

Балансировка работает замечательно , за ночь разницу на ячейках с 250мВ уменьшило до 20мВ., дальше не стал ждать , устраивает и такой результат.
Красиво и модно выглядит , маленькая , удобная.
Но кое что в ее работе мне не нравится.
Стоит ли тут говорить об этом или лучше в личку , пусть это решит mr.Dream.
Может это конкретно мне такой экземпляр попался , и я зазря волну гоню.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Дякую, що так швидко встигли протестувати і виявити недолік. Усім, кому цікаво, розповім. Трапилась партія надто чутливих сенсорів, котрі можуть сходити з розуму при плаванні потенціалу дисплею відносно землі, наприклад, через незаземлений імпульсний зарядний пристрій (імпульсні голчаті мікроструми через міжобмоткову ємність трансформатора). А можуть і не сходити, як наприклад в мене жоден з цієї партії - ні під час зарядки, ні під час роботи контролера Келлі 7230. Партія тих дисплейних модулів, на жаль, відправляється в аннали історії. Бо все залито і добратись не вийде. Боюсь лише за дифіцит самих дисплеїв найближчим часом.

По гарантії вчора відправив інший модуль. Сьогодні вже мені відписався, що все ок.

_________________
моя Smart BMS

Да , спасибо.
Присланный на замену дисплей работает как должен, замечаний в его работе нет.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Вчера и я свою смарт бмс подключил, пока к батарее. Всё заработало. Правда пока не настраивал ни чего. Будет установлена на обновлённую "электроверховину". Ярослав, такой вопрос, у меня в коробочке с бмс обнаружил два диода/или стабилитрона и пару синих проводов. В ваше инструкции с сайта вроде ни чего не нашёл о таких запчастях. Может конечно плохо читал.

Это термодатчики, в батарею, контроллер , МК ........
Провода для разъемов , в зависимости от того 1-о проводная схема подключения или 2-у проводная , вставляется в соответствующие разъемы

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

ЗЫ ,
небольшой отчет об итогах недельного пользования.
Сначала установил герконовый датчик оборотов .
Я конечно предполагал что он работает не очень хорошо ( дребезг контактов все портит.) , ну и действительно это подтвердилось на практике.
Показания скорости прыгают , особенно на малых оборотах.
Мне это сильно не понравилось , подключил к датчику Холла.
Вот теперь работает идеально.
Поэтому мой совет, сразу к Холлу подключайте.
( хотя может это геркон у меня такой бракованный) .
А еще для Ярослава пожелание - экран "текущий расход " , он показывает ну очень уж мгновенный расход , показания прыгают от 2-3 до 900 втч \км , этот показатель немного усреднить бы ( допустим среднее за 10 пройденных метров ) .
У цикланалиста кажется усреднение идет за 200 м , это много , а вот 10-20 было бы идеально намой взгляд.
В остальном все устраивает .

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

термодатчики батареи и контроллера подключенные на плате. А в двигателе если он стоит, то его и используют. А вообще я вопрос задавал Ярославу, вот от него и жду ответ.

Датчики температуры двигателя....Ярослав молодец в этом плане, что комплектует ими. У меня допустим в МК не стоял датчик, а теперь стоит.

NTC10k? На алі копійки вартують.

При чем здесь цена. Мы про комплектность говорим.

Написано терморезистор 10ком, а у кту83 - десь 1ком і то наче навіть діод, а не резистор

и каким боком тут этот KTY83 за 30 грн + доставка?
https://html.alldatasheet.com/html-pdf/ ... KTY83.html

_________________
Evel GTS1000 6Т, Evel Eco 32A 12 mosfet, LiFePO4 16S 20Ah Carnell

Стратегічний запас на випадок відсутності термодатчика в моторі + запасні провідки на випадок двохпровідної схеми термодатчика мотора чи датчика швидкості (без спільного мінуса).
Терморезистор із комплекту NTC 10K 1% B3950 (MF58-103F3950)
А стосовно глюків швидкості з герконом - це нормально. Геркон - механічний контакт, і дребезг йому також властивий. Якщо нема можливості підключитись до холів мотора, то просто потрібно збільшити на два порядки ємність фільтруючого конденсатора, який всього лиш 1,2нФ на вході, щоби всякі голки не пролазили, і одночасно можна було обробляти кілогерци з високообертових моторів. Або паралельно самому геркону. на приблизно 100нФ.

_________________
моя Smart BMS

сообразительный Вы наш, я даташит прикрепил не для того чтобы Вы на форму деталюшки посмотрели, а что бы почитали, что сопротивление KTY83 в пределах -55* +175* всего то 0,5кОм-2,5кОм

_________________
Evel GTS1000 6Т, Evel Eco 32A 12 mosfet, LiFePO4 16S 20Ah Carnell